| Tomas | 2013-04-26 |
|
Toyota corolla D4D (2003 m. 66 kW)
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Visapusiskas patikimumas, ekonomiskumas.
Mazoka bagazine, didokas apsisukimo kampas.
|
Automobilis labai patikimas, vazineju penkis metus ir per ta laika nesukele jokiu rupesciu, keistos tik eksplotacines dalys (pagrindinis dirzas, du kartus stabdziu kaladeles, lemputes) nors pirkau buvusi firmos auto atvaryta is Italijos ir pravaziavusi 170000. Priekyje ir gale sedintiems vietos tikrai pakanka (vietos zymiai daugiau nei audi A4 ar Volvo S60). Vaziuokle patikima (vazineju Kaune). Noretusi erdvesnes bagazines. D4D 66 kW tikrai ekonomiskas mano sanaudu vidurkis skaiciuojant mechaniskai 5,2 l. Traukos noretusi kazkiek daugiau, nors kaip isibega vaziuoja smagiai. Nuvertejimas mazas metams apie 1000 lt. Pirktas uz 16 000 po penkiu metu jo rinkos kaina 9500. Eksploatacines dalys nepigios, bet jos keiciamos retai, gedimu nepasitaike, tepalai sintetiniai keiciu kas 10 000. Kadangi man jis nesukele jokiu bedu - neturiu ka ir patarti.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Žilvinas | 2012-12-27 |
|
2005 Corolla 1.4 VVT 3 doors
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Solidi, patogi, manevringa, labai saugi ir pakankamai talpi.
Rūdys
|
Žiauriai fainas automobiliukas. Įsimylėjau iškart pamatęs. Paprastas, tvarkingas, bet subtiliai prabangus interjeras, patogios sėdynės, beje šildomos, įspūdingai apšviečiamas prietaisų skydelis, nebloga garso sistema, ideali garso izoliacija (Corolla'i prilygsta tik BMW limuzino klasės automobiliai), patogios atramos rankoms, todėl važiuoti tikrai labai patogu. Pakankamai daug vietos gale. Kiek žinau, labai saugi mašina, daug įvairių saugumo prikolų: nuo perspėjimo užsisegti saugos diržą, daugybės saugos oro pagalvių iki automobilio stabilumo sistemų. Dėl dinamikos - pakankamai gerai traukia ir pilnai užtenka, o iš kitos pusės - puiki kuro ekonomija, nors žadu dėtis dujas, tai tikiuosi iš vis važinėsiu už dyką. Šiaip labai kokybiškos interjero medžiagos, ir aplamai tvirtai surinktas mašiniukas. Labai patinka tvirta, gal šiek tiek kietoka pakaba, nes duoda sportiškumo vairavimui. Beje, kas liečia vairavimą, tai labai smagiai ir sklandžiai valdomas. Po variklio gaubtu viskas gražu - jokių gedimų per kiaurus 7 metus nebuvo... Kuriasi kaip naujas, tikras džiaugsmas ausims. Vienintelis minusas - rūdys, per paskutinius metus pradėjo šiek tiek rūdyti, bet šias problemas galima lengvai spręsti tam skirtomis priemonėmis. Kas liečia būtinąją variklio eksplotaciją - brangiau negu golfui, bet bėdos tuo ir pasibaigia. Jokių papildomų išlaidų nenusimato. Kuro ekonomija puiki. Visos kitos bėdos, kaip ir išlaidos - pamirštas reikalas.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Andrius | 2012-08-31 |
|
Automobilio liga
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Puiki važiuoklė, geras dyzelinis 81kW variklis, solidžiai atrodantis automobilis.
Sunkiai ir brangiai taisoma sankaba. Dažniausias jų gedimas.
|
Automobilis tikrai patikimas, solidžiai atrodantis. Pakaba labai paprasta, todėl tinkantis važinėti duobėtais Lietuvos keliais. Dyzelinis 2.0l variklis su 81kW traukia puikiai. Tačiau 66kW variklis tikrai bukas. Kuro sąnaudos vienodos šiu motorų. Šie varikliai nera čipuojami. Pagrindinė šių automobilių liga yra sankaba. Sankabos tvarkymas kainuoja nuo 2000 iki 3000 lt. Šiuo metu ieškau šio automobilio, žiūriu 2.0 dyzelina 81kW. Bandau pigiausius variantus, todėl matau visus blogiausius automobilius. Kas antras automobilis turi sankabos problemą, taip pat problemų pasitaiko ir su turbina. Praktiškai pagrindinė priežastis parduoti automobilį, yra sankabos gedimas. Dažnai mechanikai siūlo parduoti su šiuo defektu, tikintis, kad pirkėjas nepastebės. Nes tvarkymas brangus ir sudėtingas.
