Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

Kas kartą pamačius naują Lamborghini pagalvojame, kad tai pats įspūdingiausias iki šiol pagamintas Lamborghini. Iš tiesų taip ir yra. Šios kompanijos dizaineriai tą pačią dizaino stilistiką, kurią plėtoja jau ketvirtas dešimtmetis, vis sugeba pateikti naujoje dar nematytoje šviesoje. Toks yra ir nuostabaus dizano Centenario – trikampių ir trapecinių formų simfonija suderinta iki tobulo skambesio, tai tikras automobilių dizaino šedevras. Šis 2 milijonus eurų kainuojantis automobilis skirtas pažymėti 100-asias kompanijos įkūrėjo Ferruccio Lamborghini gimimo metines. Ką gi įdomaus turi šis automobilis, ar tai hibridinis “superkaras” toks kaip Ferrari LaFerrari ar Porsche 918? Ne, tai ne “hibridas”. Tai automobilis pabrėžiantis klasikines sportinių automobilių vertybes – įkvėpiantis dizainas, nedidelis svoris plius didelis atmosferinis aukštų sūkių variklis. Po Centenario variklio dangčiu tūno 6,5 litrų V12 variklis su 760 AG galia leidžiantis automobiliui 100 km/h pasiekti vos per 2,8 sekundės. Gryna galia ir dinamika be jokių “elektrinių” steroidų. Lamborghini inžinieriai daug dėmesio skyrė ir automobilio aerodinamikai. Priekinis spoileris ne tik sukuria prispaudžiamąją jėgą, bet ir paskirsto oro srautus virš ir po automobiliu, o gale esantis vienas didžiausių difuzorių kokius tik matėme serijiniame automobilyje atlieka pagrindinę aerodinamikos mokslo magiją – kartu su galiniu spoileriu sukuria milžinišką 227 kg prispaudimo jėgą skriejant 174 mylių per valandą greičiu. Centenario taip pat yra pirmasis Lamborghini automobilis turintis ir galinius vairuojamus ratus, kurie prie mažų greičių padidina automobilio manevringumą, o prie didelių - stabilumą. Nepaisant visų šių technologijų, Centenario sveria 1,520 kg ir yra 55 kg lengvesnis nei Lamborghini Aventador.