|
|
| Mantas R | 2024-02-06 |
|
Audi A6 su 3.0d varikliu ir Qattro
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Saugumas, dinamika, valdymas, priimtinas patikimumas
Priežiūros išlaidos nemažos kai tenka remontuoti, silpnoka pakaba
|
Taip atsitiko, kad įsigijau šį automobilį iš gero draugo ir kolegos. Auto 2012 metų, pirktas Lietuvoje naujas 2013 metų gegužę, grynaveislis vokietis. Pirkau 2017 metų vasarį su 70000 rida. Mano ankstesnis automobilis buvo Audi A6 C6 faceliftas su 2.8 benzininiu varikliu. Galiu palyginti šiuos du automobilius. A6 C7 išvaizda tikrai geresnė, tačiau garso izoliacija, salono surinkimo kokybė C6 modelyje atrodė geresni. 3 litrų dyzelinio variklio dinamika ir ekonomiškumas tikrai stebina, plius kartu su quattro sistema yra labai geras derinys. Užmiestyje jautiesi užtikrintai - tik paspaudi akceleratorių ir rodyklė spidometre rodo 150 km/h. Su kuro baku užmiestyje galima pravažiuoti 850 km. Pereikime prie minusu - prie 80 000 km teko pakeisti sankabą. Buvęs savininkas nedarė planinių apžiūrų, todėl man nepritaikė garantinio, teko nemažai pamokėti. Tačiau po remonto nuvažiavau jau 130000 ir viskas atrodo veikia gerai. Tepalą tikrai reikia keisti pagal reglamentą ir stengtis ant šaltos mašinos nespausti dugno. Automobilio pakaba skirta geriems keliams. Kasmet tvarkydavau pakabą, nepigu bet ką padarysi. Per visą eksploatacijos laikotarpį, išskyrus pavarų dėžę, kitų didesnių gedimų nebuvo. 2022 metų vasarą automobilį pardaviau, persėdau į Audi Q7. Pardavimo metu rida buvo 206000 km – tai laikas kai reikia keisti grandinę. Naujasis savininkas nupirko automobilį žinodamas visus jo trūkumus ir reikalingas investicijas. Tikiuosi tarnaus taip kaip man tarnavo. Rekomenduoju šį automobilį kaip patikimą automobilį.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Romas | 2024-02-04 |
|
Skoda Octavia 2010, benzinas 1,8 variklis 118 kw
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Labai talpus ir manevringas auto.
Nera tokiu.
|
Pirkau automobilį prieš trejus metus.
Ir esu sužavėtas.
Geras valdomumas, patogumas, ir kas svarbiausia talpumas. Labai geras derinys. Tyliai veikiantis TSI 1,8 variklis yra pats geriausias pasirinkimas iš šio segmento benzininiu varikliu. 1,2 ir 1,4 ne kokie atsiliepimai. Tepalo variklis gamykliskai valgo tai normalu visiem volkswagen grupes benzininiams, kad 10 000 apie litra tepalo tai normalu, net manuale taip raso. Jei jau daugiau valgo tai mašina bus nekokybiškai eksploatuota ilgai stovėjusi ir panašiai, bet čia su visais benzininiais motorais. Per tris metus nieko ipatingo nesugedo viena traukė, galinio žibinto LED kelios lemputes, 24 eurai ir pačiam paprasta pasikeisti jei kiek krapštaisi prie mašinos. Tiesa dar buvo užsidegusi oro pagalvė prijungus prie kompo pažiejau youtubei kad tiesiog durelėse kai darinėji laidas palūžęs buvo, laida sutvarkiau problema išsisprendė. Automobilio šiek tiek prošvaisa yra didesne negu paprastu auto. Beje, į jį patogiau ir įlipti manau, kad dėl prošvaisos.
