Dar XIX amžiuje buvo įkurtas sportinių automobilių gamintojas „Diatto" šiandien yra primirštas, tačiau praėjusio amžiaus pradžioje „Diatti" automobiliai blizgėjo visose lenktynių trasose abipus Atlanto. Jais važiavę sportininkai laimėjo daugiau kaip 300 lenktynių. „Diatto" buvo vertinami taip pat aukštai kaip „Bugatti", „Alfa Romeo" arba „Maserati". Vieną tokį automobilį turėjo ir Enco Feraris. Gyvuoti įmonė baigė 1955 m. ir iki pat 2007 m. apie „Diatto" niekas net neužsiminė. Situacija pasikeitė kai Ženevos automobilių parodoje ateljė „Zagato" visuomenės dėmesiui pristatė projektinį „Zagato Diatto Ottovu" modelį, pagamintą prisilaikant klasikinių XX amžiaus pradžios „Diatto" automobiliams būdingų bruožų.

Automobilis gavo visiškai aliumininį kėbulą ir 5 l 580 AG aštuonių cilindrų variklį. Taip pat buvo siūlomas ir galingesnis variantas su 650 AG varikliu. Gamintojų teigimu, 1 650 kg sveriantis automobilis 100 km/val. greitį pasiekia per 3,9 s., maksimalus greitis - 300 km/val. Deja, po Ženevos ir dar poros automobilių parodų automobilis vėl keliems metams dingo. Tik neseniai pasirodė informacija, kad „Zagato Diatto Ottovu" gali būti pradėtas gaminti mažomis serijomis.
Italai kiek patobulino automobilį ir dabar į jį galima montuoti ne tik aštuonių, bet ir dvylikos cilindrų 750 AG variklį, kuris bus derinamas tiek su mechanine pavarų dėže, tiek ir su APD. Kiek tokių automobilių planuojama pagaminti, kol kas nepranešama.