Name: s80 2.5 tdi AT
Item: 0 - dabar
Rating: 3
Author: Tratalas

+ Dėti nemokamą skelbimą

Visos markės

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1894 iš 1913

Volvo S80, 1998 - 2006

Įvertinimas:

4.30% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)Viso įvertinimų: 23

Patikimumas

4.3

1% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)

Varikliai

4.7

6% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)

Interjero kokybė

4.2

9% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.6)

Komfortas

4.5

5% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.8)

Valdymas

4.0

9% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Benzinas: 2.0 - 2.9 litroDyzelinas: 2.4 - 2.5 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

Volvo S80 yra Volvo gamos flagmanas pradėtas gaminti 1998 metais ir pakeitė galiniais ratais varomą kampuotą Volvo 960/S90 sedaną. Skirtingai nuo beveik visų kitų Volvo modelių pirmos kartos S80 neturėjo automobilio su universalo versija. Tai vienas pirmųjų Volvo kuris apleido konservatyvų kampuotą dizainą, vietoj jo S80 dizainas yra švelnesnių, lenktų linijų su siaurėjimu galinėje dalyje ir būdingais pakopiniais galiniais žibintais vėliau pristatytais ir S60 ir S40 sedanuose. Volvo S80 net 5 metus turėjo vieno saugiausių automobilių pasaulyje titulą. Automobilis turi ir 6 cilindrų linijoje variklį, kuris montuojamas skersai. Tokiam varikliui naudojama itin kompaktiška mechaninė pavarų dėžė. S80 reikia pagirti už erdvų interjerą, puikią surinkimo kokybę, gausią įrangą. Trūkumai – kiek prastokas galinis matomumas ir aukštos remonto kainos.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

Šios kartos S80 buvo pirmasis automobilis turintis integruotą mobilųjį telefoną su laisvų rankų įranga.

Šešiaduris Volvo S80:

Volvo kompanija teigė, kad šis S80 yra pirmasis automobilis pasaulyje turintis 6 cilindrų eilėje variklį sumontuotą ne išilgai, o skersai.

Taip pat, šios kartos S80 buvo pirmasis automobilis su specialia specifikacija, kurioje buvo pažymėtos interjere naudojamų medžiagų alerginės savybės, bei detalizuotas automobilio gyvavimo ciklas nuo gamybos pradžios iki automobilio išardymo.

Šios kartos S80 net penkis metus turėjo vieną geriausių saugumo testų įvertinimų pasaulyje.

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į atsiliepimų sąrašą

Patalpino: Tratalas | 2014-11-25

s80 2.5 tdi AT

Mano vertinimas:

Rekomenduoju:

Patikimumas Mano vertinimas automobilio patikimumui

Variklis

Interjero kokybė Mano vertinimas automobilio kokybei

Komfortas

Valdymas

patikimas automatas, techniškai geras variklis

prasta elektronika, brangokos važiuoklės detalės, prastos kokybės salono apdailos medžiagos, tragiška vibracija ir keliamas triukšmas

