Markė

Modelis

Metai

Automobiliai

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

22 iš 1486

Alfa Romeo GT, 2003 - 2010

Įvertinimas:

3.67% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)Viso įvertinimų: 3

Patikimumas

3.0

22% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)

Varikliai

4.3

5% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)

Interjero kokybė

4.0

7% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.7)

Komfortas

3.0

13% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.4)

Valdymas

4.6

8% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Benzinas: 1.8 - 3.2 litroDyzelinas: 1.9 - 1.9 litro

Alfa Romeo GT yra sportinis kupė automobilis gaminamas ant kiek senoko 156 modelio platformos. Automobilio dizainą kūrė Bertone kompanija, kuri turi ilgą bendradarbiavimo su Alfa Rome istoriją. GT dizainas visuotinai pripažintas kaip tikrai vykęs. Dauguma mechaninių dalių GT dalinasi su tuo pačiu 156 modeliu, o pakaba panaši į naujesnio, bet mažesnio 147 – priekyje dviejų svičių, gale – daugiasvirtė. Interjeras labai panašus į mažesnio hečbeko 147, GT modelis taip pat naudoja 147 elektroninę dalį. Varikliai - 2.0 benzininis, 1.9 MultiJet turbodyzelinis ir galingiausias 3.2 V6 benzininis. GT yra labai panašus į kitą Alfa Romeo modelį – Brera (kuris yra gaminamas ant naujesniojo Alfa 159 sedano bazės). Abu automobiliai gali būti laikomi pakeitę GTV modelį. Tai yra kiek neįprasta kai vienas gamintojas tuo pačiu metu gamina kelis kupė modelius, kurie gali būti vienas kitam konkurentai.

Ar žinai kad?

Automobilio dizainą kūrė Bertone kompanija, kuri turi ilgą bendradarbiavimo su Alfa Rome istoriją.

Alfa Romeo GT automobilis nors ir turi kupė kėbulą, tačiau yra penkiavietis.

GT yra labai panašus į kitą Alfa Romeo modelį – Brera (kuris yra gaminamas ant naujesniojo Alfa 159 sedano bazės). Abu automobiliai gali būti laikomi pakeitę senesnį Alfa Romeo GTV modelį. Tai yra kiek neįprasta kai vienas gamintojas tuo pačiu metu gamina kelis kupė modelius, kurie gali būti vienas kitam konkurentai.

EKSPLOATACIJOS KAŠTAI

Palyginkite automobilių detalių kainas:

Palyginti

VISI SERVISAI LIETUVOJE

Raskite sau artimiausią servisą:

Surasti servisą

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

2018-02-25

1.9 JTD 2005

Mano vertinimas:

Rekomenduoju:

Išvaizda, išskirtinumas, ekonomiškumas

Važiuoklė, elektronika

Automobilio išvaizda tikrai išskirtinė. Tarp įprastų ir atsibodusių kasdienių automobilių šis atkreipia daugelio žmonių dėmėsį. Gyvendamas nedideliame miestelyje, tokį auto, ko gero, turėjau vienintelis. Nereikėtų pamiršti, jog čia Alfa Romeo. Automobilis reikalauja priežiūros ir nervų. Su lietuvišku klimatu bei keliais sutaria nekaip. Važiuoklė ganėtinai kieta, silpna. Važinėjant prastesniais keliais, nuolat atsiranda įvairių barškesių. Esant drėgnesniam ar šaltesniam orui, atsiranda nesklandumų su langų darinėjimusi. Priekyje vietos užtektinai. Sėdynės, vairas, visi valdymo įtaisai tikrai patogūs. Salonas gana paprastas, tačiau geras. Gale vietos mažoka. Garso izoliacija nekokia. Bagažinė nemaža. Matomumas parkuojantis atbuliniu prastas. Auto sąlyginai nedidelis, lengvas, stabilus, ekonomiškas. Trauka kaip 1.9 dyzelio tikrai nenuvilia. Nenusileidžia daugumai didesnės kubatūros automobilių. Remonto ar dalių kainos tikrai nekosminės. Mano GT buvo ganėtinai išlaikyta, parvežta iš Austrijos su nedideliu kilometražu, tad didesniu problemų nebuvo.
Pilnas atsiliepimas...

2017-05-06

Alfa Romeo GT 1.9

Mano vertinimas:

Rekomenduoju:

Ekonomiška, greita, stabili ant kelio, pakankamai pigios dalys, variklis, dežė ir turbina labai kantrūs

Pastovios pakabos problemos, visiškai nepritaikyta mūsų keliams.

Puikiu charakteristikų automobilis, puikus valdomumas, ekonomiškumas ir galia viename.
Pilnas atsiliepimas...

