Keturių žiedų markė pirmauja siūlydama naujo tipo automobilio koncepciją: naujasis Audi A5 Sportback apjungia savyje geriausias skirtingų automobilių savybes. Audi A5 Sportback - emocionalus ir elegantiškas kupė tipo automobilis, patogumu nenusileidžiantis sedanui ir toks pat praktiškas kaip Avant. Sportback prisijungia prie Coupé ir Cabriolet, ir tampa trečiuoju A5 modelio šeimos nariu bei tuo pačiu sukuria visiškai naują segmentą.

Jaudinančio dizaino, praktiškas kasdieną, su labai efektyviais bei galingais TFSI, FSI ir TDI varikliais A5 Sportback Audi prekybos atstovybėse pasirodys rugsėjį. Už 36 050 eurus bus galima užsisakyti bazinę 2.0 TDI automobilio versiją.

2010 metų viduryje pasirodys dar patrauklesnę kainą turinti versija. Pastaroji versija bus pati pigiausia iš visų A5 šeimos modelių.

A5 Sportback demonstruoja naują dizaino etapą. Penkerių durų kupė akį iškart patraukia elegantišku, ištęstu, sportišku profiliu. Didelis nukirstas automobilio galas idealiai atitinka automobilio stilistiką. Nedidelis spoileris bei difuzoriaus intarpas kontrastuoja tarpusavyje ir kartu paryškina ilgo automobilio kėbulo atletiškumą.

Kupė siluetą atspindi - ilga siaurėjanti stogo linija, (36 mm žemesnė nei A4 Sedan), ilga - 2 810 mm ratų bazė, ir berėmės durys, kurios išryškina dinamišką langų stilių. Neįprastas hečbeko stilius suderintas su puikiu automobilio funkcionalumu. Kartu su Sportback Avant dizaineriai diktuoja naujas madas galinėje automobilio dalyje, vykusiai derindami sportiškumą, komfortą ir praktiškumą.

Unikali funkcinė koncepcija, apjungta su emocijas keliančiu dizainu, drauge sukuria madingą kupė ir Avant darinį. 480 litrų bagažinės tūris beveik prilygsta A4 Avant, o atlenkus galinių sėdynių atlošus jis padidėja iki įspūdingų 980 litrų.

A5 Sportback suteikia aukščiausią komfortą ir patogų įlipimą/išlipimą visiems keturiems keleiviams. Nepaisant fakto, kad eksterjero aukštis žemesnis nei A4 Sedan, o stogas gale labiau susmailėja, Sportback automobilyje yra pakankamai vietos ir galvai, ir kojoms.

A5 Sportback jėgos agregatai demonstruoja kitą technologijų pažangos kelią. Čia Audi ir vėl pasižymėjo: visi varikliai yra su tiesioginiu įpurškimu, dyzelinės versijos - rafinuoti „common rail” TDI agregatai, o benzininės versijos pagamintos FSI koncepcijos pagrindu.

Visi varikliai atitinka EU5 išmetamųjų emisijų standartus. Dyzeliniai varikliai turi smulkiųjų dalelių filtrus.
Pradžioje A5 Sportback bus galima pasirinkti su vienu iš dviejų benzininių ir iš trijų dyzelinių variklių. Dvi benzininės versijos - 2.0 litro TFSI quattro su 155 kW (211 AG) pajėgumo ir 350 Nm sukimo momentu, ir 3.2 litro V6 quattro, išvystantis 195 kW (265 AG) pajėgumą,  yra suderintos su vožtuvų pakėlimo sistemomis. Ši savybė leidžia pasiekti daugiau galios ir didesnį sukimo momentą su mažesnėmis degalų sąnaudomis.

Nuo pat modelio pasirodymo pradžios bus galima rinktis ir automobilius su 2.0 TDI (125 kW /170 AG) 350 Nm, 6 laipsnių mechanine pavarų dėže ir start/stop sistema, 2.7 TDI (140 kW/190 AG) ir 400 Nm bei trijų litrų V6 TDI (176 kW/240 AG), turinčiu įspūdingą 500 Nm maksimalų sukimo momentą, varikliais ir visų varančiųjų ratų quattro transmisija.

Naujai sukurta ESP sistema su elektroniniu diferencialo blokavimu priekinėje ašyje užtikrina pastebimai pagerintą vairo grįžtamąjį ryšį, - taip pat, kaip Coupé ir Cabriolet versijose ir veikia pagirtinai net maksimaliai pakrovus automobilį. Tokiu būdu padidinamas vairavimo saugumas.

Prie šios sistemos idealiai tinka kitas technologijų paketo elementas – Audi pasirenkamo dinamiško važiavimo sistema, leidžianti vairuotojui pasirinkti iš trijų skirtingų režimų, įtakojančių akceleratoriaus reakciją, pavarų perjungimo taškus S tronic arba multitronic transmisijose ir servotronic vairo mechanizmo darbą.

Jei automobilyje įdiegta MMI operacinė sistema, galima susikurti ketvirtą, laisvai programuojamą režimą.

Audi drive select sistema gali būti užsakoma kartu su viena ar daugiau nei trimis papildomomis technologijomis – adaptyvių amortizatorių bei dinamiško vairo mechanizmo sistemomis su kintama vairo stiprintuvo įtaka ir quattro su sportišku diferencialu 3.0 TDI ir 3.2 FSI versijose.