Maža rida ir spindinti išorė – dar ne viskas: 5 dažniausios naudoto automobilio pirkėjo klaidos

Naudoto automobilio pirkimas dažnai tampa greitu, emocijomis grįstu sprendimu – ypač kai rida nedidelė, kaina patraukli, o išorė švyti lyg naujo. Tačiau net ir tvarkingai atrodantis automobilis gali virsti nuolatinių išlaidų šaltiniu, jei sprendimas priimamas neįvertinus visų aplinkybių.

„Pirkėjai neretai vadovaujasi emocijomis – perka ne tai, ko iš tiesų reikia, o tai, kas patraukė akį. Vėliau paaiškėja, kad automobilis netinkamas kasdieniam naudojimui, o kaina tebuvo pradinis įnašas į daug didesnes išlaidas“, – sako naudotų automobilių pardavimo bendrovės „Longo LT“ vadovas Paulius Valiukėnas.

Pasak jo, renkantis automobilį svarbu atkreipti dėmesį į tam tikrus signalus, kurie turėtų įjungti atsargumo režimą. Vienas jų – skubėjimo jausmas, kai kyla mintis, kad jeigu nepirksite dabar, tą padarys kažkas kitas. Įtarimą turėtų kelti ir tai, jei automobilio savininkas neturi serviso istorijos arba atsisako leisti atlikti nepriklausomą patikrą.

„Per didelis dėmesys išorei, ignoruojant techninę būklę, ir nenoras važiuoti į diagnostiką, aiškinant, kad „vis tiek gerai važiuoja“, – tai aiškūs ženklai, kad verta sustoti. Dar vienas pavojingas momentas – pardavėjo spaudimas greitai pasirašyti sutartį, nepaliekant laiko sprendimo įvertinimui“, – atkreipia dėmesį P. Valiukėnas.

1. Sprendimas pagal emociją, o ne realų poreikį

Maža rida, patraukli spalva ir „gera kaina“ neretai tampa pagrindiniais pirkimo motyvais. Tačiau toks pasirinkimas gali nebeatitikti gyvenimo būdo ar kasdienių poreikių.

„Automobilis neturėtų būti impulsyvus pirkinys – tai dažniausiai antra pagal vertę investicija po būsto. Verta sau užduoti kelis klausimus: kiek realiai žmonių ir daiktų vešiu kasdien? Ar dažnai tenka važiuoti už miesto, žvyrkeliais ar sudėtingomis žiemos sąlygomis? Ar mano gyvenimo būdas gali keistis per artimiausius dvejus ar trejus metus?“, – pažymi P. Valiukėnas.

Atsakymai į šiuos klausimus padeda tiksliau įsivertinti, koks kėbulo tipas ir variklis geriausiai atitinka ne tik dabartinius poreikius, bet ir artimiausios ateities planus.

2. Neįvertinti artimiausi serviso darbai

Vienas dažniausių nusivylimų – kai netrukus po pirkimo paaiškėja, kad automobilį reikia remontuoti: keisti paskirstymo diržą, sankabą, stabdžius ar padangas. Tokie darbai gali kainuoti nuo 1500 iki 3000 eurų, todėl svarbu juos įvertinti dar prieš perkant.

„Labai svarbu patikrinti, kada paskutinį kartą buvo keistas paskirstymo diržas, kokia sankabos, stabdžių ir padangų būklė. Net jei automobilis atrodo puikiai, tokios detalės gali lemti reikšmingas išlaidas jau pirmaisiais mėnesiais“, – sako P. Valiukėnas.

Prieš įsigyjant naudotą automobilį, verta skirti laiko tiek vizualiai, tiek praktinei apžiūrai: ar variklis lengvai užsiveda ir dirba tolygiai, ar nesigirdi neįprastų garsų, ar nėra kėbulo dažymo požymių, ar veikia visi elektronikos elementai. Jei įmanoma, papildomai verta patikrinti stabdžių ir padangų likutį, akumuliatoriaus būklę (ypač hibridiniuose modeliuose), taip pat įsitikinti, kad techninė apžiūra galioja pakankamai ilgai.

3. Netinkamai pasirinktas kėbulo tipas

Automobilis gali atrodyti tinkamas šiandien, tačiau jau po kelių mėnesių nebeatitikti pasikeitusių gyvenimo aplinkybių ar poreikių.

„Hečbekas gali pasirodyti per mažas augančiai šeimai, sedanas – nepraktiškas vežti sporto įrangai ar vaikų vežimėliui, o visureigis mieste neretai tampa brangus tiek kuro sąnaudų, tiek padangų keitimo požiūriu“, – pastebi P. Valiukėnas.

Renkantis modelį, verta įvertinti ne tik bagažinės talpą ar sėdimų vietų skaičių, bet ir tai, kaip automobilis bus realiai naudojamas: ar dažnai teks važinėti ilgesnius atstumus, parkuotis ankštose miesto vietose, tempti priekabą, keliauti su gyvūnais ar keisti maršrutą pagal sezoną.

4. Nesklandumų keliantis variklio dydis

Tiek per mažas, tiek per didelis variklis gali kelti nepatogumų – vienu atveju dėl nepakankamos galios, kitu – dėl padidėjusių kuro sąnaudų ir brangesnės eksploatacijos.

„Didelio darbinio tūrio varikliai reikalauja daugiau degalų, jų draudimas dažnai kainuoja brangiau, o priežiūra tampa sudėtingesnė. Tuo metu per silpnas variklis kelia diskomfortą važiuojant su pilnu automobiliu, ypač užmiestyje ar kalvotose vietovėse. Be to, jam tenka didesnė apkrova, todėl jis greičiau dėvisi“, – aiškina P. Valiukėnas.

Renkantis automobilį, svarbu įvertinti ne tik techninius variklio parametrus, bet ir savo realius važiavimo įpročius – ar dažniau važinėjate mieste, ar užmiestyje, ar keliaujate su keleiviais ir kroviniu. Tai padės rasti optimalų galios ir ekonomiškumo santykį.

5. Neįvertintos papildomos išlaidos

Automobilio kaina – tik pradinis žingsnis. Po įsigijimo prasideda visa virtinė papildomų išlaidų: registracija, KASKO draudimas, sezoninės padangos, lizingo palūkanos, techninė apžiūra, mokesčiai.

„Žmonės dažnai nustemba, kiek daugiau kainuoja, pavyzdžiui, SUV padangos. Todėl labai svarbu įsivertinti ne tik pirkimo kainą, bet ir realias mėnesines išlaidas“, – pabrėžia P. Valiukėnas.

Prieš galutinai apsisprendžiant, verta paprašyti pardavėjo serviso sąskaitų ar bent jau išrašų, kurie parodytų, kas ir kada buvo keista. Taip pat svarbu pasiteirauti, ar automobilį galima pristatyti nepriklausomai patikrai. Patikimas pardavėjas tam neturėtų prieštarauti – tai tik sustiprina pasitikėjimą ir padeda išvengti nemalonių staigmenų ateityje.