Vairuoju automobilį metus ir keturis mėnesius. 2001-mųjų metų, tamsiai žalias sedanas su šviesiai pilku veliūriniu salonu, 2.0HDi 80kW motoriuku ir su mechanine pavarų dėže. Pirkau automobilį už truputį didesnę, nei vidutinę 406-to kainą, 800eur. Prieš mano pirkimą, automobilis jau riedėjo Lietuvos keliais 6 metus, rida buvo atsukta, bet pati automobilio būklė buvo nepriekaištinga. Kėbulas neturėjo rūdžių, salonas visiškai nenutrintas, o ir komplektacija buvo ne prasčiausia (klima, 4 el. langai, autopilotas ir t.t). Nusipirkus, buvo keistas pagrindinio diržo komplektas, tepalai, variklio pagalvė (kiek girdėjau iš aplinkinių, tai dažnas remontas, bet kainavo nedaug), granatos gumą, nes buvo plyšusi. Apie variklį, nieko blogo negaliu pasakyti, nors esu skeptiškas dyzeliams. Važiuoja smagiai. Kaip 80kW, traukia neblogai, ant pirmos pavaros, kiek bukoka trauka, bet toliau, tik pakelia šypseną. Palakstyti galima šiek tiek, didelis pliusas tai, kad manevringas, aplenkti kitus automobilius - rūpesčių nekelia ;) Su automobiliu nuvažiuota apie 22000km. Iš variklio pusės, tai po pusės metų, buvo keistas tik skriemulys, servise už taisymą palikau 30-40eur, žvakės buvo keistos, kai pirkau (pirmą žiemą pasirodė tai, jog variklio pakaitinimo lempute labai greit užgęsta, bet be didesnių problemų užkurdavau ir prie didelių šalčių), karts nuo karto (kai lauke būna drėgna) sudurniuoja spidometras, nustoja rodyti greitį ir dingsta trauka, bet pavažiavus porą metrų ar perkūrus automobilį, vėl atsigauna (kiek žinau tai "speed sensor" daviklis, jis streikuoja, pakeisti pačiam labai lengva), gale turėjau problemų su ABS davikliais (teko keisti, nes nuo amžiaus, rankinio kaladėlių spyruoklės nulūžinėjo ir nulenkė ABS daviklio kontaktą, vienas daviklis 15-20eur., pasikeisti galima ir pačiam, bet labai kvailas priėjimas, viskas sugrūsta). Realiai paėmus tvarkymo ir gedimų išlaidas, viskas kainavo apie 150eur, o diržai, tepalai, kaladėlės - atskira kalba. Daugiau problemų neturėjau, elektronika veikia gerai, visi keturi langai darinėjosi, autopilotas labai retais atvejais užgrybaudavo, bet veikdavo pakankamai gerai, vėdinimo sistemos veikia be problemų (patogus valdymas), originali radija prastai gaudė radijo bangas užmiestyje (pajungiau papildomą stiprintuvą, kuris buvo siųstas iš Kinijos už 2 eurus). Audio aparatūros skambėjimu esu nelabai patenkintas, žemų buvo labai mažai, nors užstatyta buvo ant maksimalios nustatymų padėties, bet problemą išsprendžiau, įrengdamas subą bagažinėje. Būtinai noriu pagirti tai, jog kelionėse visiškai nepavargdavau su šiuo pežiuku (Vilnius - Šiauliai pastovi važinėjimo trasa), labai patogios sėdynės, medžiagų kokybė nebloga, niekas nenuplyšę ir nesusidėvėję, mygtukai ir rankenėlės kokybiškos, niekas nekleba. Šildomų sostų pas mane nėra, bet teko girdėti, kad dažnai sugenda šildymo elementas, pačiose sėdynėse. Pats automobilio valdomumas geras, ant kelio stovi užtikrintai. Bagažinės talpa patenkinama, vietos užtenka (tilps ir žemų dažnių garsiakalbis, ir dujų balionas ;)) salono gale, vietos pasirodė truputį mažokai, dvimetriniui būtų nelabai patogu. Greitai žiemą užšyla salonas, bet galėtų būti geresnė garso izoliacija nuo variklio pusės. Kėbulas laiko gerai, rūdžių nekelia, bet didelį dėmesį reiktų atkreipti į slenksčius. Automobilis tikrai rimtas ir vertas pagyrų, antrą kartą gal ir pirkčiau, nes išvaizda gražesnė, nei 50% naujų automobilių (skonio reikalas), geras kainos ir kokybės santykis, bet būtų labai smagu išbandyti ir coupe modelį su V6 varikliu. Gaila, bet 406 modelis neturėjo 4x4 pakabos, kaip ankstesnis 405-tas.
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
Remontui išsileido maždaug 150 eurų. Buvo keista: variklio pagalvė, granatos guma, skriemulys, abu galiniai ABS davikliai, (speed sensor) daviklis. Prieš einant techninė apžiūrą, bijojau dėl rankinio stabdžio, bandžiau patempti trosą, kažkiek geriau laikė ratus, bet vėliau vėl sunkiai stabdė, nors trosas buvo keistas (ir taip žaidžiau du kartus). Jei planuojate įsigyti automobilį nuo 2002 metų, patikrinkite ar tinkamai veikia posukių bei valytuvų lazdelės, nes naujesnės yra labiau linkusios gesti. O šiaip, esu automobiliu patenkintas. Pasitvarkyt didelio žinojimo ir didelių sugebėjimų nereikia. Važiuoklės dar neteko tvarkyti, bet dalių kainos nėra didelės, dalys lengvai gaunamos. Nuvertėjimas, na, per metus gal ir nuvertėjo 100-200 eurų, realiai tai automobilis už dviračio kainą :) O kokios tik nevertėja, viskas priklauso nuo to, kaip išlaikysi...
Patarimai perkančiajam
Prieš perkant būtinai patikrinkite elektroninę dalį, išspaudinėkite visus mygtukus, pažiūrėkite ar nedingusi trauka. Jei planuojat pirkti šį pežiuką su automatinę greičių dėže, būtinai atkreipkite dėmesį ar tvarkingai mėtosi pavaros, ar nėra staigių trūktelėjimų, permetant bėgį. Būtinai apžiūrėkite slenksčius iš apačios, nes pro durų gumas kaupiasi drėgmė slenksčiuose. Pažiūrėkite ar nėra drėgnas kilimas po vairuotojo guminiu kilimėliu ar po sėdynėmis. Jei rinktis iš variklių, rekomenduočiau 3.0 V6 ir 2.0i, vengčiau 1.8i. Jei iš dyzelių, tai 2.0HDi 80kW (66kW per silpnas) arba 2.2HDi.
Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
Dovanojame autorėmelius, marškinėlius ir rankšluosčiusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