Šiaip automobilis labai tyliai veikia salone nesigirdi jokiu triukšmų. Tai yra patikimas ir geras darbinis arkliukas. Palyginus su audi tai škoda gerai stovi ant kelio, su audi nėra isižeminimo atrodo ratai sau vairas sau, o škoda atvirkščiai jauti žeme po kojom :). Gerai reaguoja ratai į vairo pasukimą. Golfas šiek tiek geriau valdomas, bet golfe uždėti labai juokingi miniatiūriniai veidrodėliai kurie sudaro labai didelę aklają zoną. O škodos veidrodiai solidus ir labai gerai matomi, tokie pat kaip ant audi, tokiu pačiu metu. Kaip ir visų auto volkswagen grupes. Žiūrėti kad nedūmytų variklis.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Jurgis | 2024-02-03 |
|
11 metų stiprios draugystės
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Išvardinau
Išvardinau
|
Ištikimas darbinis arklys, kuris man ištikimai tarnavo iki šiol. Paprastai žmonės nevažinėja tiek ilgai su viena mašina, kiti automobiliai būna ir subyra per tiek metų. O ši Honda važiuoja ir važiuoja - tikra japoniška kokybė. Be to automobilis pasižymi praktiškumu ir stilingu santūrumu. Viskas ko reikia ir nieko daugiau. Per visą eksploatacijos laikotarpį pinigus leidau tik eksploatacinėms medžiagoms, automobilis niekad nesugedo, kad ir kur važiavau. Nors paskutiniais eksploatacijos metais įvyko dvi nedidelės bėdos - oro kondicionavimo sistemoje teko pakeisti susidėvėjusią guminę tarpinę, ir pakeičiau trūkusį priekinį stiklą. Iš minusų - mašina nemėgsta stovėti dideliame šaltyje nenaudojamas, maža baterija greitai nusėda. Insight kuro sąnaudos juokingos ir turi dinamiką prilygstančią 1,6–1,8 litro varikliams. Neįtikėtinai erdvus – puikiai telpa nemaži kroviniai, jame parsivežiau ne vieną Ikea spintą dėžėse. Arba - sutalpinu pripučiamą valtį, turistinį stalą ir dvi 80 litrų kuprines. Tuo pačiu, automobilis gana komfortiškas ir erdvus dviem trims keleiviams. Pagal planą pirkau automobilį 5 metams, bet atrodo nuvažiuosiu daugiau, tiesiog nėra priežasties dėl ko reiktų atsisveikinti su patogiu automobiliu.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Rokas | 2024-02-01 |
|
Užsimaskaves perlas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Patikimumas Galia Aftermarket dalių gausa fanu favoritas
Žiema sunkokai lipa per pusnis kaip ir betkuris galu varomas auto
|
Neveltui vadinamas 4 door Supra, 2001m. Lexus GS430 yra tikrai sportiškas automobilis, gal kiek minkštokas posūkiuose kaip ir pati Supra tačiau nuo sankryzos ar užmiesčio keliais labai labai smagus auto. Modifikacijų begalė big brake kit, coiloveriai, camber kit, strut bar'ai, angle kitai.... Ir viską galima gauti iš tokių gamintoju kaip BC racing, Megan, HKS... Tik dėl to, kad šios mašinos važiuoklė praktiškai tokiapati kaip Supros, ar japoniškos GS versijos Toyota Aristo.
Ilgą laiką šis Lexus buvo pamirštas, o Lietuvoje paprasčiausiai nežinomas nes pas mus tik (BMW ????) tačiau nuo to tik geriau JDM fanams nes šie auto buvo gana pygus, šiai dienai situacija jau keičiasi ir "lediniai" variantai jau gali būti 10k-15k € ribose, jei nukrito žandikaulis siūlau padaryti skelbimų apžvalgą.
Tačiau tokios kainos ne iš piršto laužtos pažvelkite į šio automobilio brolį Supra net ir ne 2JZ-GTE versijos kainuoja milžiniškus pinigus.
Kasdienybė su šiuo auto galvos skausmo visiškai nekelia, jis super patikimas net ir būdamas 25 metų senumo ir nėra apie ką net papasakoti. Viena kita kliurka pasitaikė per 5 metus turint šį auto, bet tai buvo smulkmenos, per 5 metus auto servize lankiausi gal 3 kartus paimti žmonos automobili :D
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Spark | 2024-02-01 |
|
Geriausias galios ir patvarumo santykis
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Koki auto gali nusipirkti už 5k kuris turės viską ką šis turi.
Prieš kelis metus buvo dar fanų pamirštas, dabar jau pradėjo sparčiai kilti kainos įpatingai geresnių variantų
|
Vairuoju GS430 jau nemažai metų ir vairuosiu dar ilgai, turbūt kol uždraus tokiais automobiliais važinėti.
