Mazda MX-5 (NC) 2005 - 2015 atsiliepimai

+ Dėti nemokamą skelbimą

Visos markės

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1069 iš 1939

Mazda MX-5, (NC) 2005 - 2015

Įvertinimas:

4.01% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)Viso įvertinimų: 1

Patikimumas

4.0

4% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)

Varikliai

4.0

11% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)

Interjero kokybė

2.0

55% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)

Komfortas

3.0

8% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.2)

Valdymas

5.0

9% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Benzinas: 1.8 - 2.0 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Puikus dizainas
Smagus kelyje
Geras kokybės ir kainos santykis

TRŪKUMAI

Maža interjero erdvė
Sunku išlipti ir įlipti
Nepraktiškas

"Automobilis gali būti komplektuojamas ir su šešių pavarų automatine greičių dėže su perjungimo svirtelėmis už vairo"

Lengviausias būdas atskirti trečios kartos MX-5 yra didžiulės ratų arkos. Naujasis Mazda MX-5 sukurtas remiantis ankstesniųjų kartų patirtimi. Automobilio dizainas buvo kuriamas labai apdairiai, derinant senas tradicijas ir modernumą. Automobilis tapo dar didesnis, dabar jis turi dar daugiau įrangos bei traukos ir stabilumo kontrolės sistemas. Tačiau svoris buvo taupomas kiekvienoje automobilio detalėje. Pakaba pakeista – priekyje skersinės svirtys, gale – daugiasvirtė. Galingiausias variklis yra 16 vožtuvų 2.0 L I4 su 166 AG (124 kW) galia ir 190 Nm sukimo momentu. Nuo 0-100 km/h automobilis pagreitėja per 7.9 s. Automobilis gali būti komplektuojamas ir su šešių pavarų automatine greičių dėže su perjungimo svirtelėmis už vairo. Galiniai varomi ratai ir idealus 50:50 automobilio masės paskirstymas suteikia smagius pojūčius už vairo – tai kuo garsėja šis kabrioletas. 2006 metais Mazda pristatė ir kabrioleto versiją su kietu stogu, susidedančiu iš trijų dalių. Šis automobilis pasunkėjo 36 kg.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

Tai geriausias 2005/2006 metų Japonijos, bei 2005 metų Australijos automobilis.

Automobilis buvo plačiai naudojamas žiedinėse varžybose ir net turėjo savo atskirą lenktynių seriją:

Keletas įdomių šios MX-5 versijų:

GT270 (NC3)

"Black & Matte" (NC2)

Roadster "Hamaki"

Roadster-Coupe "Kendo" (NC2)

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Jonas | 2021-08-25

Neuniversali mašina ir ne kiekvienai dienai

Mano vertinimas:

Rekomenduoju:

Lengvas, greitas, patikimas, sportiškas, smagus, garsus

Beveik nėra - salonas paprastas, variklis galėtų būti galingesnis

Prieš pirkdamas pagalvojau, kad automobilis vasarai, bet tai buvo klaida! Kai oro temp pakyla virš 25 ir šviečiant ryškiai saulei, juodas automobilio salonas su atviru stogu įkaista labai stipriai. Taip pat stipri šiluma sklinda iš variklio dugno. O jei esate įstrigęs spūstyje - jausmas, kaip sėdėtumėt keptuvėje. Pakėlus stogą ir įjungus oro kondicionierių, viskas išsisprendžia. Idealiausios salygos automobilyje kai yra debesuota ir 18–20 laipsnių temperatūra. Pečiukas šildo saloną, galva kyšo keik virš stiklo - grynas oras ir jausmas nepaprastai malonūs. Jei esi aukštesnis nei 185 cm - tau tai negalios :D Maniau, kad važiuojant greitkeliu bus labai smagu. Didelė klaida! Automobilis važiuoja puikiai ir fantastiškai driftuoja. Tai tikras sportinis automobilis nors ir kuklus. Pagreitis iki 100 km/h - 7,9 S. Galinėje dalyje yra difuzorius. Vairas kietas, pedalai taip pat. Bėgių rankena taip pat yra gana konkreti. Trumpai tariant, mašina gana vyriška. Kita vertus - labai paklusni ir nepaprastai vikri. Pakaba nors ir sportiška, bet nuspėjama. Užmiesty pasirodo, kad vairuoti Mazda be stogo yra labai nepatogu važiuojant greičiau nei 80 km. Iki 80 salone beveik nepučia vėjas ir nėra triukšmo, po to prasideda. Virš 130 – reikia dėtis kepurę, kaip pirmojo pasaulinio karo lakūnas :D Anksčiau nesupratau, kodėl žmonės šiais automobiliais visada važiuoja su akiniais nuo saulės net kai nėra saulės, net tamsoje. Gaunasi taip - vairuotojas sėdi beveik ant asfalto, galinio lango nėra, nėra stogo. Iš užpakalio privažiavusi mašina švies tiesiai į visus veidrodėlius :) Žodžiu, pirštinių skyriuje visada vežiojuosi kepuraitę ir akinius. Abu jie turi būti įtraukti į standartinę MX5 įrangą :D Tolimoms išvykoms ši mašina visiškai netinka. Ne todėl, kad nėra bagažinės. Ji yra ir nebloga - skirtingai nei kokio MB SL, stogas suvažiuoja už sėdynių, o ne į bagažinę. Ir labai greitai - per 10 sekundžių. Problema yra triukšmas, ypač uždarius stogą. Žinoma, problemą sprendžia standus aliuminio stogas, patogus nuo lietaus ir sniego. Tačiau lyjant lietui šiuo automobiliu važiuoja tik tie kurie neturi kito. Audio aparatūra tikrai nebloga - Bose su daugybe garsiakalbių. Salono kokybė paprasta - plastikas visur kietas. Sėdynės pas mane aptrauktos oda, tačiau tai prabangos nesuteikia :)
Pilnas atsiliepimas...

Mazda modelių gama
Klasė	1990 - ieji							2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Mini	121
Maži											2				2							2								2
Kompaktiniai		323				323					3						3				3						3
Kompaktiniai		323F				323F
Vidutiniai	626				626					6					6					6
Vidutiniai	Xedos 6
Dideli	Xedos 9
Kupė	MX-3
Kupė	MX-6
Roadsteriai	MX-5					MX-5							MX-5										MX-5
Mini krosoveriai																							CX-3
																											CX-30
																												MX-30
Krosoveriai															CX-7					CX-5					CX-5
																								CX-4
																														CX-50
Dideli krosoveriai																														CX-60
Visureigiai								Tribute								Tribute
Visureigiai															CX-9									CX-9
Dideli visureigiai																																CX-80
Mini vienatūriai							Premacy
Vienatūriai													5					5
Dideli vienatūriai								MPV
Sportiniai	RX-7										RX-8
	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
	1990 - ieji							2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji