| 2017-03-16 |
|
Opel Vectra C 2.2 direct
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Pigus, gana ekonomiškas, nebrangios dalys, patvarus.
Mėgsta tepalą, kartais durniuoja elektra.
|
2004m. 2.2 direct 114kW. Mechanas. Trauka gera, smagiai važiuoja, minkšta važiuoklė, erdvus salonas, tiek priekyje, tiek gale, didelė, talpi bagažinė universalo, gera gamyklinė garso sistema, salono kokybė neypatinga, aplink durų rankenas nekokybiška guma, tai visur subraižyta nagais, čia taip ant visų. Rūdžių praktiškai nėra, tik ant bagažinės dangčio apačios keli taškai.
Automobilį tikrai rekomenduoju, puikiai tinkantis šeimai, pigus, kokybiškas. :) Remontas: Nuo pirkimo praėjo 2 metai, niekas nekeista, netvarkyta apart tepalų, filtrų ir kelių tarpinių.
Eksploatacija: Lengvai kuriasi prie didelio šalčio, gana greitai įšyla variklis, ramiai važinėjant rytų dar mažiau benzo.
Nuvertėjimas: Su metais krinta kaina, kaip ir visų. ypač benzo ir pre FL. 2015m. mokėta 2100eur. Nepagailėkit pinigų tikrinant servise (savo netikrinom ir nepastebėjom išpjauto katalizatoriaus), geriau pataupykit ir imkit Faceliftą nuo 2005m.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Vectra | 2016-09-12 |
|
Vectra C Universalas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
komfortas, ekonomija, trauka, erdvus salonas
Gedimai, mano nuomone nuobodokas automobilis
|
Normalus auto, komfortiškas, labai daug vietos, visai nebloga standartinė audio aparatūra. Dizainas nėra blogas, salono medžiagos irgi nieko...
Na žodžiu, didelių nusiskundimų neturėjau, bet visgi pardaviau netrukus po pirkimo.
Pirmas dalykas - nors ėmiau ir vieną iš brangesnių variantų ir tikrinau servise(sakė "imk, geras variantas"), poto vis lindo gedimai. Purkštukas, nesandari oro padavimo sistema, leido tepalą truputį alkūninio veleno salnikas, kažkoks garsas iš dėžės (gal smagračio gedimo pradžia), magnetolos pagarsinimas nevisad veikė, pradėjo nebeveikt galinio lango valytuvas... Šiaip auto važiavo, bet vis kažkokia smulkmena išlenda ir tiesiog nusprendžiau nesigadint nuotaikos su jų tvarkymu.
Gal čia man tiesiog nepasisekė, bet auto nebuvo itin patikimas.
Nepasakyčau, kad automobilis būtų smagus vairuoti. Kad komfortiškas, tai taip. Bet jis geriausiai tinka lėkt tiesia autostrada ~150km/h.
1.9 110kw. Dirba tyliai, ekonomiškas, gerai traukia. Maniškiam buvo problemų - oro sklendės, nesandarus oro padavimas(girdėjos turbinos švilpimas), negerai dirbo vienas purkštukas.
šiaip šitie varikliai skaitomi geri. Maniškis vis gedo, tai eksploatacija nuvylė. Pasitikrint geram servise, o daugiau tai jau laimės dalykas.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Jonas | 2016-03-11 |
|
Didelis laivas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
daug vietos, geros bazines komplektacijos, pigios lyginant su konkurentais.
zema, silpni smagraciai, koloneles, sklendes.
