| Tomas | 2015-09-30 |
|
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Gana pigus išlaikymas, gera trauka. Puikus kompanionas mieste ir neitin dideliais atstumais užmiesčio keliais. Tikrai talpus automobilis, jei paguldomos galinės sedynės. Puikus variklis
Gale sėdintiems keleiviams neitin daug vietos. Kieta pakaba. Barškantis salonas. Didžiulis borto kompiuterio ekranas.
|
Gana smagus automobilis. Mieste ar užmiestyje geras draugas, tiesa ilgesnės kelionės vargina, bet nepamirškime, kad tai kompaktinės klasės automobilis. Išvaizda tikrai išskirtinė lyginant su pagrindiniais konkurentais tokiais, kaip vw golf4 ar audi a3. Tiesa mūsų turėtas modelis buvo facelift su slenksčiais ir originaliu spoileriu. Kai uždėti, kad ir originalūs R16 ratlankiai su originaliai montuojamomis 195/55 padangomis, jo išvaizda išties puiki.
Kai pirkome, buvo katik iš Vokiečių. Dugnas dengtas antikorozine danga, tai problemų tikrai nebuvo. Rudijo tik virš priekinio stiklo (prielaidos įvairios kodėl) ir bagažinės dangčio viršus (po spoileriu). Patikrinkite normaliasniame servise, nors ir kainuoja, bet išvengsite didelių išlaidų.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Neil | 2015-03-03 |
|
Almera 1.5 dci
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Patogus valdymas
Delphi kuro sistema ir turbina
|
Pagrindinė tokio automobilio vėda yra kuro sistema, kuri netoleruoja baltarusisko dyzelino, Jos remontas kainuoja 6000 Lt. Kuro siurblys meta drožles į kuro sistemą ir sugadina purkštukus. Remontuojant drožles pašalinti yra labai sunku, dėl to kuro sistema genda pakartotinai... Variklis naujos kartos, pagamintas iš blogo metalo, dėl to krenta kompresija. Kas du, tris metus reikia daryti kuro sistemos remontą, kuris kainuoja 6000 LT... Pasidaryt kompiuterinę diagnostiką prieš perkant ir pasižiūrėt kiek liko purkštukų atnaujinimų.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Otonas | 2014-12-07 |
|
2.2D
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Išvardinti anksčiau
Išvardinti anksčiau
|
Sveiki. Cia papildymas prie to, kas buvo parasyta 2012.08.01 atsiliepime. Tuomet rasiau, jog beveik niekas negedo. Almera dar buvo važinėta ~1.5 metų. Situacija gana smarkiai pasikeitė. Visų pirma, auto gana smarkiai parūdijo: pūslemis iššokinėjo sparnai, parūdijęs dangtis, slenksčiai ir šiaip matėsi, kad rudasis maras pradeda ėsti iš peties. Taip pat sugedo kondicionieriaus kompresorius. Šis malonumas 700 Lt. Dėl sunkių durelių palinko vyriai- buvo siųstasi per ebay- gal 70 Lt kainavo ar pan. Tiksliai nepaskysiu. Na ir pats smagiausias dalykas- pagedo siurblys. Šią problemą tvarkė jau kiti, tai minėjo, jog "šrote" dalį galima paimti už 600 Lt., bet su visais pastatymais, pareguliavimais ir pan. virš 1500 turėjo išeiti. Na, o jei daryti viską kaip iš gamyklos- 3000Lt. Neužmušamų nėra :)
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Robertas | 2014-06-04 |
|
Nissan Almera 2.2di 81kw patikimas automobilis
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Pigus islaikymas, mazos kuro sanaudos, kokybe bei patikimumas
Neperdaugiausiai vietos gale
|
Ieskojau automobilio, kuris nepavestu kelyje, butu patikimas, kuro sanaudos neskausmintu kisenes bei prireikus nebutu baisu vykti i servisa. Rinkausi is Golf 4, Peugeot 307 ir Nissan Almera. Nors dauguma draugu buvo nusiteike pries Almera, bet labai dziaugiuosi jog pasirinkau jau. Pavedusi kelyje niekada nebuvo. Visgi japoniska kokybe :) Bake telpa 60l dyzelio, nuvaziuoti galima apie 1000km, taigi uzsipili baka ir pamirsti kada pylei. Vaziuokle taip pat viena stipresniu pusiu, nebarska, nebijo per duobes pavazinet. Yra visi reikalingi malonus 'navarotai' kaip kondicionierius, visi 4 elektriniai langai, puodeliu laikikliai. Bagazine netgi nustebino talpumu. Jei kalbeti apie minusus: kiek mazokai vietos gale, taciau nereikia ir tiketis jos daug is tokios klases automobilio. Skaiciau komentaru, kad yra kas skundziasi del rudziu, taciau kolkas manes jos neuzpuole. Automobilis atrodo nebuvo mustas, taigi ir arkos grazios (tfu tfu tfu). Variklis turbut vienas didziausiu pliusu. Rinkausi tarp 2.2di ir 1.5. Kiek zinau 1.5 kuro sanaudos siek tiek mazesnes, bet 2.2di 81kw taip pat sanaudomis negaliu skustis, o ir trauka daug smagese, uzmiestyje aplenkti masina nera problemu, kas manau galejo laukti su 1.5. Mano 2.2di varikliukas uzmiestyje suvalgo apie 5,5L/100km vaziuojant iki 100-110km/h, bei apie 6L/100km vaziuojant 130-140km/h. Mieste (VIlniuje) ramiai vaziuojant telpu i 6,5L/100km, jei skubant ir paspaudziant max iki 7. Beje, pamirsau pamineti, kad kura daznai pilu baltarusiska (darau tai beveik 2 metai), ir nei isaugusiu kuro sanaudu, nei nei kokiu problemu nesulaukiau. Sie varikliai ypac garseja tuo, kad praktiskai galima pilti ka nori, nera lepus visiskai, taigi rekomenduociau rinktis tik 2.2, o ne 1.5. Per du metus teko keisti tik filtrus ir kaladeles. Kainos neistrigo, tikriausiai todel, kad nebuvo dideles. Automobilis zinoma kazkiek nuvertejo, taciau didziulio nuvertejimo nepastebejau, taigi investicija pakankamai nebloga, tuo labiau, kad ir atitarnauja. Kam nereikia prabangaus automobilio, o nuvykti is tasko a i taska b su siokiais tokiais patogumais, pasirinkimas puikus. TIkrinti kaip ir kiekviena automobili ir pirkti, jei ieskote patikimo automobilio su pigiu islaikymu.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Nissan | 2013-03-29 |
|
Nissan Almera 2.2Di 2001m. hatchback 4-door
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Ekonomiskas, patikimas, praktiskas automobilis
Kietoka pakaba, bukokas variklis iki ~1500aps.(kol turbina nesuveikia)
|
Pirkta buvo su ~100t km rida, dabar po 4 metu 200t km. Kuro suvartojimas vidutinis apie 5.4 (miestas/uzmiestis), su pilnu kuro baku nuvaziuojama 950-1050km.
*Nupirkus automobili jis sunkiai vedesi salta, buvo ieskojama nuo ipurskimo sistemos iki .... viskas isbandyta, kol galiausiai nupirkau nauja akumuliatoriu, visos bedos baigesi,automobilis kuresi ir po 4 metu taip pat gerai- beda buvo akumuliatoriaus nusidevejimas.
*Buvo sustreikavus stabdziu sistema, vaziuojant pradedavo svilti tai vienas tai kitas stabdziu diskas su kalademis... Buvo pakeista visi 4 nauji diskai, kaladeles, restoruoti suportai. Nuo to laiko viskas puiku.
*Zibinto elektra buvo dingus nuo spyneles, rasta problema instaliacija pazeista- matomai nesvarumai po sparnu kaupesi, ir supuvo laidas...
*Kazkas rase priekiniai zibintai kaip minusas, as pamineciau kaip privalumas, sviecia labai gerai, tiesa stovi abudu taiwaniski nauji- buvo musta i prieki.
*Begiai ilgi- 2000aps. 5 begis greitis ~110kmh
*Labai pigios detales privalumas
*Oro srauto matuokle pravalyti retsykiais reiktu- kaip ir visiems auto... (kas metai..)
* Trumpai geras ekonomiskas automobilis. Talpus gale nusilenkia sedynes, daug daiktu telpa keliones ir kt...
*Labai jautrus dizelinui, pylem kazkada ne is degalines, matomai maziau priedu buvo, tai uzsivesdavo ir uzgesdavo, bet cia del blogo dyzelino. Dabar pilame is degalines, tai vedasi prie didziausiu salciu labai gerai.
Tepalai keiciami 2-4 kartus per metus reguliariai kas 10000km, pusiausintetiniais tepalais. Tepalu visiskai nevalgo, kiek uzpilam- tiek nuleidziam.
