Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Renault Espace, (IV) 2002 - 2014
13% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)12% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)0% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)7% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)5% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)
Ar rekomenduojuTaip 79% Ne 21%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Patrauklus dizainas
- Erdvus, praktiškas salonas
- Ekonomiški dyzeliniai varikliai
TRŪKUMAI
- Neekonomiški benzininiai varikliai
- Sėdynės nesusilanksto į plokščią paviršių
Ketvirtos kartos Espace pristatytas 2003 metais buvo pirmas Espace suprojektuotas ir gaminamas pilnai Renault kompanijoje. Nauja transporto priemonė buvo taip pat pirma turinti visą kėbulą gaminamą tik iš plieno. Automobilis tęsia naują Renault dizaino kryptį, kurią pradėjo Vel Satis ir Avantime modeliai. Interjeras kaip įprasta pasižymi įvairiomis konfiguracijomis - galines sėdynes galima lengvai išimti ir įstatyti atgal, bei nustatyti į bet kokią pasirinktą padėtį. Kiekvienos sėdynės atrama, ją sulenkus, tampa labai patogiu staliuku žaidimams, skaitymui arba valgymui. Automobilis pasižymi puikiu saugumu. Laidoje „Fifth Gear“ buvo atliktas susidūrimo testas su 1990 metų visureigiu Land Rover Discovery abiem automobiliams važiuojant 64 km/h greičiu. Susidūrimo pasekoje Land Rover Discovery akivaizdžiai nukentėjo labiau nei vienatūris.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
Tai pirmas Espace suprojektuotas ir gaminamas pilnai Renault kompanijoje.
Automobilis pasižymi puikiu saugumu. Laidoje „Fifth Gear“ buvo atliktas susidūrimo testas su 1990 metų visureigiu Land Rover Discovery abiem automobiliams važiuojant 64 km/h greičiu. Susidūrimo pasekoje Land Rover Discovery akivaizdžiai nukentėjo labiau nei vienatūris.
Automobilis pasižymi puikiu saugumu. Laidoje „Fifth Gear“ buvo atliktas susidūrimo testas su 1990 metų visureigiu Land Rover Discovery abiem automobiliams važiuojant 64 km/h greičiu. Susidūrimo pasekoje Land Rover Discovery akivaizdžiai nukentėjo labiau nei vienatūris.
McDonis
Parašė atsiliepimų: 4
Skaityti visus lankytojo atsiliepimus
Užsakyti atsiliepimų prenumeratą
Parašė atsiliepimų: 4
Skaityti visus lankytojo atsiliepimus
Užsakyti atsiliepimų prenumeratą
| Patalpino: McDonis | 2012-03-04 |
| Grand Espace |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
|
Erdvus, stabilus
Elektronikos gedimai
|
Pagaminimo metai: 2003
Variklio darbinis tūris, l: 2,0
Kuro tipas: Dyzelinas |
| Bendras automobilio aprašas |
| Turimas automobilis yra PRIVILEGE modifikacijos. Nėra šildomų sėdynių, panoraminio stogo, gamyklinės navigacijos. Sudėti parktronikai, kritulių daviklis (valytuvų darbo intensyvumas reguliuojamas pagal kritulių kiekį), foto elementas (sutemus šviesos įsijungia pačios), autopilotas (palaiko nustatytą greitį, galima nustatyti max greičio ribą), veidrodėliai elektriniai, šildomi, patys užsilenkia, dešiniajame veidrodėlyje įmontuotas išorės temperatūros daviklis, visi langai valdomi elektra, dviejų zonų klimato kontrolė, multifunkcinis vairas, prie vairo radijos ir CD keitiklio valdymo rankena, xenonai. Labai erdvus ir patogus automobilis šeimai. |
| Variklis |
| 2.2 dCi vienas populiariausių variklių. Neveltui didžiojoje dalyje Espace modelių sumontuotas šis variklis. Pirkau automobilį su variklio defektu. Dariau kapitalinį remontą. Teko keisti porą purkštukų, stūmoklį, žiedus, virinti ir šlifuoti galvą. Susipyliau XADO tepalus su revitalizantu. |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| kaštai skaičiuojami nuo minties apie tokio automobilio įsigyjimą :) Galite prieš pirkdami varyti jį į servisus nuskaityti turimų klaidų ir jas išsivalyti. Bet, čia tik vaikų žaidimas, kuris jums kainuos ~100-200. Nusipirkus reikia daryti išsamią variklio diagnostiką. Matuoti kompresiją, slėgį ir vakuumą cilindruose, tikrinti visų daviklių veikimo ribas, purkštukų darbą, turbinos būklę. Tai gali padaryti gali, toli gražu, ne kiekvienas meistras ar sevisas... Tokia patikra gali kainuoti ~500. Taigi, kad sužinotumėte kokį Š nusipirkote, išleisite ~600 :). Tada prasidės atrastų trūkumų šalinimas... :) Man tai kainavo ~3000 :) Prieš patekdamas į jūsų rankas, automobilis dažniausiai būna pravažiavęs virš 300000 (draugauju su spidometrų sukinėtojais). Maniškis rodė ~10300. Pasirodo, spidometras 2010m gamybos. Jis irgi mėgsta dažnai užsilenkti ir yra neremontuojamas. Kuro sąnaudos trasoj 7-8, mieste ~12. Kurpiu planą įstatyti Brauno dujas, populiariai vadinamas vandeniliu. Su mano važiavimu sutaupomi ~25% turėtų atsipirkti per metus. Automobilio nuvertėjimas prasideda nuo jo įsigyjimo. Bet, teisingai atstačius mašinos tech būklę ir daugmaž sąžiningai ją prižiūrint, ji tarnaus 100000-150000km be didesnių problemų. |
| Patarimai perkančiajam |
| Daryti diagnostiką kompiuterinę, nusipirkus nepagailėti lėšų ir laiko detaliai variklio ir turbinos diagnostikai. |
Mano automobilio nuotraukos   
|
Įvertink šį atsiliepimą (viso 23)
| Renault modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Mini | Twingo | Twingo | Twingo | |||||||||||||||||||||||||||||
| Maži | Clio | Clio | Clio | Clio | ||||||||||||||||||||||||||||
| Zoe | Zoe | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | Megane | Megane | Megane | Megane | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fluence | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Megane E-Tech | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | Laguna | Laguna | Laguna | Talisman | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | Safrane | Vel Satis | Latitude | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | Avantime | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadsteriai | Wind | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | Captur | Captur | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Scenic E-Tech | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | Kadjar | Austral | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Arkana | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rafale | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Koleos | Koleos | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Pikapai | Alaskan | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | Scenic | Scenic | Scenic | Scenic | ||||||||||||||||||||||||||||
| Modus | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vienatūriai | Grand Scenic | Grand Scenic | Grand Scenic | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli vienatūriai | Espace | Espace | Espace | Espace | Espace | |||||||||||||||||||||||||||
| Daugiatiksliai | Kangoo | Kangoo | Kangoo | |||||||||||||||||||||||||||||
| Komerciniai | Master | Master | Master | |||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Renault Espace TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
