Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

Ferrari Testarossa yra sportinis automobilis su 12 cilindrų viduryje sumontuotu varikliu ir galiniais varomaisiais ratais pristatytas dar 1984 metais ir pakeitęs Ferrari Berlinetta Boxer. Nepaisant to, kad tai buvo prašmatnus ir brangus automobilis, jis buvo labai populiarus, kurio parduota beveik 10 000 vienetų. Vėliau ne kartą Testarossa buvo atnaujinamas. Šis automobilis turėjo už keleivių kabinos centre tarp ratų sumontuotą variklį tam, kad būtų pasiektas kuo geresnis svorio pasiskirstymas tarp ašių - 40 % svorio teko priekinei ašiai, 60 % galinei. Taip pat buvo sumažintas svorio centras, todėl automobilis buvo stabilus, gerai valdomas posūkiuose. Testarossa variklis yra 4.9 litro (4943 kubiniai centimetrai) su 12 plokščiai išdėstytų cilindrų (180 laipsnių išdėstymas). Kiekvienas cilindras turi keturis vožtuvus, viso keturiasdešimt aštuoni. Maksimalus sukimo momentas - 490 Nm prie 4500 apsukų per minutę, maksimali galia – 396 AG prie 6300 apsukų per minutę. Ferrari Testarossa gali pagreitėti nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą per 5.8 sekundės. Ketvirtį mylios (~400 m) gali įveikti per 13.5 sekundės, o maksimalus greitis yra 290 kilometrų per valandą. Testarossa F512 M buvo paskutinis Ferrari su viduryje sumontuotu 12 cilindrų varikliu (neskaitant superautomobilių F50 ir Enzo). Taip pat Testarossa turėjo paskutinį kompanijos sukurtą plokščią variklį. Testarossa 1996 metais buvo pakeistas 550 Maranello, kuris variklį turi jau priekyje.