Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

Ferrari 360 Modena turi viduryje montuojamą variklį ir dvi sėdimasias vietas. Automobilis pakeitė Ferrari F355 modelį, o vėliau buvo pakeistas gana panašaus Ferrari F430. Pavadinimas Modena reiškia Ferrari įkūrėjo Enzo Ferrari gimimo vietą. 360 modelis turi visiškai naują aliumininę važiuoklę, kuri yra 40 % standesnė nei 355, kartu 28 % lengvesnė nepaisant to, kad gabaritai padidėjo 10 %. Kartu su nauju rėmu automobilis gavo ir naują Pininfarina sukurtą kėbulą, kuris daugiau nebeturi aštrių kampų, o pakeliamų žibintų buvo atsisakyta. Naujas V8 variklis yra tik šiek tiek didesnis ir galingesnis nei 355 modelio - dabar 3.6 litro su 300 kW (400 AG) galia. Tačiau dėl lengvesnio rėmo automobilio pagreitis nuo 0 iki 100 km/h pagerėjo nuo 4.6 iki 4.4 sekundės. Buvo gaminama ir kabrioleto versija Spider, bei agresyvesnė versija vadinama Challenge Stradale. Ši versija yra skirta daugiau lenktynių trasoms nei gatvėms: automobilis turi 25 AG (19 kW) galingesnį variklį, tačiau dėl sumažinto svorio Challenge Stradale nuo 0 iki 100 km/h pagreitėja per 4.1 sekundės. Viso šis variantas yra 110 kg lengvesnis nei standartinė Modena. Jame nėra CD grotuvo, odinio salono, kilimėlių, montuojami lengvesni buferiai, anglies pluošto veidrodėliai, lengvos sėdynės ir t.t. Tačiau, kaip teigia specialistai 360 Modena yra linkęs į apsisukimus.