Name: Jaguar Sovereign 4.0 gold edition 1994m. Paskutinis iš tikrų Jag'ų.
Item: 0 - dabar
Rating: 5
Author: Vykintas

+ Dėti nemokamą skelbimą

Visos markės

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

815 iš 1918

Jaguar XJ, 1994 - 2003

Įvertinimas:

4.010% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)Viso įvertinimų: 8

Patikimumas

4.0

9% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)

Varikliai

4.2

7% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)

Interjero kokybė

4.6

1% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)

Komfortas

4.6

4% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.8)

Valdymas

4.3

1% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)

Ar rekomenduojuTaip 88% Ne 12%

Benzinas: 3.2 - 6.0 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

Jaguar XJ visiems puikiai atpažįstamas prabangus sedanas. Pristatytas dar 1968 metais ir beveik visą laiką buvo Jaguar gamos flagmanas. Šios kartos XJ nepristatė radikalių naujovių – iš išorės jis nedaug skiriasi nuo pirmtako. Daugiausia pakeitimų slypi po kapotu - buvo pristatyti nauji V8 varikliai. Interjeras gavo ovalių formų prietaisų skydelį su gausia medžio ir chromo apdaila. XJ achilo kulnas – nedidelė erdvė galiniams keleiviams liko nepakitusi. Daugelis šį Jaguarą laiko tipiškai “Jaguarišku” ir “britišku” automobiliu ir jį mėgsta. Tą įrodo ir jo populiarumas Britanijoje, kur buvo paklausiausias tarp prabangių automobilių.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į atsiliepimų sąrašą

Patalpino: Vykintas | 2011-02-26

Jaguar Sovereign 4.0 gold edition 1994m. Paskutinis iš tikrų Jag'ų.

Mano vertinimas:

Rekomenduoju:

Patikimumas Mano vertinimas automobilio patikimumui

Variklis

Interjero kokybė Mano vertinimas automobilio kokybei

Komfortas

Valdymas

Išvaizda, įvaizdis, istorija, tikro daikto jausmas

Rūdys, nėra gaimybės rasti su mechanine dėže

Bendras automobilio aprašas

Į mano rankas pakliuvo tamsiai mėlynos originalios labai retos spalvos Jaguar XJ6. Ieškojau aš visai ne Jag'o.. jis buvo tik kažkur gili mano pasąmonės svajonė. Mašina pasakiško grožio. Gavau paskutini egzempliorių dar su senu originaliu Jaguar kėbulu ir tikru aliumininiu Jag'o varikliu (vėiau ėjo Ford varikliai) dar nesugadintu ford escort mygtukais interjeru. Dievinu jo žemą siluetą ir lenkiu galvas prieš anglų konservatorius, tiek metų išsaugojusius šį automobilį tokį koks jis buvo suskurtas iš pat pradžių. Vienas iš pirmųjų aliumininio bloko variklių eilėje su grandine garantavo puikų svorio pasiskirstymą tarp ašių ir puikų variklio patikimumą. Galinėje pakaboje stovi kryžmės kaip kardane, o ne įprastos granatos. Konstrukcija patikima ir įspūdinga. Salonas suprojektuotas pagal geriausius 1970m kanonus akivaizdžiai pasenęs, bet tokia komponuotė garantuoja puikią išvaizdą. Įlipti reikia pro siauras duris i atsisėsti kaip į kanoją, - iš abiejų pusių aukštos konsolės, ir siaura langų linija. Milžiniškas kapotas su Jaguar ženkleliu, po juo įspūdingo dydžio variklis... Labiausiai mane žavi besileidžiantis bagažinės dangtis, mažos lempos ir du duslintuvai, esantys ne imitacija, o 4.0 variklio plaučiai. Nuostabus automobilis. Visapusiškai įspūdingas. Protinga automatinė pavarų dėžė, su stabdymu bėgiais ir pakankamu greitumu. Malonus ir prognozuojamas slydimas galine ašimi slidžia danga, šiek tiek kartais pripratimo reikalaujantis priekinės ašies slydimas nepasirinkus tinkamo greičio. Nepaisant visko, salonas ankštas tiek priekyje tiek gale, puolamas rūdžių ir su nederančiu pakabos darbu šiuolaikiniam automobiliui, bildesys duobėse, nestabilumas tiesiojoje. Kuro sąnaudos užmiestyje itin mažos (8-9ltr), autopilotas veikia puikiai. Mieste degina 13-18 litru. Puikus automobilis. Jei būtų su mechanine pavarų dėže ir nerudytų, manau dar bučiau pratesęs pažintį. Trumpai tariant - komforto nėra, salonas pasenęs, bet dizainas vertas kiekvieno lito kurį sumokėjau turėdamas šį šedevrą. Paskutinis iš tikrų Jag'ų.

Variklis

Variklis puikus, tylus ir galingas. Pakankamai ekonomiškas. Be tepalų keitimo nereikalavo priežiūros.

Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas

Detalių kainos labai mažos. Raktai coliais :) SKF guolis kainavo 150lt, dėvėtos dalys pigios. Teko keisti oro srauto matuoklę ir tepalo slėgio daviklį, stabdžių kaladėles. Šiaip labai patikima mašina.

Patarimai perkančiajam

Tokios mašinos patarti pirkti nereikia. Bažnyčia savęs maksimoje nereklamuoja.

Įvertink šį atsiliepimą (viso 41)

Nenaudingas Vidutiniškas Naudingas Labai naudingas

Jaguar modelių gama
Klasė	1990 - ieji							2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Vidutiniai									X-Type														XE
Dideli							S-Type									XF							XF
Reprezentaciniai	XJ	XJ									XJ						XJ
Krosoveriai																									E-Pace
Dideli krosoveriai																										I-Pace
Visureigiai																								F-Pace
Sportiniai																					F-Type
GT klasės	XJS			XK										XK
	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
	1990 - ieji							2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji