Naujasis Santa Fe visureigis yra jau ketvirtos kartos Santa Fe, šįkart tapęs gerokai solidesnis didesnis ir pasižymintis ne tik visiškai nauju dizainu, bet ir didele interjero erdve bei pažangiomis technologijomis. Ištiesų naujokas labai nenustebino, nes jo pirmtakas buvo didžiulis žingsnis į priekį padėjęs suformuoti visai kitokį daug solidesnį Hyundai kompanijos įvaizdį. Tad šios kartos Santa Fe skirtas tiesiog išlaikyti iškovotas pozicijas ir galbūt šiek tiek jas pagerinti. Naują visureigį sunku identifikuoti kaip Hyundai kompanijos atstovą, jis veikiau panašus į vieną iš Toyota modelių. Kita vertus galbūt ši dizaino linija bus panaudota ateinantiems kompanijos modeliams. Tuo labiau, kad panašų siaurais priekiniais žibintais Hyundai jau turime – tai mažasis krosoveris Kona. Panašūs šių automobilių ir interjerai. Visgi pagrindinis Santa Fe koziris yra jo praktiškumas. Ir taip nemažas trečios kartos modelis dar labiau padidėjo ir skirtingai nuo daugybės panašių konkurentų tokių kaip Škoda Kodiaq gali susodinti septynis keleivius. Ir reikia pripažinti visos sėdimos vietos yra pakankamai erdvios suaugusiems. Galbūt tik vidurinioji sėdynių eilė yra kiek ankšta, tačiau ją galima stumdyti pirmyn ir atgal, kas išsprendžia nedidelį erdvės trūkumą. Santa Fe komplektuojamas su trimis varikliais: 2,4 litro GDI benzininiu varikliu su 185 AG (136 kW) galia, galingesniu varikliu su 2,0 litrų turbokompresoriumi su 235 AG (173 kW) galia, o dyzelinis 2,2 litro CRDi variklis turi 190 AG (140 Kw). Visi varikliai komplektuojami su nauja aštuonių greičių automatine pavarų dėže.