Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
TRŪKUMAIFord Focus jau daugelį metų visame pasaulyje išlieka vienu populiariausiu automobiliu savo klasėje ir tai nėra atsitiktinumas. Focus debiutavo 1998 metais ir tapo labai įsimintinu debiutu, pasiūliusiu stilingą, praktišką ir puikius vairavimo pojūčius suteikiančiu hečbeku. Per daugiau nei dvidešimt metų automobilis išlaikė savo populiarumą, o ketvirtos kartos modelis irgi išlaiko balansą tarp praktiškumo, malonumo vairuoti ir patikimo eksploatavimo. Naujausias Focus pasižymi geresne salono erdve nei jo pirmtakas, o medžiagų kokybė beveik prilygsta geriausiems klasės atstovams. Taip pat pasižymi gerai subalansuota važiuokle, kuri suteikia komfortą, stabilumą ir malonų vairavimo pojūtį ir miesto, ir užmiesčio sąlygomis. Automobilio kėbulas puikiai kontroliuojamas, vairo reakcija tiksli. Varikliai, ypač 1,0 litro EcoBoost 125 AG versija yra pakankamai dinamiška, tačiau kartu ir pakankamai tyli ir rafinuota kasdieniam naudojimui. Focus siūlomas trijų kėbulo variantų - penkių durų hečbekas, universalas ir “Active” versija, su šiek tiek pakelta važiuokle bei akcentuotomis ratų arkų apdailomis, taip bandant pasinaudoti populiarėjančiu krosoverių segmentu.
Interjeras ir praktiškumas
Ilgesnė ratų bazė pagerino salono erdvę, suteikė daugiau vietos priekiniams keleiviams ir užtikrino patogias galines vietas. Apdaila prasideda nuo Titanium komplektacijos, vėliau seka Active ir ST-Line, „X“ versija suteikia papildomą įrangą. Naujausiose šio Focus versijose įrengtas 13,2 colio centrinis jutiklinis ekranas su naujausia “SYNC 4” sistema. Kai kurios bazinės versijos naudoja senesnę SYNC 2.5 arba SYNC 3 sistemą su 8 colių ekranu ir be integruotos navigacijos, tačiau Apple CarPlay ir Android Auto funkcijos yra standartinės. Salono kokybė gerai suderinta - minkštos medžiagos, metalizuoti akcentai suteikia šiek tiek prabangesnį įspūdį, nors žemesnėse vietose matomi kietesni plastikai. Dėl didesnės ratų bazės Focus tapo erdvesnis ir bagažo skyriuje - 375 litrai, kurie gali būti išplečiami iki 1354 litrų. Toks dydis užtikrina, kad Focus išlieka labai praktišku šeimos automobiliu.
Varikliai
Focus dabar siūlomas tik su priekiniais varančiaisiais ratais – bazinis benzininis 1,0 litro EcoBoost variklis komplektuojamas dviejų versijų su 123 AG arba su 48V mild-hybrid sistema ir 153 AG galia. Siūlomos pavarų dėžės - šešių laipsnių mechaninė arba septynių laipsnių automatinė. Sportiškasis 2,3 litro ST modelis turi visus 276 AG su šešių laipsnių mechanine arba septynių laipsnių automatine pavarų dėže, tačiau taip pat varomas tik priekiniais ratais. Ford EcoBlue dyzeliniai varikliai yra 118 AG 1,5 litro versija arba 148 AG 2,0 litro dyzelinis variantas - abu su aštuonių laipsnių automatinėmis pavarų dėžėmis. Focus pasižymi dviejų galinių pakabų konfigūracijomis - baziniai 1,0 litro benzino ir 1,5 litro dyzeliniai modeliai naudoja paprastą pusiau nepriklausomą torsioninę, o 2,0 litro dyzeliniai ir ST modeliai – daugiasvirtę pakabą.
.jpg)
