Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
Po dvejų metų pertraukos Jeep Cherokee sugrįžta visiškai atsinaujinęs – naujasis modelis žymi naują šio legendinio modelio etapą. Priminsime, kad šio modelio gana populiarus ir pas mus Europoje pirmtakas buvo gamintas ištisus 10 metų – nuo 2013 iki pat 2023. Naujoji karta žada išlaikyti turėtą populiarumą pasiūlydama daugiau erdvės, išskirtinesnį dizainą ir efektyvesnius hibridinius variklius. Išorėje Cherokee išsiskiria gerokai kampuotesniu dizainu, tačiau įsižiūrėjus atrasime tuos pačius Jeep kompanijai būdingus bruožus - priekyje septynių angų groteles, kvadratiškų formų ratų arkas ir klasikinę šoninių langų liniją, nors ir hriežtesnių formų. Aukštas buferis su juoda nedažyta apatine dalimi suteikia patvarumo įspūdį ir yra praktiškesnis bekelėje - dėl šio sprendimo mažiau matosi įbrėžimai, o detales lengviau pakeisti po smulkių pažeidimų. Šoninis siluetas taip pat griežtesnis - tiesios linijos, aukštos šoninės panelės ir šiek tiek išsikišusios ratų arkos pabrėžia Jeep automobiliams būdingą tvirtumą, o dviejų atspalvių kėbulo dažymas suteikia vizualinio išskirtinumo. Gale – itin vertikali bagažinės durelių forma, plati apdaila, jungianti kampuose įtaisytus žibintus ir plastikinis buferis atkartojantis priekio motyvus. Dėl vertikalių paviršių aerodinaminis pasipriešinimas nėra puikus, tačiau Jeep visada pirmenybę teikė tvirtumui ir funkcionalumui. Naujasis Cherokee tapo didesnis visomis kryptimis – ilgesnis, platesnis ir aukštesnis už pirmtaką. Tai leido sukurti talpesnį saloną ir didesnį bagažo skyrių. Gamintojas teigia, kad bagažinės tūris padidėjo net 30 procentų, todėl tai dabar vienas praktiškiausių modelių savo klasėje. Kaip įprasta, šiolaikinių automobilių salone matome daug didesnius pokyčius nei išorėje - vairuotoją pasitinka horizontali ir žema prietaisų panelė su dviem ekranais: 10,25 colio skaitmeniniu prietaisų skydeliu ir 12,3 colio jutikliniu ekranu, valdantį “Uconnect 5” multimedijos sistemą. Centrinėje konsolėje – didelis porankis su daiktadėže, pavarų valdymo ratukas, važiavimo režimų pasirinkimo jungiklis ir du puodelių laikikliai. Galinėse sėdynėse vietos daugiau nei anksčiau – tiek kojoms, tiek galvai. 60:40 proporcija dalijama sėdynių eilė leidžia gerai pritaikyti erdvę bagažui arba keleiviams. Aukštesnės įrangos versijose siūlomos ventiliuojamos sėdynės, panoraminis stoglangis ir aukščiausios kokybės garso sistema. Bagažinės talpa – vienas didžiausių Cherokee privalumų. Dėl 30 procentų padidintos erdvės naujasis modelis tapo gerokai praktiškesnis šeimos kelionėms. Platus įkrovimo angos tarpas ir žemas slenkstis palengvina daiktų krovimą, o sulankstomos sėdynės leidžia sukurti visiškai lygų paviršių didesniems kroviniams. Didžiausias Cherokee evoliucijos šuolis – nauja hibridinė jėgainė. Po variklio dangčiu montuojamas 1,6 litro keturių cilindrų turbobenzininis variklis, kurį papildo du elektros motorai ir nedidelė 1 kWh baterija. Vienas iš elektros motorų veikia kaip generatorius, o kitas tiesiogiai perduoda galią ratams. Bendra sistemos galia siekia 213 AG ir 311 Nm sukimo momentą. Dėl tokio derinio Jeep žada, kad vidutinės sąnaudos sieks apie 6,4 l/100 km, kas šiam segmentui yra labai konkurencingas rodiklis. Visi modeliai komplektuojami su “Active Drive I 4x4” sistema ir “Selec-Terrain” važiavimo režimais, užtikrinančiais puikius pravažumo parametrus – tiek privažiuojant, tiek išvažiuojant iš kliūčių.