Gerai traukia nuo 2000aps. kai isijungia turbina.
Variklis negainiojamas,vazinejama normaliai, 200 000km, dirba kaip bitute. Kolkas niekas nedaryta, neremontuota.
Kainos nuvertejimas nedidelis- nes kainos ir kokybes santykis automobilio yra labai geras.
Detaliu kainos aisku skiresi lyginant skirtingus gamintojus, as pirkdavau geru gamintoju:
Tepalo filtras ~18lt knecht
Oro filtras ~15lt
Vaziuokles visokios detales 15-25lt...
st.diskai ~60x2; ~90x2
Kitu smulkmenu nerasau, nes kainos panasios... Daug kas lemia eksplotacijos kaina, kur perkate detales,kokia kaina, koks gamintojas... Ziureti bendra bukle automobilio kaip buvo priziurimas
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Otonas | 2012-08-01 |
|
2.2D
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Patvarumas bei patikimumas
Mazai vietos gale,is 2.2 variklio noretusi daugiau galios
|
Perkant si automobili buvo keliamas vienas reikalavimas:kad kuo maziau kvarsintu galva (tai liecia patikimuma,vagiamuma ir pan.).Na ,zinoma,kad butu dar kuo naujesnis.Pravazineta daugiau nei 100k km per 5 metus(nupirkus buvo 170k,pagaminta 2000).Netipinis,ko gero,gedimas buvo tai,kad sustreikavo imobilizatorius.Auto sunkiai kuresi ir is pradziu atrode,jog siurblys sustreikavo.Tai atsiejo virs 400Lt.Taip pat vienakart luzo kaires puses spyruokle,keistas vienos puses guolis ir "granata".Dar reikejo pakeisti kaitinimo zvakes,kurios po 90 Lt kainavo.Toliau tik freonas AC, tepalai ir filtrai-pyleme Elf Turbo diesel,kur 5L arti 100 kainuoja,o pilasi 4.7L,filtras 20,kaladeles,kuriu kainos dabar nepasakysiu.Jum spresti ar tai brangu,ar ne.Almera buvo vazinejama ir zvyrkeliais,ir siaip misko keliukais,kadangi megome savaitgaliais pakeliauti po gamta,taciau daugia kisti i vaziuokle pinigu,negu isvardina auksciau,nereikejo.Tai patvirtina ir ivairiu zurnalu,tame tarpe ir AutoBild,kad sis modelis turi itin patvaria vaziuokle.Teko cia paskaityti ,kad truksta azarto,ugneles ir pan.,o tada paaiskeja,kad vairuojate 1.5 versijas...Taip,cia ne BMW,bet vaziuoja smagiai.Vienas is didesniu trukumu yra tai,jog tikrai labai mazai vietos gale.Vaikams pakenciama,bet susiruosus suaugusiems i tolimesne kelione,ten triju zmoniu sodinti tikrai nereiketu...Kas susije su prietaisu skydeliu,tai jis tikrai paprastas ir aiskus,nors paciam persedus prie geresnio automobilio,dabar atrodo skurdokai. Kaip ir parasyta pavadinime,turejau 2.2D 81kw versija.Galios trukdavo,ypac pilnai susedus zmonems.Tada apie lenkimus uzmiesty galima kiek primirsti.Pradzioj nusipirkus vazinejo keli zmones ir per nesusipratima vietoj kas 10k km tepalai buvo pakeisti tik po 20k.Tada ten buvo "sausa".Bent taip rode matuokle.Bet nieko-dar 80k km ir variklis apie ankstesne jam padaryta skriauda neprimine.Dar dziugina tai,kad cia gandine,tad kastai mazeja dar labiau. Kuro sanaudos panasios buvo kaip ir techniniu duomenu lapuose.Dazniausiai spausdavau siek tiek virs 110 greitkely ,tai degindavo ~6L.Mieste paspaudus tikrai budavo pasiekiami tie 7.5L.Visos kitos sanaudos/islaidos surasytos virsuje.Moketa buvo 16k Lt. Tikrinti,tikrinti ir dar karta tikrinti
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Vytautas | 2012-02-19 |
|
Almera hecbekas 1.5 benzinas,2003m
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Manevringumas mieste,dinamiskumas
lempos,kieta,itartina el instaliacija
|
Auto manevringas,geros sedynes,viskas patogu ir lengvai valdosi. Kieta masina,ypac LT miestu gatvese,taciau puikiai vaziuoja autostradom-ir kuo greiciau,tuo maloniau(teko perlekt visa Europa ir ne karta,maziau pavargau nei su Accordu!).