|
Pirkau dauzta 1.9 110kw su 130k rida. Labai didedelis unversalas, bagazine labai didele lygios grindys nusileidzia sedynes telpa dar daugiau, pagal bendra masinos ilgi yra ilgesne uz renault espace. Daug visokiu skyreliu dar bagazo skyriui. Vietos salone tikrai labai daug, pries tai a4 turetoj jausmas kaip akvariume :D Gale vietos belenkiek, siaip daug visokiu patogiu baziniu dalyku kaip esp, sildomos sedynes navigacija ir pan. Pats vaziavimas tikrai nera blogas, medziagos vidutines kokybes, bet girgzda minimaliai, kas nepatiko tai kiek zemoka, ir didokas apsisukimo spindulys, bet nepamirskim jos ilgio (universalo). Pati auto ant kelio stovi patogiai, vairas klusnus, gal kiek isvaizda keistoka priekio iki atnaujinimo. Fiato kurinys, aisku 110kw maloniai guldo prie sedynes, bet uz tai reikia sumoketi. Sis variklis z19dth turi kolektoriaus sklendes kurios beveik visiem opeliam, sabam, fiatam, alfom bus parejes ju valdymas. Naujas kolikas 200e, uzkamsyt sklendes kaina ir panasi, nes nuardyti kolika tai yra dauug reikalu. Smagratis achilo kulnas barska nuo 120-150k, nos pati sankaba kabina gerai. Kas keicia luk nelaiko reikia det sach vien smagratis 300e +. Dpf irgi dovanu neprideda. Bet susitvarkius viska galima ilgai eksplotuot varikli. Ekonomiski, trauka puiki. Termostatai megsta kimstis, keiciasi su korpusu kaina nuo 30e. Megsta vairo koloneles leisti. Norint pakeisti smagrati reikia pasileisti traversa, tai tuo paciu ir kolonele pasiremontuot gerai butu. O siaip tai ka reik ziureti siem varikliams: kolektoriaus sklendes, dpf, smagratis vairo koloneles. Eksplotacija nera kaip golfo, kainos vidutines. Nuvertejimas didesnis nei kitu vokieciu. Butinai pasitikrinti sklendes remontas nuo 200e, smagratis remontas nuo 500e, dpf nezinau bet manau irgi bus nuo 200e
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Artūras | 2016-03-01 |
|
Opel Vectra C GTS 2006 m.
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Ekonomiška, talpi,geri 1.9 varikliai.
Dar nesuradau
|
Pirkau automobilį prieš porą dienų. Parvaryta iš Prancūzijos. Pati praėjo tech. apžiūrą. Reikėjo pakeisti posūkių lemputę,nes buvo išblukusi ir pareguliuoti šviesas, su važiuokle ir dūmingumu viskas tvarkoje. Automobilis tamsiai mėlynos/pilkos spalvos. Kėbulas 90% puikus. Yra nežymių pabraižymų. Salonas labai gerai išlaikytas.
Automobilis vertas dėmesio! 1.9. 88kw. labai gerai išlaikytas, neleidžia jokių tepaliukų. Trauka tikrai puiki, nes prieš tai važinėjau OV B 2.0, 74kw. Pakeičiau visus 4 filtrus, tepalus, diržus,vandens pompą,guolius,įtempėjus. sumokėjau 360 EUR kartu su darbu. Nemanau, kad brangu. Kiek žinau, nėra brangios detalės, dėl nuvertėjimu sunku pasakyt. Gerai išlaikytos mašinos, nors ir 10 metų senumo, laiko kainą. Patikrinti ar nebarška smagratis.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Saulius | 2015-12-26 |
|
Opel Vectra 2005 Caravan 1,8 benzinas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Pigus. Daug vietos. Pilna detalių. Gerai atrodo. Ekonomiškas. Kai sutaisai, detalės laiko gerai.
Nepravazus. Miestinis. Genda.
|
Jau tris metus turiu šį automobilį. Važiuoja gerai. Patikimai. Talpus. Kaip tokių metų mašina, pakankamai ekonomiška.
Gedimai: gedo tikrai nemažai, tačiau svarbiausia, kad nevažiavo tik kelis kartus, kad reiktų tempti :). Prižiūrint tvarkingai ir rūpinantis automobiliu, tenka apsilankyti servize dažnai. gera žinia, kad kainos taisymo ir detalių nekosmosas :).
Ar pirkčiau tokį auto dar kartą? Manau, kad TAIP - jei turi šeimą, vežioji daug daiktų. NE - jei nori daugiau komforto ;) PUikus, patikimas. Tik niekaip nesutvarko joks servizas tepalų varvėjimo. Nuvertėja kaip visi. Pagal metus pigus. Keičiantis faceliftui iki 2010 metu ejo modelis, todel dar darbar negeda vaziuoti ;) Pirk iš žmogaus, kuris nors ir LT važiavo. Su istorija. Nepirk iš kaimo.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Deividas | 2015-11-06 |
|
Vectra GTS 2004, 1.9 110kw
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Patikima,aerodinamiska,patraukli,ekonomiska,daznais atvejais atkeliauja su gyvais varikliais. Daliu gausybe, esant reikalui.
