Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

2016 metų Ženevos automobilių parodoje Bugatti kompanija vėl pristatė automobilį, kuris laužys nusistovėjusius standartus ir vers rausti iš gėdos visokių Ferrari ir Porsche savininkus. Ar tikrai taip bus ir šį kartą? Bugatti Chiron turi beveik identišką dizainą kaip ir prototipas iš “Vision Gran Turismo” su tokiu pačiu išraiškingu priekiu, kuriame dominuoja tradicinės Bugatti radiatoriaus grotelės. Šį kartą įspūdį sustiprina agresyvesni LED priekiniai žibintai, o naujojo dizaino akcentu neabejotinai tapo įspūdingas C formos lankas įrėminantis šonines dureles ir langus. Galinėje dalyje pastebima linija padalijanti automobilį į dvi dalis ir tęsiasi per visą stogą iki pat automobilio galo – tai akivaizdi aliuzija į 1936 metų Bugatti Type 57SC Atlantic nuostabaus grožio klasikinį Bugatti. Nors išorės dizainas nėra toks vientisas ir puikiai suderintas kaip pirmtako Veyron, tačiau reikia pripažinti Bugatti ir šį kartą sugebėjo pateisinti visų mūsų lūkesčius. Viduje gamintojai per daug nenutolo nuo Veyron’e pristatytų idėjų – čia vyrauja plačios lenktos linijos puikiai derančios su išorės dizainu. Visi prietaisai pateikti minimalistiškai, neblaškantys dėmesio ir yra orientuoti tiesiog į patį vairavimo procesą tuo pabrėždami automobilio prigimtį. O tai kas ištiesų suteikia Bugatti Chiron žavesio yra nekuklus keturių turbinų 8 litrų W16 variklis su ne mažesne nei 1500 AG galia ir 1600 Nm sukimo momentu. Kitos “wow” funkcijos - titano lydynio išmetimo sistema, LMP 1 standartus atitinkantis standus monokokas, pirmoji pasaulyje oro pagalvė iššaunanti iš anglies pluošto apvalkalo, aktyvi aerodinamika, adaptyvi važiuoklė, specialiai Chiron sukurtos padangos, F1 technologijų stabdžių sistema ir specialus mygtukas, kuris leidžia pasiekti eiliniems sportiniams automobiliams nepasiekiamą greitį.