Jei dar kam trūksta informacijos apie šiuos legendiniais tapusius automobilius galiu pakartoti tai ką sako tūkstančiai žmonių kurie turėjo ar turi šiuos automobilius:
Šį auto iškepė Toyota savo aukso amžiuje, sudėjusi geriausią ką turėjo.
2001-2005 GS430 (ir ne LS400) yra patvariausias kadanors pagamintas Lexus ir tokių daugiau jau nebebus.
Maniškis 2001m. su pilna komplektacija tad mano nuomone iš vidaus auto dar nepasenęs turi viską kas svarbiausia: atminties šildomos sėdynės, elektrinė vairo kolonėlė, iš gamyklos didžiulis liečiamas telikas ( BMW fanai lyditusi pamate :)) pas mane dar ir su galine vaizdo kamera kuria įmontavau pats vietoje senos NAV.
Puiki garso izoliacija važiuojant 130kmh salone gali susi-šnabždėti su keleiviu.
Iš išorės dizainas daug nežadantis (sleeper'is), bet nuo sankryžos 0-100kmh per 5.9-6s dar ir šiai dienai labai neblogas skaičius.
Verkimas dėl kuro sąnaudų skamba juokingai mažai yra V8 variklių kurie būtų tokie ekonomiški, o dar ir puikiai draugaujantis su dujomis.
Keičiau tik eksploatacines dalis, stabdžiai, pagr. diržas, tepalai variklio ir dėžėje.
Variklis neužmušamas kaip ir greičių dėžė, važiuoklė labai patvari vienintelė žinoma atsikartojanti bėda priekiniai šarnyrai ( kartą į 15 metų reikėtu pakeisti :) ) Svarbiausia nesupuves, į ridą galima nežiūrėti svarbu buvo keičiami tepalai.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
| Ektop | 2024-01-31 |
|
Puikus automobilis kasdieniam naudojimui.
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Patikimumas puikus, priežiūros kaina neišgasdins, komfortiška pakaba, patrauklus išorės ir vidaus dizainas plius salono erdvumas, labai geri matmenys mieste ir kelionėms, nemaža bagažinė
Garso izoliacija
|
Nusipirkau Tucson 2021 metų rudenį, prieš tai turėjau Hyundai ix35. Dabar gaunasi, kad Hyundai automobiliais važinėju jau 11 metų, tikrai nemažai. Iš esmės esu patenkintas kokybe ir automobilių patikimumu. Nebrangus aptarnavimas kas 10k km yra beveik visos automobilio išlaidos, kurias patyriau, na neskaičiuojant draudimo. Šios kartos Tucson man labai patinka savo išorės dizainu ir teisingu dydžiu. Viskas atrodo labai harmoningai, didelę reikšmę turi ir didelis įrangos opcijų pasirinkimas, tamsiai mėlyna kėbulo spalva atrodo įdomiai ir kartu solidžiai. Kalbant apie vairavimo charakteristikas ypač po ix35 modelio, reikia pastebėti kad Tucson yra minkštesnis, pakaba puikiai dirba nelygiame kelyje. Kaip krosoveris manau tai vienas geriausių automobilių savo kainų segmente. Iš trūkumų paminėčiau prastą ratų arkų garso izoliaciją, tai ypač jaučiama vasarą. Visa kita puiku, galiu rekomenduoti.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Šarūnas | 2024-01-29 |
|
2014 metų Toyota Corolla
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Svarbiausios savybės: patikimumas, priežiūros išlaidos, graži išvaizda, degalų sąnaudos, kantri pakaba, geras valdymas, neblogas komfortas
Garso izoliacija
|