Siūlymas pirkti brangesnį automobilį, nesistengiant surasti pigesnio varianto, nes skūpus mokės du kartus. Pvykus nusipirkti gerą automobilį, važiuosit ilgai ir laimingai. Būtinai patikrinti sankabą!
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Vytautas | 2011-11-28 |
|
Toyota Corolla 1.4 D4D universalas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Minkšta važiuoklė, pakankamai talpus, ekonomiškas variklis, patikima
Nuobodi išvaizda
|
Neteko važiuoti su hečbeku, nes iš kitų atsiliepimu radau kad kietoka, bet bent jau universalas yra pakankamai minkštas automobiliukas, su R15 stockiniais ratais važiuoja labai smagiai. Taip pat ir garso izoliacija gal po facelifto patobulėjus(nes ir kai ne kas skundėsi), nes čia jau naujesnis biškį modelis (grotelės kitokios,galinės lempos kitokios gal dar kas) Pačia mašina labai patenkintas, niekas nebarška, važiuoja smagiai, vietos pakankamai, tiek sėdėjimui, tiek ką nors parsivežt (universalas visgi). Variklis ne iš galingųjų 1.4 turbo dyzeliokas, 66kW važiuoja pakankamai neblogai, ypač mieste trintis jokių problemų, na užmiestį gal pavaros kiek trumpokos kaip dyzeliui, prie 2tūks jau 90km/h. Bet viską atperka sąnaudos. Automobilis eksplotuojamas įvairiom sąlygom, ir užmiestį(120-130km/h, ir kamščiuos, ir t.t. ir net ne pencininko rėžimu, bet sąnaudos pagal kompą aukščiau 5.2 nekyla, realios kiek skaičiuota ~5.4 Automobilis pirktas nenaujas, parvarytas iš užsienio, prieš porą metų bet nieko neremontuota, ir kolkas nėr ką.
Nuvertėjimas kaip ir vokiškų Audi ar Volkswagen automobilių, nedidelis, Kaip ir perkant bekokį automobilį, apžiūrėti pagrindinius mazgus.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Linas | 2010-11-23 |
|
1,4 hečbekas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
patikimumas
garso izoliacija
|
Norėčiau aprašyti skirtumus tarp iki 2001 gamintų Corollų ir šio modelio, kadangi nesinori vėl to paties rašyti, ką rašiau savo atsiliepime apie senesnį modelį.
Salonas pasikeitė ženkliai, tapo erdvesnis ir jį jau tikrai galima lyginti su Golf salonu. Pagaliau Corolla turi normalias sėdynes, tačiau garso izoliacijos, kaip ir seniau, jokios, o ypač iš bagažinės skyriaus. Ženkliai pagerėjo stabdžiai ir tikrai nebenusileidžia vokiškiem konkurentam. Išvažiuojant iš kiemų (peraukštėjimas trinkelės-asfaltas) nebekliūva už bordiūro galinis duslintuvo bakelis. Pakaba tapo kietesnė ir nebe tokia maloni, važinėjant užlopytais miesto keliais. Ilgesnėje kelionėje vis dar varginantis automobilis, tačiau bent jau sėdėti galima normaliai. Kas dėl patikimumo, kaip ir senesnis modelis, absoliučiai be priekaištų. Galų gale ir išvaizda pasidarė panaši į automobilio, o asmeniškai man - gal net visai nieko, tačiau vairuojant, tas pats kaip anksčiau- emocijų jokių, automobilis pilkas ir nuobodus. Visumoje, kaip ir senesnis modelis, džiugina tik vieninteliu dalyku- negenda, tačiau progresas artėjant link normalesnės masinos yra. 1,4 variklis siaaaubas. Kuro ima šiek tiek mažiau, nei prieš tai modelyje ėjes 1,3, bet jis dar bukesnis už pastarąjį. Ant popieriaus atrodo antraip, tačiau natūroje vaizdelis kitas. Kas dėl problemų su varikliu, ir taip aišku kad jokių. Ši Corolla išliko tokia pat patikima, kaip ir senoji. Jei automobilis tik transporto priemonė ir daugiau nieko- pirk, jei nori kažko daugiau, su laiku pradėsi jos nekęsti.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Arunas | 2010-01-07 |
|
toyota corolla 2.0 dyzelis checbekas 2003
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
mazas, greitas ekonomiskas patvarus gan pigi eksplotacija, detaliu pasirinkimas pagal kaina ir pagal kokybe, patogus ypac dviems.
