Atskleidė kaip Lietuvoje ruošiami automobiliai į Ukrainos frontą

Nuo Rusijos pradėto karo pradžios Lietuvos įmonė „Auto KGV“ paruošė ir išsiuntė Ukrainos gynėjams daugiau nei 60 transporto priemonių. Pernai įmonė pasirašė sutartį su Ukrainoje veikiančia labdaros organizacija „Energy UA Charitable Foundation“ ir įsipareigojo teikti logistinę paramą 72-ajai „Juodųjų zaporožiečių“ mechanizuotajai brigadai, veikiančiai Charkivo srityje. Įmonės vadovas Gabrielius Vatiekus papasakojo, kas svarbiausia ruošiant automobilius kariams ir kokių klaidų geriau nedaryti.

Populiariausi – dyzeliniai ir atlaikę bekelės testą

Gabrielius Vatiekus teigia, kad didžiausias poreikis Ukrainoje per visus karo metus išlieka visureigiams, pikapams ir mikroautobusams. „Populiariausiais modeliais galima pavadinti Nissan X-Trail, Nissan Navara, Mitsubishi L 200, Volkswagen Transporter. Visi Ukrainos gynėjams siunčiami automobiliai yra dyzeliniais varikliais, pirmiausia, dėl saugumo, nes dyzelinas yra mažiau lakus ir mažiau degus nei benzinas. Esant kovinėms sąlygoms, tai reiškia mažesnę riziką užsiliepsnoti ar sprogti, jei transporto priemonė būtų apšaudyta ar pažeista”, – pažymi G. Vaitiekus.

Pasak įmonės vadovo, pirmiausia, visi atrinkti automobiliai yra patikinami autoservise, jei reikia – atliekamas remontas, techninis aptarnavimas, pakeičiami tepalai. „Automobilius testuojame ir bekelės sąlygomis – sunkiau pravažiuojamose vietose, kad įsitikintume, jog tinkamai veikia svarbiausia funkcija – visų varančiųjų ratų sistema. Tai būtina fronte, kur keliai dažnai yra sunaikinti, neasfaltuoti arba visai neegzistuoja”, – atskleidžia G. Vaitiekus.

Įprastas padangos keičiamos į didesnio pravažumo – jos dažnai yra platesnės ir gilesniu protektoriumi, tai užtikrina geresnį sukibimą su paviršiumi ir didesnį automobilio stabilumą.

Be maskuojamojo dažymo ir patikrinti Lietuvoje

„Auto KGV“ vadovas sako, kad papildoma įranga į frontui siunčiamus automobilius nėra montuojama, o svarbiausias dėmesys skiriamas automobilio techninei būklei. Ypač svarbu, kad transporto priemonė pasižymėtų gera trauka ir išlaikytų ją esant didesniam greičiui – tai būtina kariams, kurie turi judėti greitai, kad netaptų priešo taikiniu. „Automobilių taipogi nedažome – išlaikomas originalus kėbulo vaizdas, kad būtų išvengta papildomo dėmesio ar identifikavimo pakeliui į Ukrainą ir pačioje šalyje”, – pasakoja G. Vaitiekus.

Viena svarbiausių išmoktų pamokų per karo metus G. Vaitiekus vadina tai, jog automobiliai į Ukrainą turi būti paruošti atsakingai dar prieš išvykimą, o techninį aptarnavimą būtina atlikti Lietuvoje, net jei Ukrainoje jis ir gerokai pigesnis. Pasak jo, buvo atvejų, kai dėl nepakeistos detalės automobilis tiesiog nepasiekė tikslo – nors norėta sutaupyti, tai kainavo žymiai daugiau. „Taip pat išmokome, kad važiuoti į Ukrainą reikia su įprastomis kelių padangomis, o bekelės padangos turi būti vežamos bagažinėje – jos reikalingos fronte, bet kelionės metu su jomis važiuoti nepatogu ir neefektyvu”, – sako G. Vaitiekus.

Automobilius užsako kariai – detalės derinamos tiesiai iš fronto

G. Vaitiekus pasakoja, nemažai bendraujantis su kariais tiesiogiai – kartais jie skambina vos grįžę iš karinių užduočių. Su kariais tiesiogiai tariamasi dėl automobilių – derinamos siuntimo detalės, techniniai poreikiai. Kartais kariai paprašo vaistinėlių, turniketų, o neseniai kreipėsi dėl šiltų termo rūbų žiemai. „Jų prašymai labai konkretūs, dažnai susiję su išgyvenimu ir saugumu fronte. Be to, ir patys įdedame lauktuvių – maisto produktų, automobilio eksploatacinių priemonių, generatorių. Manau, tai mažiausia, kuo galime jiems padėti”, – teigia G. Vaitiekus.

Susiję straipsniai