Pagrindines ligos : Rasojancios faros ir kontaktu susidevejimas vidaus salone(migtukai/svirteles prie vairo ir kita)
|
Automobilis, vertas demesio, komplektacija daznai atitinka kaina, o ir daliu reikalui esant rasti galima. Beto atlikus keleta minimaliu pakeitimu galima isgaut labai graziai atrodanti varianta. Vistik vectras megsta kamuoti smulkesnes ligos, kaip rasojancios faros, ar kontaktu suprastejimas. O tvarkyti tokias bedas daznai varginantis malonumas.. Taip pat buna kad uzsikemsa dpf filtras, egr vostuvai ir panasiai taciau to isvengsit jei kartas nuo karto prajudinsit gazo pedala pilnu tempu. kaip priklauso o ne pensininku rezimu. Be tu keliu minusiuku, masina ypac sis modelis vertas demesio, ir jei tektu rinktis is naujo vel si modeli ar kita, neabejotinai mano sprendimus butu vistiek toks pat(nebent su v6 varikliuku del smagumo) Pats geriausiais to meto modelis, tiek kokybe tiek kitais aspektais, kuro sunaudomis,galia ir t.t 110 kw, atrodo daug,bet situacija kita, po keliu menesiu pripratus noresis chipavimo, kas yra normalu. Beto variklis labai draugiskai ziuri i modifikacijas. Na opel, ne bmw kaina krenta siektiek greiciau ir tu to nesustabdysi. Bet siaip masina labai patvari, daliu pilna ir jos nera brangios. Per metus laiko net vazinejant lietuvos keliais prireike pakeisti tik smulkia detale kuri kainavo apie 50e. Jei jau nusprendei imt vectra, imk 1.9 arba 3l v6, varikliu sitie du lyderiai tiek galia,ekonomika,tiek ilgaamziskumu. Beto perkant nepagailek patikrinimo servise ypac ar paliktas dpf ir katilizatorius. Taip pat daznai megsta visi issilupti oro slegio matuoklius is ratu(jei originalus ratai). Tai galima lengvai patikrinti nuleidus padanga siektiek, masina gali stovet vietoj, taciau borto kompas turi sureaguot.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Mantas | 2015-10-25 |
|
Vectra c 1.9 88 kw
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Ekonomiska, talpi, patikima.
Truksta komforto
|
Vectra c 1.9 88 kw universalas, turiu jau beveik du metus. Automobili galiu pagirti uz talpuma, patikimuma ir mazas kuro sanaudas. Pas mane vectra tarnauja kaip darbinis arkliukas. Vectroj keiciu viska laiku ir vos tik pasigirdus kokiam nors nemaloniam garsui (pasibaigusios kaladeles ar pan.) Per visa laika pakeista tik priekines ir galines stabdziu kaladeles ir vairo traukes, aisku dar tepalai, filtrai ir pan. Masinos islaikymas nera brangus ir nuvaziavus pas meistrus nereikes labai paploninti pinigines. Pvz. Kuro filtro kaina apie 7€(champion)+ keitimas. Galines kaladeles 45€. Jeigu gerai pamenu pagrindinio dirzo keitimas su detalem ir tepalu bei pakaitinimo zvakiu keitimu apie 700 ar tai 800 lt kainavo.
Mieste borto kompas rodo apie 7 l, uzmiestyje nuo 5,5 iki 6,5 l.
Man pagrindinis minusas yra komforto stygius. Nera taip, kad vaziuoji kaip su taburete, bet komforto truksta, vairuotojo sedyneje man sunku rasti patogia sedesena ir sedynes ilgose kelionese nera itin patogios. Kadangi esu beveik 2m ugio tai ir patogia vairo pozicija rasti sunku, noretusi, kad vairas siek tiek pasislinktu link vairuotojo.
Siaip masinoje vietos tikrai pakankamai, net uz vairuotojo gali sedeti zmogus ir dar lieka vietos. Bagazine daugiau nei talpi, be problemu telpa klasikinis vaiko vezimelis ir dar daug vietos lieka daiktams.
