Tiesą sakant, viso pasaulio autoentuziastai niekada nebuvo tarp Prius fanų, tačiau reikia pripažinti, kad automobilis pasiekė savo tikslus ir tapo sėkmingiausiu hibridiniu automobiliu pasaulyje. Nepaisant didelio pasisekimo, jis niekada nebuvo pernelyg liaupsinamas. Tad ar naujas modelis pakeis tai? Taip, automobilis itin pažangus technologine, ekonomijos ir ekologijos prasme. Ir nors Prius nėra pigus nusipirkti, tačiau jį eksploatuoti bus nebrangu, ypač vakarų Europos valstybėse, kur šiam modeliui taikomi mažesni mokesčiai. Kalbant apie dizainą, tai jis yra kiek… beprotiškas. Priekinę dalį dar galima kažkokiu būdu paaiškinti, bet galinė yra tiesiog beprotiškų linijų derinys. Žinoma, tai yra dalis Toyota dizaino strategijos, kuri iki šiol pasiteisino, kad ir kokia būtų sunkiai suprantama. Naujasis Prius kelyje jaučiasi geriau – automobilis geriau valdomas, vairo mechanizmas tikslesnis. Hibridinė pavara veikia tiesiog puikiai – ji tokia tyli, kad dažnu atveju negirdima kada įsijungia arba išsijungia vidaus degimo variklis. Interjere taip pat pastebimas medžiagų kokybės pagerėjimas, nors iki VW Golf lygio dar gerokai trūksta. Visi prietaisai suprojektuoti greičiau tam, kad tarnautų ilgai nei, kad atrodytų tiesiog prabangiai.