Važinėjau su šia Toyota 5 metus ir per visą laiką apie automobilį sukosi tik teigiami įspūdžiai. Tiek mieste, tiek užmiestyje automobilis itin patogus, nuotaikingas ir kartu ekonomiškas. Mieste sąnaudos iki 10 l/100 km, užmiestyje (jei neleki 140 greičiu, o važiuoji 110-120 km/h) – galima išgauti iki 6 l/100 km. Nors greitkelyje galima patogiai važiuoti ir 140 km/h greičiu - mašina važiuoja kaip ant bėgių, nešokinėja po kelią ir pan. Automobilio išvaizda, mano nuomone, net ir praėjus 9 metams nuo pagaminimo atrodo solidžiai, nepasimeta tarp korėjiečių, prancūzų ir vokiečių. Savo klasėje atrodo puikiai. Apie šio automobilio patikimumą galima pasakyti tik vieną sakinį - jau 5 metus bet kokiu oru ir bet kokiu metų laiku Corolla man nesukėlė jokių problemų. Nuvažiavus 100.000 km buvo perinkta priekinė pakaba, pakeisti stabdžių diskai, kaladėlės, filtras kuro bake ir alyva su filtru variatoriuje. Ir tai viskas. Be variklio alyvos ir filtrų keitimo kas 10.000 km, automobiliui nereikėjo jokios kitos priežiūros. Visas TA apžiūras praėjo be problemų, tačiau du kartus per metus patikrindavau visas sistemas ir mazgus pažįstamo servise. Apskritai automobilį rekomenduoju tiems, kuriems reikia patikimumo ir ekonomiškumo.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Eironas | 2024-01-28 |
|
Geras ekonomiškas kasdieninis automobiliukas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Ekonomiškas Gera garso izoliacija Interjero medžiagos Gera pakaba Komfortiškas Gera pavarų dėžė Gerai valdomas Erdvus salonas Talpi bagažinė Stabilus kelyje ,Nebrangus išlaikymas, Nebrangus nusipirkti
Prasta įranga
|
Automobiliukas minkštas, galima važiuoti į ilgas keliones.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Eironas | 2024-01-28 |
|
Geras ekonomiškas kasdieninis automobiliukas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Dinamiškas Ekonomiškas Gera garso izoliacija Interjero medžiagos Gera pakaba Komfortiškas Gera pavarų dėžė Gerai valdomas Erdvus salonas Talpi bagažinė Stabilus kelyje Nebrangus išlaikymas Nebrangus nusipirkti
Žvakiu rėle
|
BMW E90 3 serijos modelis yra jau penktos kartos trečiukas ir gaminamas su sedano, universalo, kupė ir kabrioleto kėbulais. Tik pristatytas automobilis iškart tapo geriausiai parduodamu BMW automobiliu visame pasaulyje. E90 stilius yra visiškai naujas – įdomus dizainas, nauji varikliai, nauja transmisija, interjeras, pakaba ir daug naujų technologijų. E90 kabrioletas taip pat yra pirmas BMW modelis su kietu sulankstomu stogu. Be to E90 modelyje vėl sugrįžo turbo varikliai, šįkart siekiantys 300 AG galią ir 410 Nm sukimo momentą. E90 sedanas yra 49 mm ilgesnis, 78 mm platesnis ir 9 mm aukštesnis negu jo pirmtakas E46. Kadangi pailgėjo ir tarpuratis, automobilis siūlo daugiau vietos keleivių kojoms ir galvoms – tai sritis, kurioje senesnės kartos 3 serija buvo stipriai kritikuojama. Automobilio mazguose plačiai naudojamas aliuminis tam, kad svoris būtų kuo mažesnis. 2006 metais 46 tarptautinių žurnalistų BMW E90 modelis buvo išrinktas Pasaulio Metų Automobiliu dėl puikaus balanso tarp dinamikos ir praktiškumo, tarp stiliaus ir solidumo, taip pat dėl puikių dyzelinių variklių ir visų varomųjų ratų sistemos "Xdrive". Žurnalas “Car and Driver” 3 serijos BMW įtraukė į geriausių dešimtuką 16-ąjį kartą per paskutinius 24 metus.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Stanislovas | 2024-01-27 |
|
Pegout 3008 2.0HDI, 110Kw.
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Nebrangus išlaikymas ir gera kokybė.
Gal nepatogu sudėtį arba išimti daiktus iš bagažinės.
