Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

Kia EV4 hečbekas ir sedanas – nauji C segmento elektromobiliai su kuriais pietų Korėjos gamintojas žengia į kompaktiškų miesto elektromobilių rinką. Hečbekas skirtas jaunesnei, mieste gyvenančiai auditorijai, ieškančiai praktiško, bet modernaus automobilio. Kia EV4 hečbekas pasižymi ryškiu ir moderniu dizainu, sukurtu pagal Kia naudojamą „Suvienytų priešingybių“ dizaino filosofiją. Tai ta pati filosofija, kuri naudojama kituose kompanijos elektromobiliuose tokiuose kaip EV3, EV6 ir EV9. Priekyje matome siaurus vertikalius LED dienos žibintus, kurie taip pat atlieka posūkio signalų funkciją, gale kampuose įtaisyti L formos galiniai žibintai pabrėžia automobilio plotį. Itin nuožulnus kapotas su įdomiais iškilimais šonuose, įtraukiamos durų rankenėlės, trapecijos formos ratų arkos – viskas estetiška ir gražiai suderinta. Iš šono žiūrint plokščia ir švari automobilio kėbulo vidurinė dalis kontrastuoja su techniška juoda apatine apdaila ir kvadratinėmis išryškintomis ratų arkomis. Kalbant apie sedaną, itin išraiškingai atrodo didelė galinė automobilio dalis - ji atrodo itin neorganiškai ir vizualiai labiau tiktų apibūdinti ne sedaną, o universalą. Kurdami šią dalį Kia dizaineriai kogero nemėgino suvienyti priešingybių - tiesiog sukūrė itin didelę bagažinės zoną ir stilistiškai tai pabrėžė. Nuožulnus kapotas ir stogo linija, sklandžios kėbulo linijos ir įtraukiamos durų rankenėlės prisideda prie mažesnio oro pasipriešinimo. Tai itin svarbu elektriniam modeliui, siekiant maksimaliai padidinti nuvažiuojamą atstumą. Viduje EV4 keleivius pasitinka dvigubas panoraminis ekranas: 12,3 colių skaitmeninis prietaisų skydelis ir tokio paties dydžio centrinis informacijos ekranas. Po jais – liečiami valdikliai, tačiau svarbiausios funkcijos, kaip garsas ar klimato kontrolė valdomos fiziniais mygtukais – patogu ir praktiška. Priekinės sėdynės ergonomiškos, GT-Line versijoje jos aptrauktos dirbtine oda. Galinės sėdynės dalinamos 60:40 santykiu, su pakankamai vietos trims suaugusiems. Plokščios grindys suteikia nemažai vietos keleivio kojoms vidurinioje pozicijoje. Pagrindinė jėgainė yra 204 AG galios, kuri suka priekinius ratus. Yra galimybė rinktis vieną iš dviejų akumuliatorių paketų – mažesnis turi 58,3 kWh bateriją ir didesnis 81,4 kWh bateriją, kuri priima 128 kW įkrovimo greitį. Bazinė versija leidžia įveikti 429 km viena įkrova pagal WLTP, o „Long Range“ versija gali nuvažiuoti iki 600 km.