1.5 benzinas, 98 AG. Kuro sanaudos normalios7-8 litriukai(ziema mieste ir daugiau),trauka pakankama-masiniukas dinamiskas. Variklis su grandine,labai mazai tepaliuku eina,patikimas. Per 6 eksploatacijos metus ir 120000km(pirkta beveik nauja-1 metu) keistos stabdziu kaladeles,padangos,skysciai,zvakes,filtrai.
Rimtesni gedimai:sunaudotos trys poros lesiniu lempu-visiskas sss.
Gedo elektra:supuve laidai,ko pasekoje nesikure,uzgesdavo,dukart sudege kompiuteris ir kitos el detalytes. Gedimo ieskota visus metus ir kainavo 2300lt.
Dar perdege veidrodelio varikliukas,teko keist priekini guoli,atramini guoli. Tikrinti ar viskas veikia is elektros,priekines lempas.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| V. | 2011-06-13 |
|
Almera 1.5 DCi
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Taupus, malonus vairuoti, gera išvaizda
Garso izoliacija, surinkimo kokybė
|
Nedidelis moteriškas miesto automobiliukas. Pagaminimo metai 2004, perkant rida buvo apie 106 t.km Komplektacija pakankamai padori kompaktinės klasės automobiliukui (lieti ratlankiai, klimato kontrolė) Mielas automobiliukas po atnaujinimų iš priekio atrodo piktas, važiuojant siauru keliuku kitos mašinos dažnai pasitraukia :) Pakaba standi, per kalniukus lengvai šokinėja. Dinamika su 1.5 dyzeliniu varikliu visai padori. Rinkom žmonai nedidelį taupų automobiliuką - almeros kainos kokybės santykis pasirodė geriausias. Lakstyti po miestą su šiuo automobiliu tikrai malonu, dėl mažų gabaritų nesunku manevruoti bei parkuotis. Gedimų vistik per 2 eksploatazijos metus atsirado: sugedo generatorius (Renault), teko keisti visa generatorių nes remontas kainavo brangiau nei pakeisti dėvėtu (200Lt.) Sugedo ventiliatoriaus valdymo stiprintuvas (pavyko pačiam pigiai suremontuoti), nutrūko galinio lango apiplovimo žarnelė, pradėjo brazdėti vairuotojo durelės. Tech apžiūrą po 2 eksploatacijos metų būtu praėjęs iš karto jei ne padangų būklė. Taigi nissan draugystė su Renault kokybes japonams nepridėjo. Kas nepatinka šiame automobilyje - tai labai kukli garso izoliacija, durelėse ir galiniame dangtyje jos praktiškai nėra todėl važiuojant už miesto didesniais greičiais stipriai triukšmauja. Surinkimo kokybe galėtu būti geresnė (keistai makaluojasi kondicionieriaus ir aušinimo vamzdžiai variklio skyriuje). Pranūziškas 1.5 DCi Renault variklis labai ekonomiškas, nusiskundimų jokių, pakolkas tik eksploatacinės išlaidos. Iš vietos mašiniukas juda pakankamai vikriai kadangi pats mažai sveria. Eksploatacija neskaitant kelių nebrangių gedimų nėra brangi. Nusipirkus reikėjo daryti ratų suvedimą, pasikeisti tepalus, filtrus ir t.t. Per eksploatacijos laikotarpį pakeistos galinės stabdžių trinkelės. Pakaba be priekaištų, niekas nebilda. Kuro sąnaudos labai stipriai priklauso nuo važiavimo stiliaus. Kuro mieste ima apie 5 - 5.5 l, trasoj įvairiai, važiuojant taupiai apie 90km/h greičiu kuro sąnaudos apie 3.3-3.4 km, paspaudus virš 110 km sąnaudos pradeda artėti prie 5 l. Puiki išvaizda, kompaktiškas tačiau talpus miesto automobilis, ekonomiškas variklis, ko daugiau reikia miesto automobiliui. Nežiūrint i pasitaikiusius gedimėlius automobiliu labai patenkinti.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Ramūnas | 2011-03-31 |
|
Nissan Almera 1.8 benzinas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Simpatiškas, kokybiškai pagamintas, nors ir europietis, bet tikras japonas
Prabangiausia versija nesukuria viduje kokybės jausmo. Bukas benzininis variklis
|