|
Automobilis pirktas prieš jau gerus metus. Rida 143000, tikra ir su tai įrodančiais dokumentais. Pravažiavus 25000 km atlikti tik variklio alyvos, visų filtrų keitimas. Šiam modeliui pagrindinis skirstymo diržas keičiasi tik po 250000 km arba 10 metų. Kadangi jau 10 metukų ( nors rida vos 143000), nerizikavau ir prie 150 tūkstančių pakeičiau visą komplektą. Tiesa dar keičiau stabilizatoriaus traukes ( reikėjo tik vienos pusės, bet kainos tikrai nesikandžioja , pakeičiau abi). Diržų komplektą (padėjo kolega) ir filtrus keičiau pats. Variklio pagrindinis diržas dujų skirstymui ir t.t. keičiasi nesunkiai. Su fap bėdų nėra, ir to AD blue kai reikės papildymas kainuos iki 200 EUR. Važuojasi smagiai, galios užtenka. Na man bagažinė nelabai patogi, palyginus su Opel Zafira B turėtos. Na bet čia juk crosover:), bet bagažinė talpesnė negu Opel Mokos. Prošvaistė pakankama, stabili ir saugiai jautiėsi (ne veltui 5 žvaigždės už saugumą 2010 šis modelis gavo per testą). Šių metų modelį patarčiau pirkti su 2.0 l, nes 1.5 D brolis turėjo...tai kaip ir trūksta galios. Nors 2.0 ir 110 kW , kuro naudoja nedaug, iki 5.7 ltr. vidurkis. Esu patenkintas. Rūdžių neranda dar, visi sparnai, bagažinė, bamperiai plastiko lydinio.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
| Jonas | 2024-01-25 |
|
Puikus automobilis
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Gražus tiek išorės, tiek vidaus dizainas. Manevringas ir patogus
Mažoka bagažinė.
|
Turime jau apie puse metų, problemų nebuvo dar jokių. Variklis, nors ir mažas, bet 158 AG per akis tiek mieste, tiek užmiestyje. Medžiagų kokybė gera, niekas nebarška, necypia, netraška.
Kadangi turime su Tekna komplektacija, tai pakankamai daug technologinių sprendimų, elektronikos.
Galiu pagirti Cruise control, nes kartais pavyksta parvairuoti iš Klaipėdos į Kauną per visą kelionę vos kelis kartus prilietus vairą, ir tai darant tik lenkiant kitas mašinas.
Bendrai, tai labai sėkmingas automobilis, su geru dizainu ir interjero sprendimais. Jeigu būtų didesnė bagažinė - būtų beveik tobulas. Pirkti geresnės komplektacijos, tada geriau laikys vertę ir naudotis bus smagiau.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Yaroslavas | 2024-01-25 |
|
Šiek tiek apie Yarika
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Mažas, ekonomiškas
Prasta garso izoliacija, dėl senatvės ne itin patikimas.
|
Turėjau šį mašiniuką keturis metus. Pirkau geros techninės ir vizualinės būklės, su tikriausiai tikra 200k rida. Automobilis puikiai sutvertas sukinėtis didmiesčio gatvėmis, bei miegamųjų rajonų kiemuose. Pakaba pakankamai minkšta, todėl rajoniniame vingiuotame kelyje į posūkius važiuojant reiks pasirinkti tinkamą greitį. Automobilis pakankamai ekonomiškas, vasarą mieste kuro suvartoja nuo 5.9l iki 7l (priklauso nuo reliefo ir kojos sunkumo), trasoje važiuojant 90km/h vartoja apie 5.2l, autostradoje gali suvalgyti ir visus 7l 100km. Žiemos metu mieste kuro ima apie 7.5-8l. Garso izoliacijos praktiškai nėra, didesniu greičiu važiuojant vargina, bet automobilis ir nebuvo kurtas trasai. Variklis 1.3 benzas 63kw. Gyvas ir dinamiškas, kol neprasideda bėdos su trauka. Servise minėjo, kad netolygiai traukai įtakos turi užsikimšęs katalizatorius. Jei prijungus diagnostika, meta lambdos klaidą, tai galimas dalykas, kad lambda metą klaidą dėl užsikišusio katalizatoriaus. Kadangi neapsimokėjo statyti naujo katalizatoriaus, važinėjau toliau taip. Sakoma, kad Toyota yra patikimumo etalonas, bet matomai su amžiumi tas patikimumas prastėja. Remontai: keistas sankabos diskas, starteris, visi keturi amortizatoriai, priekiniai stabilizatoriai bei vairo traukės antgaliai, išmetimo kolektoriaus tarpinė, variklio dangtelio tarpinė, galinių ratų guoliai, kas metus atlikinėta stabdžių profilaktika, tepalai buvo keičiami kas 10k km. (5w30), žvakės kas 30k km. Iš esmės šis modelis turi problemų su centriniu užraktu (ne visos spinelės atsirakina ir užsirakina), taip pat su langų pakelėjų varikliukais, bagažinės užraktai taip pat būna užsikerta, galiniai būgnai gali užstrigti, užrūdija priekiniai stabdžių cilindriukai, todėl stabdžių profilaktika yra būtina. Modeliai iki facelifto neturėjo problemų su rūdim, facelift kebulo apdorojimas buvo prastesnis.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Atsiliepimas | 2024-01-25 |
