Name: Apie AR 155
Item: 0 - dabar
Rating: 5
Author: Tomas

+ Dėti nemokamą skelbimą

Visos markės

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

16 iš 1917

Alfa Romeo 155, 1992 - 1997

Įvertinimas:

4.04% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)Viso įvertinimų: 11

Patikimumas

3.5

4% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.6)

Varikliai

4.4

9% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)

Interjero kokybė

3.6

11% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)

Komfortas

3.7

5% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)

Valdymas

4.3

9% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)

Ar rekomenduojuTaip 82% Ne 18%

Benzinas: 1.6 - 2.5 litroDyzelinas: 1.9 - 2.5 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

Alfa Romeo 155 yra kompaktinės klasės automobilis, kuris pakeitė 75 modelį ir buvo gaminamas ant Fiat Tipo platformos. 155 buvo suprojektuotas italų dizaino kompanijos I.D.E.A Institute, o automobilio oro pasipriešinimo koeficientas yra išskirtinis to meto automobiliui - 0.29. Reikšmingiausias techninis pakeitimas lyginant su 75 buvo tai, kad 155 tapo varomas priekiniais ratais. Šis sprendimas buvo labai kritikuojamas, tačiau 155 įrodė savo vertę lenktynių trasose. Galingiausia versija 155 Q4 turėjo 2.0 litrų 16V turbo variklį su nuolatine keturių ratų pavara – šie abu dalykai pasiskolinti iš legendinio Integrale modelio. Tiesa sakant tai ir buvo Lancia Integrale tik su kitokiu kėbulu. Ši Alfa turėjo galią siekiančią 190 AG (140 kW). 155 gamyba buvo nutraukta 1998 metais kai jį pakeitė 156, kuris nutolo nuo pirminio aštrių, kampuotų formų Alfa Romeo stiliaus. 155 savo įvaizdį užsitarnavo lenktynių trasose – GTA V6 TI DTM automobilis buvo labai sėkmingas kėbulinių automobilių čempionatuose – 155 sugebėjo laimėti Italijos Superturismo čempionatą, Vokietijos DTM čempionatą (abu su Nicola Larini prie vairo), Ispanijos Touring Car čempionatą (su Adrian Campos) ir Britanijos Touring Car čempionatą (su Gabriele Tarquini) 1992, 1993 bei 1994 metais!

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

Alfa Romeo 155 pasiekia itin gerą oro pasipriešinimo koeficinentą lygų 0.29.

Alfa Romeo 155 pasiekė puikių rezultatų Europos „Touring Car“ čempionatuose. Alfa Romeo 155 sugebėjo laimėti Italijos Superturismo čempionatą, Vokietijos DTM čempionatą (abu su Nicola Larini prie vairo), Ispanijos Touring Car čempionatą (su Adrian Campos) ir Britanijos Touring Car čempionatą (su Gabriele Tarquini) 1992, 1993 bei 1994 metais. 1996 metais Alfa Romeo 155 viso laimėjo rekordinį skaičių pergalių – viso 38 pergales.

1996 metų lenktyninė 155 versija turėjo 2.5 litro V6 variklį su 490 AG (360kW) galia prie at 11,900 rpm, o maksimalus greitis siekė apie 300 km/h.

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į atsiliepimų sąrašą

Patalpino: Tomas | 2009-06-05

Apie AR 155

Mano vertinimas:

Rekomenduoju:

Patikimumas Mano vertinimas automobilio patikimumui

Variklis

Interjero kokybė Mano vertinimas automobilio kokybei

Komfortas

Valdymas

Dizainas,sportiskumas,paprastumas

lepus variklis

Bendras automobilio aprašas

Eksplotuoju jau ne pirma Alfa Romeo modeli,buvo AR 164 V6 ; AR 75 V6 ir stai isigyjau 1996m AR 155 2.0 16V T Spark 110 kw. automobili,vazineju jau apie metus laiko ir tikrai esu juo patenkintas,pakaba pigiai tvarkoma ir tikrai patvari,auto ne limuzino klases taciau turi nemazai privalumu tai ir klimato kontrole,kondicionieriu (veikianti :) ),elektros paketa bei odini salona kuris pasitaiko retai.Vaziuokle nera labai komfortabili,bet kaip ir pridera italu automobiliams su sportiskumo dvasia gerai valdoma,stabili posukiuose. Kebulas cinkuotas tad jei masina nebuvo dauzta rudziu praktiskai nera.Prastai tik su raudono atspalvio dazais kurie laikui begant pakeicia spalva,pvz kebulas islieka raudonas o veidrodeliai ,rankeneles tampa kitokio atspalvio. Taipat vienas is minusu tai soninio vaizdo veidrodeliai,jie mazoki,dureliu rankeneles daznai luzta,ipatyngai ziemos metu. Salone vietos tikrai pakanka net ir aukstesniam vairuotojui (mano ugis 192cm)

Variklis

Variklis keturiu cilindru tvin spark (po dvi zvakes i cilindra), jeigu priziurimas tarnaus ilgai,megsta laiku keiciamus tepalus,keiciu kas 8000km.ir nuolat stebiu kad butu ties virsutine matuokles zyma.Taipat pagrindinis dirzas,keiciu kas 50 000km. Variklis palygint su vokiskais ar japoniskais agregatais tikrai lepus ir megstantis prieziura taciau uz tai gaunu tikrai sportiska ir smagu vaziavima.

Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas

Kuro atzvilgiu,mieste (vazineju Vilniuje) pakanka iki 9 ltr 100km ( pagal vaziavimo maniera, ramiai vazinejant sutilpau ir i 8 ltr) uzmiestyje apie 6.5 ltr. neitikima ,bet faktas. Detaliu kainos nera dideles. Pirkau sankabos darbini cilindriuka "Tanagroje" 108 lt,galiniu stabdziu diskai 2vnt 140lt,kaladeles 42lt,stabdziu "varlyte" 22lt. soninis priekiniu duru stiklas naudotas 60lt.Duru rankenele naudota 35lt, nauja 80lt. Tvarkiausi viska pats. Cia visos islaidos per metus laiko.

Patarimai perkančiajam

Dazniausiai sie automobiliai jau buna "nuvaryti",bet jei pasiseks rasti gera,tai nenoresi islipt.

Įvertink šį atsiliepimą (viso 16)

Nenaudingas Vidutiniškas Naudingas Labai naudingas

Alfa Romeo modelių gama
Klasė	1990 - ieji							2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Maži																MiTo
Kompaktiniai	33	146
Kompaktiniai		145						147										Giulietta
Vidutiniai	155				156								159											Giulia
Dideli	164					166
Kupė		GTV											Brera
Kupė											GT
Kabrioletai	Spider	Spider												Spider
Krosoveriai																														Tonale
Visureigiai																									Stelvio
Sportiniai															8C Competizione
Sportiniai																					4C
	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
	1990 - ieji							2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji