Name: 323F 1.6i 16V
Item: 0 - dabar
Rating: 4
Author: Simas

+ Dėti nemokamą skelbimą

Visos markės

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1036 iš 1917

Mazda 323F, (BA) 1994 - 1998

Įvertinimas:

3.98% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.6)Viso įvertinimų: 30

Patikimumas

4.1

11% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.6)

Varikliai

4.3

14% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.7)

Interjero kokybė

3.7

5% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.5)

Komfortas

3.2

2% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.2)

Valdymas

4.1

2% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)

Ar rekomenduojuTaip 87% Ne 13%

Benzinas: 1.5 - 2.0 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

Mazda 323f turėjo 2 kėbulus žinomus Europoje – 3 ir 5 durų hečbekai. 5 durų hečbekas pačios Mazda buvo vadinamas "4 durų kupė automobiliu". Šis modelis suprojektuotas dizainerių, kurie anksčiau dirbo Porsche kompanijoje. Manoma, kad šis modelis turėtų būti panašus į dar tik užgimsiantį 4 durų Porsche modelį. Abu hečbeko modeliai gaminami ant Mazda 323 platformos, tačiau turi visiškai skirtingą išorę. 5 durų modelis patraukia dėmesį dar ir tuom, kad automobilio visos 4 durelės yra be rėmų. Tai paprastai būdinga kupė automobiliams, bet ne hečbekams. Šie modeliai buvo parduodami su jau žinomais 1.5 L ir 1.8 L varikliais, matytais pas 323 modelius. Kadangi automobiliai buvo techniškai identiški Mazda 323, tai ir privalumai jo buvo tie patys - ekonomiški 4 cilindrų varikliai, nebrangus ir gana patikimas automobilis, tik 323f atveju dar ir su išskirtiniu dizainu.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į atsiliepimų sąrašą

Patalpino: Simas | 2013-01-15

323F 1.6i 16V

Mano vertinimas:

Rekomenduoju:

Patikimumas Mano vertinimas automobilio patikimumui

Variklis

Interjero kokybė Mano vertinimas automobilio kokybei

Komfortas

Valdymas

variklis (1.6i 16V), salono dizainas ir medžiagos, smagus vairavimas, nerūdija

silpna pakaba LT keliams, labai plonos skardos (reikia saugoti, nes kokybiškai jų suremontuoti po smūgio turbūt neįmanoma)

Bendras automobilio aprašas

~2,5m vežinėjau 1991-ųjų F-ke su "atsimerkiančiom" lempom (a la Ferarri Testarossa) Skardos nerūdijo visiškai, bet plonos neapsakomai. Toks vaizdas, kad nuo vėjo susiraukšlėti gali. Sėdi jame labai žemai, kaip kokiam Porsche, tiek vairuotojas, tiek keleiviai. Salono kokybė puiki, medžiagos malonios, dailios. Turėkime omeny, kad tais laikais man, studentui, visi primygtinai siūlė pirkti II-ą Golf'ą, tai čia lygis aukštesnis kokiom trim klasėm. Ir važiavimas jos minkštesnis, vairo, pedalų klausė gerai, jautėsi "lengva" mašina. Bet šiaip kėbulas jos silpnokas, jaučiasi, kaip kraiposi, raitosi visa, stiklai tikrai neužsidaro sandariai. vietos mažai visur - salone, bagažinėj, kuro bake, nors su žiguliu (kitas tų metų bestselleris) lyginant tai visgi erdvi mašina. Dugnas taip pat žemai, pakaba nors minkštoka, bet silpna. Nusipirkome namuką, kur reikėjo žvyrkeliu ~800m važinėti - tai per metus priekinius amortizatorius 2 kartus keisti reikėjo, o jau visokie šarnyriukai, traukės, gumos, granatos, stabilizatoriai, sailentblokai... pas meistrą sąžiningai lankydavausi kas 10,000km ir būtinai ką nors rasdavo, o dar kartais tekdavo nenumatytai apsilankyti, kam nors bildėti pradėjus. Būčiau dar kurį laiką su ja važinėjęs, bet įkalė blondinė į užpakalį (nestipriai), tai meistrai nemokėjo užsandarinti, kad vanduo į bagažinę nepribėgtų. Po kiekvieno lietaus ar sniego ant užpakalinių sėdynių šlapia būdavo, langai aprasoję, pridvisę. Paskui lyg ir užsandarino prie galinių žibintų, pardaviau pigiai geriems draugams (negalėjau daugiau žiūrėt, kaip jie su Opel Kadett (trečias 2000-ųjų bestselleris...) vargdavo. bet vėliau jie skundėsi, kad ir jiems salonas šlampa, nors vis tiek šia mašina labai džiaugėsi, mat lygino su savo antra mašina Ford Escort (ketvirtas bestselleris). Kai Mazdukę pardavę perėdome į Nissan Primera P10, tai aukštesnė sėdėsena, minkštesnė pakaba, erdvi bagažinė, apžvalga ir sausas, švarus salonas atrodė kaip tikro limuzino, užtat variklis 2.0D tikrai ne toks smagus: silpnas, triukšmingas, 2 kartus varikliui galvą nuiminėti teko (virino, tarpinę keitė), o pakaba nebuvo ženkliai patvaresnė.

Variklis

variklis ir pavarų dėžė ši os mašinos buvo tobuli (lyginant su visų ankščiau minėtų konkurentų). dirbo stebėtinai tyliai, tolygiai (prisiminkime Golf II, 1,6D), kai kas salone sėdėdamas perklausdavo, ar čia jau užvestas variklis. Kelionėj į Paryžių benzino sąnaudų vidurkis 5,6Ltr/100 (greitis ~100-130kmh). Galios tas varikliukas turėjo pakankamai (96AG), gedimų jokių.

Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas

pirkau už ~4500Lt, pardaviau už ~1300Lt, detalių sukišau nemažai, bet jos nebragios, daugiau laiko gaila. kitos dalys (ne pakabos) negedo visiškai.

Patarimai perkančiajam

šiais laikais turbūt neverta tokių senų pirkti. jei kas dovanų įbruktų - gal galima su ja kur nors nuvažiuoti...

Įvertink šį atsiliepimą (viso 6)

Nenaudingas Vidutiniškas Naudingas Labai naudingas

Mazda modelių gama
Klasė	1990 - ieji							2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Mini	121
Maži											2				2							2								2
Kompaktiniai		323				323					3						3				3						3
Kompaktiniai		323F				323F
Vidutiniai	626				626					6					6					6
Vidutiniai	Xedos 6
Dideli	Xedos 9
Kupė	MX-3
Kupė	MX-6
Roadsteriai	MX-5					MX-5							MX-5										MX-5
Mini krosoveriai																							CX-3
																											CX-30
																												MX-30
Krosoveriai															CX-7					CX-5					CX-5
																								CX-4
																														CX-50
Dideli krosoveriai																														CX-60
Visureigiai								Tribute								Tribute
Visureigiai															CX-9									CX-9
Mini vienatūriai							Premacy
Vienatūriai													5					5
Dideli vienatūriai								MPV
Sportiniai	RX-7										RX-8
	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
	1990 - ieji							2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji