Lotus Eletre, 2022 - dabar

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

Lotus žengė ryžtingą ir labai logišką žingsnį ir 2022 metais su Eletre įžengė į visureigių teritoriją. Sportinių automobilių kompanijos gaminančios visureigius jokia naujiena, o tokių automobilių paklausa nepriklauso nuo automobilio techninių parametrų ar išskirtinumo, ji priklauso tik nuo potencialių pirkėjų piniginės gylio. Kaip žinia, jei bus pinigų visada atsiras norinčių pasipuikuoti legendinės markės didelių gabaritų automobiliu, tad Eletre turėtų būti komerciškai sėkmingas automobilis. Tiesa, Lotus visureigis neturi nieko bendro su kompanija iš Norfolk’o, kurią penkiasdešimtais metais įkūrė sportinių automobilių entuziastas Colin Chapman’as. Geltona kėbulo spalva kogero yra vienintelis bruožas siejantis šį visureigį su tikrais Lotus automobiliais. Išiesų Lotus Eletre yra elektrinis visureigis gaminamas Kinijoje, o tai daug ką pasako. Tačiau tiems, kas norės smagiai prasivažiuoti, Eletre puikiai tiks. Didelis 112 kWh ličio jonų akumuliatorius ir pora variklių išvysto 595 AG galią ir 710 Nm sukimo momentą, nuo 0 iki 100 km/h automobilis įsibėgėja per 4,5 sekundės. Brangiausiai kainuojantis R modelis turi dar galingesnius variklius, kurie pasiekia 893 AG galią ir 985 Nm sukimo momentą`, šis 100 km/h pasiekia per įspūdingas 2,9 sekundės. Gamintojas pozicionuoja Eletre taip, kad konkuruotų su aukščiausios klasės Jaguar, Audi e-tron modeliais ir BMW iX, tačiau britiškai kiniškas visureigis pagal savo techninius duomenis greičiau pretenduoja pasikandžioti su Lamborghini Urus visureigiu.