mazoka bagazine sunku priprasti jei pries tai buvo didesnis auto.
|
Labai smagi masina. Turiu jau daugiau nei 2 metai. Remontas neskaitant priekines sakes keitimo (jau kai pirkau barskejo, bet apie metus dar vazinejau :) ) tik butinas t.y. tepalai, filtrai, dirzas, stabdziu kaladeles ir padangos pagal sezona.... + lemputes... daba kai su sviesom reik nuolat vazineti karta per metus reik pasikeist. Manevringas gan greitas ir ekonomiskas auto. Vietos truksta gal tik gale (tam kas uz manes sedi kai vairuoju nes ugis 190) ir bagazine galetu buti didesne nes net dviese vykstant i ilgesne kelione reik pagalvot ka imti ko ne... :)
pilnas el. paketas klimato kontrole mechanine 5 pavaru deze. mieste nesunku parkuot. gan auksata sedesena tai ir apzvalgos plotas didelis geras matomumas, gerai valdomas lengvai prognozuojamas automobilis, net slidziame kelyje. pakaba nera tokia patogi kaip didesnes klases auto kai kam gal kietoka, man pats tas.... nemegstu kai supa :)
D4D comon rail 2.0l dyzelis 85kW 116 AG uztenka sociai net su ijungtu kondicionierium.... :) ekonomiskas mieste kompas rodo 5,2-6,2 priklausomai nuo vaziavimo ir kamsciu dydzio :) uzmiestyje jei ramiai vaziuoji (iki 90) 3,8-4,2 bet jei autostrada laikai 130 vartoja daugiau... per visa laika variklis neliestas tik tepalai ir filtrai + pagrindinis dirzas keisti. Dirba tyliai kaip bitute... nors gal salono garso izoliacija gera... lauke bunant girdisi zymiai garsiau... ypac kol neisiles.... bet tai visu dyzeliniu motoru savybe.... eksplotacija gan pigi.... kuras + butinas aptarnavimas. draudimas tiek privalomas tiek kasko nebrangus. per du metus draudimo suma nuo pirkimo sumazejo apie 8-9 tukstancius lituku, ta prasme masinos verte.
keista sake 520 mototojoj + darbas +/- 100lt
Pagrindinis dirzas , nepamenu... tiksliai bet kazkas apie 900 lt plius darbas.(mototojoj)
kuro filtras keiciamas kartu su pagrindiniu dirzu pire 90 000km kazkas apie 200lt
kaladeles is Acuros 105lt visiem keturiems ratams. Pakeitimas pas kolega kieme ant domkrato +/- 20 lt alui.... :) rekomenduojama mazdaug kas 5000km isvalyti ir sutepti kaladeliu krastus spec tepalu kad nestriginetu ir necyptu stabdant.... bet as tokia procedura dariau po 10 000 km.
Kaitinimo zvakes 4vnt is Akuros 160lt +pakeitimas kieme. (4vnt kaitinimo zvakes mototojoj 350lt su nuolaida).
Valytuvu gumos is autoaibes champion 2vnt 16lt pakeitimas 10min rimi aikstelej kol zmona prie bankomato eilej stovejo :) (tarnauja virs metu)
lemputes kaip pasitaiko joms uzgesti... viena statoil pirkau 17,50 lt
lukoil 15lt mototojoj su nuolaida ir pakeitimu 12lt!!!
stop lemputes po 2lt numerio pasvietimo lempute 1,8lt
salono filtras.: vos ne atskira tema.: lietuviskas 27lt po pirmo lietaus galima ismest nes issilenkia ir kliuna uz ventiliatoriaus nes popierinis. Italiskas 60lt laiko apie pusmeti vasara gan greit uzsikemsa nuo dulkiu jei vaziuoji daug zvyrkeliu ar miskais ir reikia nustatyti didesni rezima putimo... originalus toyotinis anglies filtras su ziedadulkiu filtru 100lt laiko iki siol :) (jau virs metu)
vasriniu padangu nekeiciau nuo pirkimo... hankook h720, 315lt uz vieneta... zinau nes zmona sugebejo toookia skyle prakalt.... (apie 2cm skersmens) teko pirki 1 vnt.