Siaip masina tikrai patikima ir ekonomiska, tikras darbinis arkliukas. Pries perkant butinai patikrinti autoservise, kad nenusipirkti kates maise, tada Opelis ilgai dziugins nekeldamas problemu.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| O | 2015-08-02 |
|
OPEL Vectra C 2.0 DTI
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Kaina, nebrangi eksplotacija, komfortiška pakaba, nemaža bagažinė, apgalvotos interjero detalės
Galios trūkumas, nemažos kuro sąnaudos, triukšmingas variklis
|
Opel Vectra C 2.0 DTI, ekonominės klasės automobilis. Pirkau su „lietuviška“ rida (240 000 km). Kokia reali rida - netikrinau, bet aišku, jog didesnė (Auto iš Vokietijos, o vokiečiai nėra kvaili ir naujo daikto pigiai neparduotų). Pirkau prieš pusę metų, nuvažiavau 10 000 km. Vertinant kiek įmanoma objektyviau, nepalaikant nei „Opel fanų“, nei „Misterių stereotipų“ grupės, norėčiau pasakyti, kad toks pasirinkimas patiks tiems, kurie nori įsigyti nebrangų geros išvaizdos vokišką automobilį. Juodoji mėnulio pusė yra ta, kad toks automobilis netiks vertinantiems išskirtinį komfortą, mėgstantiems greitį, prestižą ar „sukantiems“ daug kilometrų magistraliniuose keliuose. Lendame į detales. Dalykai, kurie tenkina: jau minėta kaina; daug naujų bei naudotų detalių; nebrangus remontas; komfortiška pakaba; santūri ir gera išvaizda; daug pratikškų sprendimų salono viduje (skyrelių gausa, 12/24V lizdai, puodelių laikikliai ir t.t.). Erzinantys dalykai: galios/kuro sąnaudų santykis; variklio ir plastmasių triukšmas, gadinantis bedrą komfortą; apsitrinančios plastmasės viduje (ta pati bėda ir su Volvo, Saab, VW, Audi); mieste trūksta staigumo, o užmiestyje erzina rėkiantis variklis. Sakyčiau, kad Vectra yra tarsi viduriukas tarp produkto ir kainos. Kartais tas viduriukas yra didelis pliusas, nes mokame už realų produktą, bet ne už vardą bei pompastiką. Kartais, tai yra neigiamas variantas, nes negalime pasigirti nei viena „prizine“ vieta tarp greičiausių, komfortiškiausių, patogiausių, ekonomiškiausių ar gražiausių - visada liekame kažkur per vidurį. Patarimai perkančiajam: Įsivertinti kur ir kaip dažniausiai vairuojate (ar automobilis bei variklis atitinka Jūsų reikalavimus); įvertinti skirtingų variklių eksplotacijos kaštus bei įsigyjimo kainą. 2.0 DTI (74KW). Seno tipo variklis, su grandine, vietoje diržo. Geri dalykai prasideda ties tuom, jog nereikia keisti diržo bei įtempėjų (sutaupoma daug pinigų). Variklis iš principo nesudėtingas, nėra lepus ir nebrangus remonto atžvilgiu. Vardan šių pliusų teks paaukoti greitį bei komfortą. Dėl masės ir vos 74KW, automobilis tikrai nebus žvitriausias dalyvis visame eisme. O dėl galios trūkumo (konkrečiai - dėl aukštų apsukų) bus triukšmingas. Verta įsivertinti kas Jums yra svarbiau. Palyginimui, 2.2 - tikrai smagenis, bet turi problematišką turbiną, o į kuro sąnaudas žiūrėsite tarsi į siaubo filmą. 1.9 - neabejotinas lyderis, pasiūlantys daugiausiai galios bei mažiausias kuro sąnaudas. Šiuo atveju reiks skirti +25 +40% daugiau EURŲ perkant automobilį, bei panašiai tiek pat remonto atveju. Kaip ir minėjau, čia jau pasirinkimo reikalas. Kuro sąnaudos netenkina: apie 6l - 6,5l užmiestyje (priklauso kaip greitai važiuosite) ir apie 8l mieste. Vidutiniškai - 7 litrai/100km. Atrodo visai neblogai, bet prisimenant, jog turite vos 74KW, tai yra daugokai (mano nuomone). Remonto ir detalių kainos nedidelės, o bendri eksplotacijos kaštai priklauso kaip dažnai remontuosite ir kaip pasisekė perkant. Per 6 mėn. keičiau: EGR vožtuvą (100 EUR naudotas, bet labai geros būklės); oro srauto triūbą (20 EUR naudota); atraminius guolius (30 EUR nauji); spynelės mechanizmą (20 EUR už tvarkymą bei iškvietimą į namus); aušinimo skysčio bakelį (10 EUR naudotas). Kainos nurodytos su remonto darbais. 1. Įvertinkite, kuris variklis Jums tinkamiausias. Atsižvelkite į pirkimo kainą, kuro sąnaudas, remonto kainą bei galią.