|
Audi 80
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Ekonomiškas, patvarus, gerai valdomas
senas, nuvilia dizainas, pigios bet nekokybiškos detalės
|
Automobilis pasenęs ir atsibodęs, tačiau labai patvarus. Remontas nėra dažnas, o nuvažiuoju tikrai daug ir daugiausiai prastais kaimo keliais. Variklis patvarus nesu nieko jam keitęs apart tepalų, filtrų ir kitų eksplotacinių skysčių . Dujų nėra buvę ir nebus, nes benzino sąnaudos gana normalios ~10l, čia mišriai važiuojant. Be to ir vedasi idealiai bet kokiomis sąlygomis. Važiuoklė patvari vieną kartą viską persirenki ir užmiršti ilgam. Salonas nuo senatvės jau nusidėvi, pagrinde mėgsta plyšti vairuotojo sėdynė, durų apdailų medžiagos atlimpa ir paskui lengvai atplyšta, aišku lubos atvimpa. Bet bendrai tai surinkimo kokybė gera, nes nėra jokio barškėjimo ar pašalinių garsų važiuojant netgi prastais keliais. Bagažinė nemaža lyginant su B3 dar sėdynės vartosi. Kėbulas didžiausias privalumas, nes yra cinkuotas ir nerūdyja, nebent jei būna pažeisti dažai tada metasi rūdelės. Apibendrinant automobilis tikrai neblogas nors ir senas. Skelbimai pilni galima nupirkti padoraus stovio už nebrangiai, detalių pilna visur, paprasta pačiam susitvarkyti
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Ramūnas | 2024-01-24 |
|
Idealus automobilis šeimai
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Saugumas, patikimumas, kiek kitokia nei kitų minivenų išvaizda
Pravažumas, dideli gabaritai
|
Tai geriausiai atrodantis minivenas visoje rinkoje. Ir šis automobilis tinkamas kiekvienai dienai. Automobilis turi didelę bagažinę, net su išskleistomis trimis eilėmis telpa du dideli lagaminai, ir dar daug ko. Jei sulenksite trečią sėdynių eilę, galite drąsiai vežtis baldus, šaldytuvus, skalbimo mašinas ir pan. Didelio automobilio valdymas puikus, posūkius laiko puikiai, sakyčiau vėlgi vienas geriausių tarp kitų didelių minivenų konkurentų. Saugumas taip pat puikus, su elektroniniais saugumo pagalbininkais iš visų automobilio pusių. Yra visa reikalingiausia komforto įranga - autopilotas, kelių zonų klimato kontrolė, sėdynių vėsinimas ir pan. Šiuolaikinis pilnavertis automobilis, niekuom nenusileidžaintis japonams. Važinėjant dideliais atstumais labai patogus 6 žmonėms ne daugiau. Automobilis taip pat turi variklio pašildymo funkciją su tenu, todėl įšyla akimirksniu ir pučia šiltą orą beveik akimirksniu.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Asta | 2024-01-23 |
|
Jaguar F-Pace savininkės patarimai
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Puikus interjeras, gerai valdomas, geras komfortas
Silpnas 2.0 D variklis, prastoka įranga
|
Apskritai tai geras automobilis su puikiu interjeru, tačiau atidžiai rinkitės variklį ir išbandykite jį visomis sąlygomis įskaitant ir greitkelį. Taip pat patikrinkite įrangos lygį, nemanykite, kad visi modeliai turi vienodas funkcijas, kurios jūsų manymu turi būti standartinės. Kalbant apie komfortą, valdymo savybes ir įrangą, automobilis atitiko lūkesčius, tačiau 2.0 D 180 AG variklio dinamika buvo didelis nusivylimas. Jam trūko veržlumo ir galios, be to jis turi gana nemažas vibracijas ir garsą. Tikrai ne premium jausmas. Manau, kad jei šios problemos būtų išspręstos vėlesniose F-Pace automobilio versijose, tai būtų visai neprastas automobilis. Beje 3.0 D yra daug geresnis variklis. Tiesa, maniškį variklį naujai sumapinome – tai šiek tiek padėjo, variklis atrodo gyvesnis.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
