Markės
364 iš 1430
Ferrari LaFerrari 2013 - dabarFerrari LaFerrari 2013 - dabarFerrari LaFerrari 2013 - dabarFerrari LaFerrari 2013 - dabarFerrari LaFerrari 2013 - dabarFerrari LaFerrari 2013 - dabarFerrari LaFerrari 2013 - dabarFerrari LaFerrari 2013 - dabarFerrari LaFerrari 2013 - dabar
Viskas labai paprasta – tai yra greičiausias iki šiol pagamintas serijinis Ferrari modelis. Pradžioje buvo pagaminta vos 499 šio superautomobilio vienetai, kurių kiekvieno kaina buvo virš 4 milijonų litų ir visi jie buvo išgraibstyti per trumpesnį nei 5 dienų laikotarpį. Šis arti tobulybės esantis automobilis turi tradiciškai kėbulo viduryje montuojamą 6.3 litrų V12 variklį išvystantį net 800 AG galią prie 9,000 rpm sūkių ir maksimalų 700 Nm sukimo momentą prie 6750 rpm. Tai dar ne viskas. Šiame bolide sumontuotas ir 163 arklio galių elektros variklis, tad iš viso jo galingumas siekia įspūdingas 963 AG, o sukimo momentas daugiau nei 900 Nm. Beje, visa ši beprotiška galia perduodama tik galiniams ratams. Kompanija deklaruoja, kad LaFerrari 100 km/h greitį pasiekia per mažiau nei tris sekundes, o įsibėgėti gali iki 370 km/h greičio. Tokią galią suvaldyti naudojama aktyvi aerodinamika ir Brembo stabdžiai, kurių priekinis diskas yra vos ne pusės metro skersmens – net 398 mm. Visgi automobilis yra lengvas – sveria vos 1255 kg. Tai pasiekta dėka to, kad kėbulas yra pagamintas iš anglies pluošto. Šalia visų puikių techninių duomenų nereikia pamiršti ir nuostabaus skulptūriško kėbulo dizaino. Čia dominuoja gražios, tobulai suderintos linijos, nuo kurių tiesiog neįmanoma atitraukti akių. Priekyje pastebimi žibintai, kurių forma analogiška kaip 458 Italia modelio ir aerodinaminis F1 stiliaus sparnas. Automobilio galas yra ta dalis, kuri tiesiog alsuoja galia, agresyvumu ir bekompromisiškumu – tarytum sako „tik mano galą tu ir tematysi“. Viduje du laimingus keleivius pasitinka tikras „techninis“ Ferrari stilius, kur visas dėmesys yra nukreiptas į vairą ir apsukų rodmenis. Nieko papildomo kas atitrauktų vairuotojo dėmesį – jam turi rūpėti tik kelias ir greitai besikeičiantys posūkiai.
NAUJIENA!

KET testai

Pasitikrinkite savo žinias ir pasiruoškite "Regitros" egzaminui: Spręsti KET testą
Tai yra pirmasis hibridinis Ferrari, žinoma, naudojantis jau patikrintas Formulė 1 technologijas.

Tai pirmasis Ferrari nuo 1973 metų Dino 308 GT4 modelio, kurios kėbulą kūrė ne Pininfarina kompanija. Tai itin reta išimtis Ferrari istorijoje.
Automobilio eksploatacijos kaštai
Palyginkite jus dominančių automobilių detalių kainas:
Palyginti Automobilio eksploatacijos kaštai


Ferrari LaFerrari 2013 - dabarFerrari LaFerrari 2013 - dabarFerrari LaFerrari 2013 - dabarFerrari LaFerrari 2013 - dabarFerrari LaFerrari 2013 - dabarFerrari LaFerrari 2013 - dabarFerrari LaFerrari 2013 - dabarFerrari LaFerrari 2013 - dabarFerrari LaFerrari 2013 - dabar
Ferrari modelių gama
Klasė 1980 - ieji1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji
567890123456789012345678901234567
  Sportiniai V8   F355360 ModenaF430458 Italia488 GTB
  Sportiniai V12 Testarossa   
  GT klasės   Maranello599 GTB FioranoF12berlinetta
  GT klasės 2+2   456612 ScagliettiFFGTC4Lusso
  Supercar  F40 F50  Enzo  LaFerrari
  Pradinė klasė    California
  567890123456789012345678901234567
1980 - ieji1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji

VIDEO

Išskirtiniai automobiliai