2. Opel liga - EGR vožtuvas. Atlikite diagnstiką arba pasidėkite pinigų ateičiai.
3. Bendras patarimas - neklausykite nei vienos, nei kitos pusės auto fanų, orientuokitės į rinkos kainą.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Rytis | 2015-07-01 |
|
tikras šeimos automobilis
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Pigus, talpus, ekonomiškas, malonus vairuoti, daug papildomos komforto įrangos.
žodis "opel" lietuviams asocijuojasi su rūdimis :)
|
Automobilį pirkau 3 metų senumo truputi daužtą, rida buvo 117000, per 7 metus nuvažiavau dar tiek pat, pradžioje atrodė kiek vangokas, bet atlikus chiptuningą reikalai pasitvarkė, pakankamai malonus vairuoti ilgose kelionėse, talpus, labai didelis bagažo skyrius, važiuoja pakankamai minkštai, plastmasės negirgžda, garso izoliacija tenkina, gerai skamba gamyklinė garso aparatūra (9 garsiakalbiai), džiugina tokios smulkmenos kaip parktronikai, kritulių daviklis, šaldoma / šildoma daiktadėžė, akinių laikikliai, puodelių laikikliai priekyje ir gale, 3 vnt. 12v rozečių, galinių langų užuolaidos, tamsėjantis veidrodėlis, palydinčios namo šviesos, didelis ekranas su navigacija ir borto kompiuteriu, padangų slegio kontrolė, autopilotas. Patikimas ekonimiškas variklis, sukamas grandinės, nereikia keisti diržų, paprasti ir pigūs kuro purkštukai, nėra DPF filtro, galėtų būti kiek tylesnis. Labai pigiai išlaikomas automobilis, dalys nebrangios, važiuoklė Lietuvos keliais laiko gerai, gal tik galiniai sailentblokai silpnoki, bet juos nebrangiai restuoroja, kėbulas cinkuotas nerudyja, variklio skyriuj keičiau tik filtrus su tepalais, termostatą, pakaitinimo žvakes, ir generatoriaus, dirželį su įtempėjais, kondicionieriaus nei karto dar nepildžiau - vis dar šaldo puikiai. Praktiškai viską susitvarkau pats, pas meistrus neatsimenu kada ir bebuvau.
Apytikslės dalių kainos: kuro filtras "filtron" 3 eur, pakaitinimo žvakė "bosch" 11 eur, stabdžių trinkelės "bosch" 26 eur,
Nepirkti pigiausio, pabandyti daugiau pravažiuoti užmiesčio režimu, žiūrėti, kad nedegtu skydelyje gedimų lemputės, ypač su veržliarakčio simboliu, atkreipti dėmesį kaip lengvai kuriasi šiltas, pažiūrėti ar gerai išsijungia posūkiai atsukus vairą atgal, klimato kontrolė turi lengvai valdytis sukiojant ir spaudant ratukus, patikrinti kitus el. prietaisus.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Andrius | 2015-03-16 |
|
Vectra C 2.0 DTI
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Važiuoklė, stabdžiai, bendras saugumo jausmas
Variklis, elektra
|
Na pravažinėjau metus laiko, buvo atvežta iš Italijos. Važiuoklė smagi, gerai stovi ant kelio, autostradoje irgi malonu važiuoti, mieste trūksta galios ir gana didelė. 2.0 DTI 74kW, silpnas šiam auto, mieste tai tikrai. Variklis turi nemažai problemų, tarkim nesikūrė auto palikus ją šiltą ir palaukus apie valandą, teko perrašyti kompiuterį ir ankstinti žvakių pakaitinimą. 100Lt. Radiatorius 400Lt, važiuoklės restauracija apie 800~ priekis/galas. Priekinis stiklas 1000Lt (kasko), reikėjo keisti "abratkes" 400Lt, nes nesikūrė absoliučiai, perdega lempos gana dažnai. Būtinai važiuoklę tikrinti servise, patikrinti purkštukų gumytes, prisijungti prie diagnostikos
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| |
| 12345 |
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
.jpg)