| Memelis | 2024-01-21 |
|
BMW E39 2.5D 120kw automatas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Patikimas , Pigus islaikyti , Garso izoliacija , Kokybiskas salonas
Metai , Korozija , Kuro sanaudos
|
Nuostabus automobilis , ne kaip siuolaikiniai bmw , labai patikimas. Manevringas, minkstas, mazai triuksmo is lauko , salonas geros kokybes , net ir po tiek daug metu atrodo lyg naujas apart sedyniu. Aisku nera ekonomiskas su kuru bet manau atsiperka remontu nebuvimais arba pigiu kada pasitaikanciu remontu. Motoras tai neuzmusamas gali vaziuoti iki 1milijono km ridos ir tada jau tikrai reiks kapitalinio. Gaila daugiau tokiu automobiliu bmw nebegamina. Kas patiko tai kad face lift versijos arba su m paketu tai tikrai gerai atrodo siais laikais , mano nuomone grazesnis issore ir vidumi uz e60. F10 nors ir atrodo kaip tas tikrasis e39 ipedinis bet irgi neturi tokios aukstos salono kokybes kaip e39 plius ir motorai ju prasti , skelbimai pilni uzkaltais 6cilindru motorais... jei f10 imti tai tik benza 6cilindru. Siaip automobilinis patikimas , jei kas ir islenda tai kainuoja menkniekius iki 100eu. As is olandijos pirkau ji pries 5 metus , pravaziavau apie 180000km ir tik isleidau remontams 1500eu neskaitant einamu detaliu. Masina naudojau negailint , statybombs , priekabu tempimui. Masina yra grynas vokiskas PANZERIS. Aisku nieko nera amzino ir korozija anksciau ar veliau damus automobili, kaip ir pasenusios zarnos ir slangeles , aisku jei restauruosi ta automobili tai gali vaziuoti su juo kad ir dar 50 metu bet sitas variantas praktiskai visiems automobiliams. Nepirkti 2.5TDS 105kw. Ziureti dugna automobilio ir slenkscius.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Nesvarbu | 2024-01-20 |
|
Patinka
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Aukstai sedi
Brangus
|
Prieš tai vazinejau su E71 viskuo buvau patenkintas vienas dalykas kietoka vaziuokle siuo metu vazineju bmw x6 f16 2016 labai patenkintas kofortiškas uz sanaji tik vienas dalykas kuro sanaudos nieko nepasikeite 10,10,5 maniau kad sitas modelis valgis maziau bet jis man patinka
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Domantas | 2024-01-19 |
|
Puikus automobilis
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Viskas išvardinta.
Viskas išvardinta.
|
Vairuoju šį Citroena jau penkti metai. Automobilis puikus kainos ir kokybės santykis. Įsigijau prie 260k ridos, šiuo metu yra apie 350k. Per visa šį laiką iš rimtesnių remontų buvo tik hidropniaumatikos siurblio keitimas ir poros amortizatorių pakeitimas, remontų kainos iki 300 eurų. Apart to tik einamieji remontai. Labai komfortiškas, tylus automobilis. 2l 100kw šiek tiek trūksta galios ir automatinė dėžė šiek tiek bukoka, bet pačipavus ir paprogramavus greičių dėžė, mašina važiuoja kur kas smagiau. Kuro sanaudos irgi labai neblogos kaip tokio svorio automobiliui. Vasaros metu 6-7l, žiema apie 8-8.5. Pagrindiniai automobilio minusai tai būtų, kad nėra kur kavos pasidėti, bei garso aparatūros norėtūsi geresnes. Apart to idealus automobilis. Kaip ir minėjau, remontai nėra brangus, dalys pigios (apart amortizatorių ir valytuvų varikliukų, nors jų dar ir neteko keisti). Kadangi automobilis nėra brangus tai ir nuvertėjimas sąlyginai nedidelis. Nepirkti benzino! Rekomenduočiau nusipirkus išsiprogramuoti DPF. Geriausias variklis šiam modeliui būtų 2.0 dyzelis 120kw. Pasitikrinti ar neleidžia amortizatoriai.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Giedrius | 2024-01-19 |
|
RAV4 ADVENTURE 2.5 Hybrid 2023 Metų
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Privalumai: Puiki dinamika, gražus vidus, labai smagiai vairuojasi. Nėra pašalinių garsų (nors garso izoliacija galėtų būti kiek geresnė). Nedidelės degalų sąnaudos. Labai patinka naujoji multimedia.