Įsigijome naują, gražią (bent jau išore) Almerą. Juoda, puikiai atrodanti, kokybiškai surinkta (tik pastaba dėl durų sandarumo) ir su gera komplekatacija, tačiau su nykoku interjeru, kuriame labai kliuvo pigios, nors ir neblogos kokybės plastmasės, praeito amžiaus gamyklinio audio grotuvo valdymas, aukštai (nors mano žmonai tai pliusas) stovinti sėdynė. Automobilis išties komfortiškas, tačiau garso izoliacija prastoka, o be to kliuvo, kad, uždarius duris, apačioje jautėsi, kad iš lauko traukia orą (matyt, gumos buvo nesandarios arba durys neteisingai sukonstruotos). Vietos gale ir bagažinėje ne per daugiausiai, bet tai juk ir ne universalas, todėl iš esmės vietos užtenka. Graži išlenkta stogo linija tikrai įsimintina, o ir pats automobilis tirkai labai simpatiškas ir vertas dėmesio dėl savo bendrų savybių-nei labai sportiškas, nei labai komfortiškas, bet patogus naudoti kiekvieną dieną ir keliantis geras emocijas. 1.8 114 Ag. benzininis motoras yra pavyzdys, koks neturėtų būti šiuolaikinis motoras-bukas su labai bloga dinamika,kuris visiškai netenkina vairuoti mėgstančio vairuotojo noro spūstelėti akseleratoriaus pedalo. Tačiau turi jis ir privalumų. Tai ekonomiškas (mieste 8 litrai) ir nuo apačių gerai traukiantis variklis (be didesnių pastangų iš vietos juda su antra pavara), kurio traukai mažai įtakos turi net viduje sėdinčių keleivių skaičius. Dėl šių savybių, variklis labai tinka važinėti po miestą, nes trauka visame apsūkų diapazone beveik pastovi, todėl nereikalauja bereikalingo pavarų junginėjimo. Eksploatacija nebrangi, nes realiai niekas negenda, taigi automobilis tikrai kokybiškai pagamintas. Dalių kainos nemažos, bet tai aktualu kėbulo dalims, nes pakaba pakankamai patikima ir paprasta. Norint išvengti rūdžių, siūlau tikrai, jei ketinate ilgiau važinėti, nepataupyti ir pasidaryti papildomą antikorozinį dengimą. Jei nereikia prie šviesoforo aplenkti kito "japono", tikrai galima rinktis su benzininiu varikliu. Atkreipti dėmesį į išorę, nes pakabos remontas nėra brangus, o po kapotu, jei "normaliai" buvo prižiūrėtas automobilis, didelių trūkumų ir staigmenų neturėtų būti.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Julius | 2010-07-19 |
|
Nissan Almera 2.2 dizelis, 2000m.
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Taupus,verzlus,patikimas,ekonomiskas.
Brangokos detales, kietoka pakaba.
|
Vairuoju 3dure almera. 2.2 variklio galios uztenka tiek mieste, tiek uzmiestyje. O sunaudojamu degalu santykis irgi tenkinantis t.y 5-6l/100km. Mechanine pavaru deze veikia be jokiu trukdziu. Nors tai yra trumpa ratu baze turintis hecbekas, taciau ant kelio stovi ganetinai stabiliai ir uztikrintai. Trumpa ratu baze neigiamai pasireiskia kitu aspektu, t.y vaziuojant nelygiu keliu, neblogai krato. Kalbant apie vidaus ergonomija, tai manau, kad siuo klausimu esu visai patenkintas, nes tiek vairuotojo pozicijoje, tiek keleiviu vietos uztektinai (yra vaziuota 6iese be didesniu problemu :>). Ir bagazines dydis nemazas, o nulenkus galines sedynes galima ir toliau kur nors pakeliaut. Siaip yspudis vienareiksmiskai teigiamas, nes tai yra taupus,verzlus,patikimas,erdvus (savo klaseje) automobilis. 2.2 variklis vaziuoja puikiai. 110ag tokio dydzio masinai yra uztektinai, nes islosi ekonomijos saskaita. Kadangi turiu 2000metu automobili, tai ir apie kainos issilaikyma sneketi yra bergzdzias reikalas. Na, o eksploatacija yvertinciau vidutiniskai, nes tai yra vistiek japoniskas automobilis ir detales kartais pasirodo brangokos kaip tokiu metu auto. O ir siaip srotuose detaliu nelabai rasi, nes pagrinde visur VW,Audi, BMW. Tiesiog patikrinti servise visus einamuosius dalykus.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| |
| 123 |
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
