Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Volvo V70, 1999 - 2007
8% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)7% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)1% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)0% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)12% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)
Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Patrauklus dizainas
- Kokybiškas interjeras
- Tylus ir komfortiškas
TRŪKUMAI
- Maža interjero erdvė ant galinių sėdynių
- Brangus išlaikymas
- Neinformatyvus vairo mechanizmas
Volvo V70 yra vidutinio dydžio penkerių durų universalas gamintas ant P2 platformos, kuria dalinasi su kitais Volvo automobiliais – sedanais S80 ir S60. Daugiau kaip 80 % visų V70 yra parduodama Europoje, o vienas trečdalis jų Švedijoje. Daugelį metų Volvo V70 buvo geriausiai parduodamas automobilis Švedijoje. Volvo V70 atsikratęs senų Volvo dizaino bruožų yra panašus į S60 seriją – panašus agresyvaus dizaino priekis ir šoninės linijos, prietaisų skydelis viduje taip pat yra toks pat. Savininkai vertina Volvo V70 kaip ir daugelį Volvo dėl solidžios išvaizdos, saugumo, patogių sėdynių, už komfortiškumą ir didžiulę universalo bagažinę. Minusai – palyginti maža erdvė galinių keleivių kojoms ir aukštoka išlaikymo kaina.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
2000 metais Volvo S60/V70 T5 pamušė net 18 Britanijos greičio rekordų, tame tarpe didžiausio vidutinio greičio rekordą 24 valandų laikotarpyje (serijiniam automobiliui darbinio tūrio klasėje nuo 2 iki 3 litrų) pasiekęs 217.4 km/h greitį:
.jpg)
S60 buvo naudojamas įvairiose žiedinėse varžybose. SCCA Pro Racing World Challenge čempionate GT klasėje Volvo S60R varžėsi nuo 2006 metų, o 2010 metais laimėjo tiek lenktynininkų, tiek komandinėje įskaitoje. Keletą metų S60 varžėsi ir Swedish Touring Car čempionate, o nuo 2002 iki 2007 metų S60 net turėjo savo nuosavą lenktynių seriją, kurioje varžėsi 26 gamykliškai ruošti S60 modeliai:
S60 buvo naudojamas įvairiose žiedinėse varžybose. SCCA Pro Racing World Challenge čempionate GT klasėje Volvo S60R varžėsi nuo 2006 metų, o 2010 metais laimėjo tiek lenktynininkų, tiek komandinėje įskaitoje. Keletą metų S60 varžėsi ir Swedish Touring Car čempionate, o nuo 2002 iki 2007 metų S60 net turėjo savo nuosavą lenktynių seriją, kurioje varžėsi 26 gamykliškai ruošti S60 modeliai:
| 2018-01-28 |
| Volvo V70 2.4 D 120kW, 6 pav. DPF |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
|
Atsparus visomis prasmėmis automobilis, ekonomiškas
Mažas pasukamumas, mažai vietos gale sėdintiems
|
Variklio darbinis tūris, l: 2,4
Kuro tipas: Dyzelinas
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 9,0
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 6,5
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 7,4 |
| Bendras automobilio aprašas |
| Pirkau aš ją Olandijoje 2015 m. balandį su realia rida 255. Šiuo metu rida 325. Per tuos nepilnus tris metus keičiau tik tepalus, filtrus ir kaladėles. Nereikėjo nieko investuoti į važiuoklę ar variklį. Vieną kart per savo žioplumą bandžiau nusėdusiu akumuliatoriu užvest automobilį, tai nukritus įtampai, elektronika "sublūdijo", teko pas elektriką šiaip ne taip nuvažiuot ir per pusvalandį vėl gyva mašina. Dar kažkada netyčia pastebėjau po mašina kabaruojančius kuro vamzdelius - buvo nukritusi plastmasinis jų tvirtinimo lovelis - 15Eur išlaidos :-) Variklio pratekėjimų nebuvo nei perkant nei dabar. Tepalus pilu Castrol 5W40 Diesel maždaug kas 10-13 tkm (kažkuriame atsiliepime rašyta, kad brangu - netiesa, juk dažnai matote 40proc. nuolaidas...). DPF filtras per TA 2015 ir per TA 2017 pavasarį rodė beveik identiškus skaičius (~0,2). Salonas šviesi oda/medžiaga. Sėdynės visos labai patogios, o vairuotojo sėdėsena pasakiškai patogi. Pagyvenusiems žmonėms, arba turintiems bėdų su sąnariais įsėdimas nepatogus, visgi čia ne minivenas, sėdi žemai. Taip pat didelis trūkumas (sakyčiau pats didžiausias) - tai vietos nebuvimas gale sėdinčių keleivių kojoms. Realiai sakyčiau čia visiškas Volvo inžinierių prašovimas, nes patogiai gali važiuoti tik vaikai arba smulkaus sudėjimo žmonės. Kas dėl komforto - jokių priekaištų nėra, vien tik geri atsiliepimai. Ir garsas, ir vibracijos ir pedalų išdėstymas - nieks nevargina tolimoje kelionėje. Mes su šeima (2+3) kiekvieną met važiuojame į Graikiją. Važioju be sustojimų ilgesniam poilsiui (~30 val.), tai priekyje sėdintieji nepavargsta (dėl automobilio :-)), bet gale sėdintieji nuolat keičiasi su priekiniu, nes tikrai nepatogu kojoms. Važiuoklė labai patvari ir stipri, kaip ir visų dideniųjų Volvo šeimos narių. Išvadai galiu pasakyti. Esu dažnai automobilius keičiantis vairuotojas, bet šitas automobilis pas mane tikriausiai dar užsibus, nes nematau jokių bėdų. Artėja sankabos keitimas, taip jis brangus, bet kol ne po kalnus važinėji, dar viskas ok. Važiuojam toliau. |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| Jei remonto nepareikalaus pagrindiniai mazgai, viskas bus OK. Jei pareikalaus - bus labai brangu, bet užtat labai ilgam. |
| Patarimai perkančiajam |
| Tikrinti variklį iš apačios, purkštukų sandarumą iš viršaus vizualiai. Turbiną vizualiai ir važiuojant, DPF pasitikrinti ant stendo arba turėt omenyje, kad reikės pjauti ir tada "džiaugtis" dūminimu... |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 4)
| Volvo modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktiniai | S40 | S40 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| V40 | V50 | V40 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| C30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | 850 | S70 | S60 | S60 | S60 | |||||||||||||||||||||||||||
| V70 | V70 | V60 | V60 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | S80 | S90 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| V70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| V90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | S80 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | C70 | C70 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | EX30 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | XC40 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| C40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | XC70 | XC70 | V90 Cross Country | |||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | XC60 | XC60 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli visureigiai | XC90 | XC90 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Volvo V70 TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
