Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
BMW 3 klasė, (E46) 1998 - 2005
1% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)2% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)6% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)11% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)8% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)
Ar rekomenduojuTaip 81% Ne 19%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Platus kėbulų pasirinkimas
- Kokybiškas interjeras
- Gerai valdomas
TRŪKUMAI
- Mažas salonas
- Brangus išlaikymas
- Ne pats geriausias patikimumas
3 serijos BMW yra kompaktinės klasės prabangus automobilis gaminamas sedano, hečbeko, kupė, universalo ir kabrioleto kėbulais ir varomas galiniais ratais. BMW E46 modelis yra E36 modelio evoliucija. Daugelis kėbulo linijų ir siluetas išliko tokie patys kaip ir E36 modelyje tik kiek suapvalėjo, įgavo aerodinamiškesnę formą kas tuo metu buvo labai madinga. Tiek priekiniai žibintai, tiek galinio vaizdo veidrodėliai išliko panašūs. Interjere panašios išliko sėdynės, tačiau prietaisų skydelis, centrinė konsolė yra kopija E38 ir E39 (7 ir 5 serijos) modelių. Galingiausia versija turėjo didesnį 3.0 L variklį 330i/Ci ZHP su 238 AG (175 kW) galia, 301 Nm sukimo momentu ir greitinosi iki 100 km/h per 5.8 sekundės. 2002 metais BMW E46 sedanas ir universalas buvo atnaujintas – nauji priekiniai žibintai, nauji buferiai ir standesnė važiuoklė, o 2004 metais buvo atnaujintas ir kupė modelis. BMW E46 kaip ir jo pirmtakas turėjo didžiulį pasisekimą visose rinkose ir buvo laikomas etaloniniu nedideliu šeimyniniu sportišku automobiliu. Rekordiniai metai BMW E46 buvo 2002, kuomet buvo parduoti net 561.249 vienetai.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
E46 kaip ir jo pirmtakas turėjo didžiulį pasisekimą visose rinkose ir buvo laikomas etaloniniu nedideliu šeimyniniu sportiniu automobiliu. Rekordiniai metai buvo 2002, kuomet buvo parduoti net 561.249 vienetai.
Automobilis buvo ir yra itin populiarus “drift” varžybose:
Žinoma, buvo gaminami ir Alpina "B3 3.3" ir "B3 S" modeliai:
.jpg)
Daugelį metų šis automobilis kovojo su geriausiais DTM ir kitų serijų žiediniais automobiliais:
Automobilis buvo ir yra itin populiarus “drift” varžybose:
Žinoma, buvo gaminami ir Alpina "B3 3.3" ir "B3 S" modeliai:
Sierakauskas
Parašė atsiliepimų: 3
Skaityti visus lankytojo atsiliepimus
Užsakyti atsiliepimų prenumeratą
Parašė atsiliepimų: 3
Skaityti visus lankytojo atsiliepimus
Užsakyti atsiliepimų prenumeratą
| Patalpino: Sierakauskas | 2016-12-30 |
| 2.0 D, Compact |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
|
BMW ženkliukas, manevringas, galu varomas
BMW ženkliukas, reikalauja investicijų
|
Pagaminimo metai: 2002
Variklio darbinis tūris, l: 2,0
Kuro tipas: Dyzelinas
Pavarų dėžė: Mechaninė
Kėbulo tipas: Hečbekas
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 7,5
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 5,0
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 6,0 |
| Bendras automobilio aprašas |
| Vieną gražią žiemos dieną atsikėlęs ryte pamačiau skelbimą, kuriame Gariūnų turguje pardavinėjo mėlyna mažą mašiną. Jos baisiai užsinorėjau ir, kadangi jau svaigau apie naują mašiną kelis mėnesius, susitaręs telefonu nuvažiavau apžiūrėt. Apžiūrėjimas truko neilgai, nes iš manęs automobilių ekspertas nekoks. Aš kaip kokia moteris, likau sužavėtas jos išvaizda, manevringumu ir spalva. Dar akį traukė mašinos salionas, kuris buvo su labai mažai nusidėvėjimo žymių, visas juodas ir puikiai išdėstytas. Taigi, po savaitės aklo susižavėjimo pradėjo lįsti mašinos bėdos. Supratau, jog visiškai nusibaigę priekiniai amortizatoriai. Po didesnio gulinčio policininko jie susiskleisdavo iki pat galo ir dusliai sugirgždavo. Taip pat, priekinėje važiuoklė buvo kritinės būklės. Nuvežus mašiną į servisą paaiškėjo, kad katalizatorius išpjautas, kardano mova susidėvėjusi ir galiniai stabdžių diskai be kelių šimtų kilometrų keičiami. Nežinau kaip prekybininkai sugebėjo mašiną technikinėje apžiūroje pravaryt, nors aišku, daug spėlioti nereikia. Po serviso reikalų kurį laiką važinėjau gerai, kol nenuvažiavau į Lenkiją. O ten su ja kita istorija. Taigi, bendrai, automobilis mažas, manevringas, smagus vairuoti. Priekyje vietos užtenka, nors sėdynę reikia nuleist ir atstumt beveik iki galo, gale vietos nedaug, bet iš bėdos penkiese galima kur netoli pavažiuot. Garso izoliacija ganėtinai gera, bet norėtųsi geresnės. Važiuoklė automobilyje kieta, jaučiasi visos duobės, tai kurį laiką gadino nuotaiką, bet pripratau. Kėbulas arti žemės, atrodo puikiai, bet reikia saugotis visų bortukų, nes lengvai galima šonus apibraižyt. Komplektacija tikrai nebloga, el paketas, kondicionierius, automatiniai valytuvai, parktronikas, bagažinė atsidaro pati su pulteliu, cd keitiklis, sukibimo kontrolė DSC, kuri nuostabiai veikia žiemą. Mažos smulkmenos, kurios stabdo norą keisti automobilį į naujesnį. 60 proc važinėju vienas, 35 proc dviese. Jei atsiras trečias, reikės keist mašiną, o kolkas to daryt nežadu. |
| Variklis |
| 2.0l 110kw. Draugas turi passatą su 103 kw, jo mašina važiuoja tikrai smagiau, bet galios šiam mažyliui užtenka. Nesakau, kad liejasi per kraštus, bet esant norui galima palakstyt. Variklis tepalų nevalgo, stovi grandinė, kuro sanaudos padorios. Prieš tai turėjau Toyota Avensis su 81 kw, tai sanaudos pas jį buvo litru - dviem mažesnės, nors mašina buvo didesnė. Variklis lauke girdisi gan garsiai, bet salone diskomforto nekelia |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| Turiu mašiną nepilnus metus. Teko tvarkyt visą važiuoklę, keist visus amortizatorius, tvarkyt priekinio rato stabdžių stumokliuką, kardano movą, vairuotojo lango pakelėją. Sukišau 600 eurų, ketvirtalį automobilio vertės. Pagal sautomobilių skelbimus, mašinos kaina nenuvertėjo |
| Patarimai perkančiajam |
| Išlaikykit šaltą protą ir suraskit visus trūkumus. Abejoju ar be jų yra kur nors parduodamas naudotas automobilis |
Mano automobilio nuotraukos
|
Įvertink šį atsiliepimą (viso 33)
BMW 3 klasė TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