ziemines firestone winterhawk2 is mototojos akcijines.... kainos napamenu.... antra ziema vaziuoju kolkas patenkintas...
pirmiausia pavaziuoti zvyrkeliu. patikra servise... kompiuterine diagnostika, geometrijos stendas. na ir aisku vizualiai... kad rudziu nebutu ir jei dauzta buvo darbu atlikimo kokybe....
pats nedariau bet mototojoj... nors daba gal ir kitur matuoja dazu sluoksni ir gali pasakyti ar gerai sutvarkyta ar 3kg glaisto deta... o dar geriau kai isvis skyle kiaurai ir stiklo audiniu uzklijuota... i tarpus neverta kreipti demesio ar vienodi ar ne... ir elektronika kad veiktu....
sekmes perkant ir naudojant... :)
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Kestas | 2009-11-11 |
|
Patikimasis hecbekas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Patikimas, ekonomiskas, nebrangus islaikyti.
Mazai erdves, neitin aukstas komfortas.
|
Siap visai neblogas automobilis. LABAI patikimas. Vazineju jau 2 metus, per ta laika nuvaziavau apie 90 tukst, automobilio rida dabar 130 tukst. Dar neteko nieko keist ir manau, kad dar ilgai neteks. Kadangi esu aukstas (190cm) man labai tuksta vietos ir sunku neureguluoti sedyne ilgoms kelionems. Zemesniems zmonems sis auto puikiai tinka. Siap salono erdve jis taip pat nepasizymi. Vaziuokle standi ir malantis po miesta dienos gale pradeda varginti, bet uztat automobilis neblogai valdomas, turit omenuje, kad yra varomas priekiu. Variklis 2.0 (66kw) traukia neblogai ir yra labai ekonomiskas. Vilniaus mieste ne daugiau 7l, uzmiestyje apie 5. Tik vaziuojant greiciau padideja sanaudos. Variklis nelepus ir patikimas kaip ir visa masina. Automobili islaikyti yra pigu, nes vartoja nedaug kuro ir jo remontuoti der neteko. Kasko draudimas pigus. Kaip ir visos toyotos smarkiu nuvertejimu nepasizymi. Tikrinti kaip ir kiekviena perkama automobili. Tai yra vienas is nedaugelio automobiliu, kuris "ligu" neturi. praktiskai nera pasikartojanciu gedimu.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Šarūnas | 2009-10-30 |
|
Corrola D4D
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
ekonomiškas, patikimas, gana erdvu salone
maža bagažinė
|
Superinis miesto automobilis, jau vairuoju daugiau nei metus ir nei karto neteko nusivilti, apart labai mažos bagažinės, jei važiuoji dviese, tai sulenkus sėdynes vietos atsiranda pakankamai.
Ekonomiškas mieste per kamščius ~7l/100km, užmiesty važiuojant iki 110 km/val ~5l/100 km. 66kw/90ag
Gal kiek silpnokas, bet mieste užtenka.
Įjungus kondicionierių variklis pasidaro visiškai "bukas". Kai nusipirkau pakeičiau dirželį, tepalus, filtrus (kaina ~1700 lt).
daugiau tik du kartus priekinę lemputę keičiau ~40 lt. Kaip ir kiekvieną nenaują automobilį perkant patikrinti variklį ir važiuoklę ;).
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| mekas | 2009-09-05 |
|
Toyota corrola 1.4 D4D
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Super mašina, kuro sanaudos mažos. gedimu mažai pasitaiko. Trauka gera kaip tokiam mažam varikliui. 1.4 D4D Tepalai, filtrai. daugiau nieko.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| nick | 2008-04-03 |
|
Toyota Corolla
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Super automobilis:) niekas negenda išskyrus lemputes :), labai komfortiška pakaba. Traukos galėtų būti daugiau, bet važinėjant mieste, dėl automatinės pavarų dėžės pakanka, gana dinamiška, ko negalima pasakyti apie važiavimą trasoje. Nepatogiai išdėstyta centrinė konsolė, sunkiai pasiekiami dešiniau esantys mygtukai. Geros apdailos medžiagos, malonu liesti, odinis vairas ir t.t. Vienas minusas - didelės kuro sąnaudos. Þodžiu pakeitus dizainą ir geriau išdėsčius prietaisus centrinėje konsolėje dautūsi puikus miesto automobilis. 1.6 VVT-I 16v 81 kW Trumpų šviesų lemputes ir tepalus su filtrais
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| |
| 123 |
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