Trūkumas vienas, bet labai didelis. Palikus automobilį 10 dienų oro uoste rasi visiškai išsikrovusiu akumuliatoriumi (netgi šiltuoju metų laiku). Pradžioj maniau, kad tai gedimas. Kreipiausi į „Soloriną“ gavau atsakymą, kad šią problemą turi visi Toyota R
|
Automobilis pirktas iš oficialaus Toyota atstovo „Solorina“ Klaipėda.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Egidijus | 2024-01-17 |
|
Honda Accord 2009m 2.4 AT
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Aprasyta zemiau
-Aprasyta zemiau
|
Sveiki, automobili turejau 6 metus, pirkau su 160k km, pardaviau su 280k km.
VARIKLIS - stock realus matavimai 8.5sec iki 100km, nieko ispudingo, bet daug kam pakanka. 2.4 problemos - ant salto starto kelios sekundes trunkantis garsas, varikliui nekenkia, ipilti tirstesne alyva ir garsas dings pvz 10w40 arba keisti detale, bet garsas sugrys. Ismetimo velenelis dazniausiai pajuodoja iki 200k km, prie 300-400k km daznai reikia ji keisti. Variklis alyvos nevalgo jei ramei vaziuosite su tvarkingu motoru, kitais atvejais 2 litrus ar daugiau i 10k km. Voztuvus reguliuoti, jei dujos dazniau. Alyva keist kas 10k km, jei tik mieste kas 7k km ar dazniau. Benzino Vilniuje 12-14 litru, taupant 10-12 litru. Patikimiausias ir problemu nekeliantis varilklis 2.0, bet jis netraukia, su 2.2 neteko susidurti.
AT 5 begiu, dirba letokai, svelniai, patikima, keist AT alyva butina reguliariai. Megstamties palakstyti labiau tiks mechanika.
REFLASH - pakeliamas rev limitas, paankstinamas vtec, pasalinamas pedalo lagas, pakeliama laisva eiga, AT perprogramavimas. Rezultas + 15-20hp auto palieka gyvesne, astresne ir greitesne.
VAZIUOKLE gan patikima, originalios dalys brangios, vidine granata 300eur (pirkau nes vibracija spaudziant tarp 100-130km/h), neoroginalios daug pigesnes ir tarnaus trumpiau. I metus karta reik pravalyti suportus. Deformuojasi stabdzu diskai, problema issprendzia grezioti diskai. Vaziuokle standi ir kieta, bet priklauso prie kokio automobilio priprate, po A6 bus kieta, po civic Type R bus minksta. Ziema R17, vasara R19, priputus padangas maziau nei rekomenduoja gamintojas vaziuoja minskciau, su R19 vaziuoja maloniau. Daznam nusesta galas, man taip neatsitiko.
ELEKTRONIKA patikima, problemu neturejau. Muzika premium sound system groja neblogai. Salonas dirbtine oda, plysta prie didesnes ridos. Apdailos kokybiskos, niekas netraska. Salone vietos gale mazai, garso izoliacija nebloga, geresne nei 7 kartos, vaziuojant greitkeliu 130km/h lengvai susikalbesite.
KEBULAS - nerudyja kaip 7 kartos jei kebulas nepazeistas. Ruko zibintai skilineja. Priekinio stiklo moldingai atlimpa.
VAZIAVIMAS - pries tai tureti automobiliai Audi A4, A6 ir 7 Accord'as 2.0 mechanika. 8 Accord'as sunkesnis, prabangesnis ir patogesnis uz 7 Accord'a, atrodo kad vairuoji didesni automobili, nei jis yra is tikruju. 8 Accord'as vaziuoja labiau kaip mazesne Legend'a, o 7'as kaip didesnis civikas. 8 Accord'e nebera "skarbonkes" jausmo. Dabar vairuoju Audi A6 2019m, ir kartais pasiilgstu 8 Accord'o, bet 7 jau senai pamirsau.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| |
| 123456789...425 |
Dovanojame autorėmelius, marškinėlius ir rankšluosčiusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