Arturas | 2010-04-28

Retas ir isskirtinis automobilis ir dar su dyzeliniu varikliu

Mano vertinimas:

Rekomenduoju:

Puikiai stovi ant kelio, stabilus, stilingas automobilis. Kaip nekeista gana praktiskas, o ir variklis leidzia vazineti ekonomiskai. Be to variklis tikrai patikimas.

Prastas manevringumas ir nepatogus stovejimo aikstelese. Ganetinai brangus islaikymas. Reikia priziureti pakaba. Skurdoka priekine panele.

Taigi busiu pirma prakalbes apie si automobili :) Kadangi Alfa Romeo man yra marke nr.1, tai kitu automobiliu praktiskai ir neziuriu. Kai pirkau GT, rinkausi is keliu variantu 156, 166 modeliu, taciau veliau labai susigundziau tureti kupe automobili su dyzeliniu varikliu, kas dar visai neseniai buvo didele retenybe. Tuo labiau, kad Alfa Romeo dyzeliai garseja ir patikimumu, ir ekonomiskumu. Gt man istiesu ipatingas automobilis - jo dizainas nepanasus ne tik i kitus Alfa, taciau jo nesumaisysi su jokiu kitu automobiliu. Man asmeniskai jis tikrai grazesnis nei naujojo Alfa Romeo Brera. Puikus priekis, idomi galine dalis. Zodziu automobilis i kuri isedus kaskarta lieki patenkintas, kad ji turi. Jei reiketu ieskoti to kas nepatinka - tai interjeras man ne prie sirdies. Jis praktiskai toks pat kaip pas Alfa Romeo 147 ir todel jauciamas, kad sioje vietoje buvo sutaupyta. Tiek pats dizainas, tiek kokybe manau neatitinka automobilio lygio. Be to Alfa Romeo 156 panele tikrai "gyvesne" ir malonesne. Aisku GT pakaba tikrai kieta, jauciami kelio nelygumai, tenka atidziai stebeti kokiu keliu vaziuoji ir dirbti vairu. Taciau ant kelio automobilis stovi puikiai, kaskarta smagiau ivaziuodamas i posuki tuo dziaugiesi. O vairu tu istiesu "jauti" kelia - labai geras saugumo ir situacijos kontroliavimo jausmas. Galines sedynes aisku yra mazokos, taciau neauksto ugio suaugusieji telpa. Gt istikruju yra hecbeko tipo automobilis, todel jo bagazine yra labai praktiska, o galines sedynes galima nulenkti. Kas tikrai nepatogu - tai automobilio parkavimas. Visu pirma labai prastas matomumas atgal, o be to ir labai didelis automobilio pasisukimo spindulys, kas taip pat negelbeja. Variklis dirba neblogai kaip dyzelis - dideles vibracijos galios be abejo truksta, garsas. Cia dviracio neisrasi - pasirinkau dyzeli su savais pliusais ir minusais. pirmu begiu automobilis vangus, taciau 2 ir 3 galios uztenka (geriausia prie 2500 apsuku), kad vaziuoti padoriai. Aisku jei jau perki GT su dyzeliniu varikliu, tai svarbu ir ekonomiskumas. Maniske paima kokius 7l/100km vaziuojant kulturingai mieste, o trasoje isspaudziu ir 5.5l/100km. Pavaru deze pas mane mechanine 6 begiu, kas labai gerai ir kas suteikia dar geresni ekonomiskuma uzmiestyje ir didesniais greiciais. Nera negendanciu automobiliu, todel tenka paremontuoti ir savaja, tuo labiau, kad priziuriu ja nuosirdziai. Teko keisti sankabos cilindriuka, nuolat pakaba patvarkau, yra tam tikru niuansu su elektronika. Svarbiausia, kad neturejau jokiu pronlemu su varikliu, su turbina.
Pilnas atsiliepimas...

Klausimai apie šį automobilį

Turite klausimų apie šį automobilį? Klauskite mūsų lankytojų:

Alfa Romeo modelių gama
Klasė	1980 - ieji				1990 - ieji										2000 - ieji										2010 - ieji
Klasė	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
Maži																							MiTo
Kompaktiniai									145						147										Giulietta
Kompaktiniai									146
Vidutiniai							155					156								159
Vidutiniai																															Giulia
Dideli		164											166
Kupė									GTV											Brera
Kupė																		GT
Kabrioletai									Spider												Spider
Visureigiai																																Stelvio
Sportiniai																						8C Competizione
Sportiniai																												4C
	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
	1980 - ieji				1990 - ieji										2000 - ieji										2010 - ieji