Naujasis Mercedes-Benz CLA gaminamas tiek su benzininiais varikliais, tiek su elektriniais. Šis kompaktiškas Mercedes ir yra įdomus tuo, kad yra pirmasis vokiečių markės automobilis tame pačiame kėbule komplektuojamas su abiem šiomis pavaromis, taip pat tai pirmasis Vokiečių gamintojo elektromobilis turintis priekinę bagažinę. Dizaino prasme automobilis neatrodo kažkuom ypatingas – jis išlaikė tokį patį nugludintą kupė stiliaus kėbulo profilį kaip ir itin pamėgtas pirmtakas, bei pirmtako pirmtakas. Nudailintą ir itin aerodinamišką dizainą (oro pasipriešinimo koeficientas siekia tik 0,21) dabar dar labiau pabrėžia per visą automobilio plotį ištęsti priekiniai ir galiniai žibintai, įleistos durų rankenėlės ir labiau į kėbulą integruotos radiatoriaus grotelės. Pastarasias Mercedes dizaineriai pakeitė blizgios plastmasės skydeliu, kurį puošia 142 chrominės trikampės žvaigždės, o centre įtaisyta didelė LEDu šviečianti Mercedes žvaigždė. JAV rinkai automobilių gamintojas įtaisė ne tik šviečiančią žvaigždę, bet ir šviečiantį radiatoriaus grotelių apvadą. Šia įmantria dizaino detale Mercedes gaminiai stoja į dėmesio kovą su šį metodą gerai įvaldžiusiais BMW gaminiais. Bendrai, evoliucinis Mercedes-Benz CLA dizainas šiame modelyje ir kituose naujuose Mercedes modeliuose signalizuoja, kad kompanijai artėja pasikeitimų metas artimiausioje ateityje – dabartinė dizaino kalba panašu išsikvėpia ir teks ieškoti naujų kelių kaip sujaudinti pirkėjų širdis.

Taigi, naujojo Mercedes-Benz CLA sedano kūrėjai sutelkė dėmesį į didesnės ir praktiškesnės kabinos sukūrimą. Automobilio matmenys išaugo tikrai ženkliai - ilgis padidėjo iki 4723 mm (+35 mm), plotis – iki 1855 mm (+29 mm), ratų bazė – iki 2790 mm (+61 mm), aukštis – iki 1468 mm (+29 mm). Bagažinė taip pat išaugo iki 405 litrų ir atsirado 101 litro tūrio „frunk“ priekinė bagažinė. Paskutinį kartą tokią bagažinę Mercedes-Benz automobilis turėjo prieš 90 metų! Tokia bagažinė buvo įrengta 1934–1936 metų laidos Mercedes-Benz 130 (W23) modelyje su gale montuojamu varikliu.

Interjeras
Viduje Mercedes-Benz dizaineriai vis dar sugeba kažkuom nustebinti. Pamenate didžiulį prietaisų skydelį sudarytą vien tik iš ekranų prabangiuose EQE arba EQS modeliuose? Dabar tokį turi ir šis žemiausios klasės Mercedes. Žinoma, jis sukurtas ne taip subtiliai kaip minėtuose sedanuose, tačiau įspūdis puikus, o ir apvalios oro apipūtimo angos šonuose, elipsės formos oro anga apačioje ir visos kitos suapvalintos interjero detalės puikiai dera tarpusavyje. Po dideliu stikliniu skydeliu iš viso sumontuoti trys monitoriai: 10,25 colio įstrižainės vairuotojo ekranas, 14 colių centrinis jutiklinis ekranas per centrą ir 14 colių keleivio ekranas. Lakonišką CLA interjero dizainą būdingą išmaniesiems telefonams pabrėžia mažas mygtukų kiekis – šie sukoncentruoti keliose vietose, viena jų centrinėje konsolėje, kita – ant vairo. Kitas akį patraukiantis dizaino elementas yra ore “pakabinta” centrinė konsolė. Viršuje jos patogiai įtaisyti puodelių laikikliai, o žemiau jos - erdvė belaidžiam išmaniojo telefono įkrovimui arba erdvė įvairiems daiktams pasidėti.

Varikliai
Elektromobilyje yra montuojamos 85 kWh talpos baterijos, o vėliau pasirodys ir mažesnė 58 kWh versija. Sparčiojo įkrovimo tiesioginės srovės stotelėse abi elektromobilio versijas bus galima įkrauti iki 320 kW galia. Tai leis CLA įkrauti 300 km atstumui nuvažiuoti vos per 10 minučių. 200 kW galios CLA 250+ modelio viena įkrova nuvažiuojamas atstumas siekia net iki 792 kilometrų. CLA 350 4MATIC su 260 kW galios elektros motorais pozicionuojama kaip galingiausia ir aukščiausio lygio CLA versija. Mažas CLA sąnaudas ir rekordiškai didelį be sustojimo nuvažiuojamą atstumą padėjo pasiekti keli novatoriški sprendimai, įskaitant 800 voltų elektros sistemą ir dviejų greičių transmisiją. Abi naujovės pirmą kartą pristatytos Mercedes-Benz elektromobilyje.