Pagaminimo metai: 2000

Variklio darbinis tūris, l: 2,5

Kuro tipas: Dyzelinas

Pavarų dėžė: Automatinė

Kėbulo tipas: Sedanas

Bendras automobilio aprašas

Vairuoju jau 2 metus šį auto, per kuriuos prasukau 45 tukst. km. Kai pirkau, specialiai rinkausi senesnį modelį su 2.5 tdi varikliu ir automatine dėže, nes buvau prisiskaitęs apie naujesnių volvų blogas dėžes (aisin), kurios dažnai genda ir brangiai remontuojasi. Pirkimo metu automobilis atrodė neblogos būklės, su nedidele rida, tačiau gedimų per du metus buvo nemažai ir įvairių ir jie vis nesibaigia:) Kaip jau minėjo kiti savininkai, automobilis pagal savo klasę lyg ir turėtų būti konkurentas rimtesniems audi, bmw automobiliams, tačiau dėl prastokų medžiagų ir prastos garso izoliacijos pastariesiems nusileidžia. Variklio ir dėžės vibracija puikiai persiduoda į saloną ir traška braška visos plasmasės aplinkui, o tai varo į neviltį:) Važiuojant to nesijaučia, bet stovint tai baisu. GM automatinė dėžė dirba kiek grubiai, 4 bėgių automatui mažoka, ypač tai jaučiasi jungiant iš 3 į 4 bėgį ir atvirkščiai. Silpnų vietų automobilis turi ne mažai, pvz.: elektronika.. abs valdymo blokas, srs valdymo modulis, įvairūs davikliai ir pan. Beje su srs moduliu šiame volvo yra linksmiausia dalis. Volvo iki 2000 metu montavo srs valdymo modulius, kurie buvo neprogramuojami. Jei užfiksavo klaidą, tai jos ištrinti jau nebeis ir softo pačiam moduliui irgi neperrašysi. Taigi jei auto turėjo eismo įvykį ir šovė pagalvės, tai reikės kito srs valdymo modulio, kuris naujas kainuoja 1000 eurų. Galima ieškoti laužyne, bet reikia rasti panašių metų auto, europinį modelį, kuris būtų neturėjęs įvykių. Misija beveik neįmanoma:) Kartais užtenka tik išimti vairuotojo sėdynę, įjungti degimą ir srs užfiksuoja klaidą, kai negauna signalo iš sėdynės airbag'o.. arba neteisingai atjungti akumuliatorių.. tada išlaidos garantuotos:) dar reikėtų vengti žiemą su laidais užvedinėti kitus auto, nes irgi srs modulis pareina. Važiuoklės detalės nėra pigios ir važiuoklę tenka paremontuoti reguliariai. Pvz. keičiau priekinius amortizatorius ir jų atramas. Po 40 t km jau viena atrama kliba, vadinasi neužilgo reikės keisti ir greičiausiai abi. Servise meistras sakė, kad tai silpnesnė važiuoklės dalis, nes priekis sunkus ir didelis krūvis tenka amortizatoriams ir jų atramoms. Stabilizatoriaus traukutes pakeičiau jau po du kartus, o kainuoja viena 70-80 litų. Priekinis guolis keistas į ne pigiausią variantą - kainavo 350 litų. Taigi važiuoklės dalys nėra pigios ir paremontuoti reguliariai prisireikia, bet gal ne dažniau, nei kitiems auto. Kita silpna vieta - vakuuminis stabdžių siurblys. Visiems anksčiau ar vėliau jis sugenda ir reikia keisti. aš dar nekeičiau, bet jau stabdžiai kartais dingsta, o tai ženklas, kad reikia nebedelsti. Siurblys kainuoja apie 300 litų neoriginalas. Yra dar nemažai visokių smulkmenų, kurios genda ir itin erzina. Pvz. mėgsta sulūžti stiklų pakėlėjai ir langai neatsidaro. Aišku viskas remontuojama, bet visvien erzina ir iš volvo to nesitikėjau. Sėdynių oda labai prastos kokybės, jau nuo 200 t ridos vairuotojo sėdynė atrodo klaikiai, ne ka geriau ir kitos sėdynės bei vairas. Reziumuojant, iš volvo tikėjausi kažko daugiau, nes prieš perkant daug kas gyrė ir sakė, kad retai gendantis ir labai smagus automobilis, tačiau nelabai galiu to patvirtinti. Nors kita vertus, tai esu turėjęs ir baisesnių variantų, pvz renault:)

Variklis

variklis - patikimas darbinis arklys, tačiau nelabai ekonomiškas, lyginant su naujuoju D5 volvo agregatu, tai sanaudos labai skiriasi. Mieste suvartoja apie 9,5 - 10 ltr., užmiestyje 6-7 ltr.

Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas

Per 2 metus įvairiems nenumatytiems remontams išleidau 1000 eurų. Į šią sumą nepatenka eksploatacija (tepalai, filtrai, diržų keitimas, kaladėlės, stabdžių diskai ir pan.). Prieš tai vairavau opel astra g 2.0 dti. Tai per 2 metus nuvažiavau irgi apie 40 t km., bet remontams išleidau viso labo 500 litų. Nors opelis buvo ir senesnis ir akivaizdžiai prastesnės techninės būklės:)

Patarimai perkančiajam

Morališkai pasenęs modelis, tai patarčiau jau taupytis pinigus naujesniam

Įvertink šį atsiliepimą (viso 61)

Nenaudingas Vidutiniškas Naudingas Labai naudingas

Volvo modelių gama
Klasė	1990 - ieji							2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktiniai			S40									S40
			V40									V50								V40
														C30
Vidutiniai	850			S70				S60										S60								S60
Vidutiniai					V70		V70											V60								V60
Dideli														S80										S90
															V70
																								V90
Reprezentaciniai						S80
Kupė						C70								C70
Mini krosoveriai																															EX30
Krosoveriai																										XC40
Krosoveriai																													C40
Dideli krosoveriai								XC70							XC70									V90 Cross Country
Visureigiai																XC60									XC60
Dideli visureigiai											XC90											XC90
	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
	1990 - ieji							2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji