Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
Dizainas
Automobilis išlaiko tokį patį dizaino stilių kaip jo pirmtakai Diablo ar Countach, tačiau jo nepakartojamos linijos dar aštresnės panašiai kaip neseniai pasirodžiusio Reventon. Viduje – paprastas ir nuostabiai išbaigtas prietaisų skydelis džiuginantis puikiai suderintomis linijomis su automobilio išorės dizainu. Vairuotojui prieš akis – ryškūs variklio apsukų rodmenys, masinantis vairas, o aplink oda aptrauktos detalės. Ko daugiau gali reikėti? Visgi, svarbiausia naujovė šįkart yra ypatingai lengvas bei standus anglies pluošto kėbulas. Tai nėra naujiena autoindustrijos pasaulyje, tačiau dažniausiai ši medžiaga yra naudojama tik tam tikroms kėbulo detalėms gaminti – kapotams, stogui ar buferiams. Tuo tarpu Aventador rėmas visas pagamintas iš anglies pluošto, bei itin standžių plastikų ir polimerų. Lamborghini sukūrė vieną tvirčiausių ir lengviausių konstrukcijų automobilių pasaulyje. Ši konstrukcija išlengvinta iki sunkiai suvokiamų skaičių - „plikas“ mašinos rėmas, be jokių plastmasių ir kėbulo dalių sveria vos 147.5 kg, o svoris su visa važiuokle ir priekine bei galine deformacijos zona sveria tik 229 kg. Ir šios konstrukcijos standumas dvigubai didesnis nei Murcielago!
Variklis ir pakaba
Tačiau tai ne vienintelės naujovės siejamos su Aventador. Daugumos šio modelio pakabos elementų išdėstymas yra „pasiskolintas“ iš lenktyninių automobilių – pavyzdžiui, beveik statmenai ratui gulintys amortizatoriai, kai daugumoje mašinų jie „stovi“ lygiagrečiai su ratlankiu. Šis lengvasvoris ginkluotas tikrai ne vidutinišku varikliu - 6.5 litro V12 jėgainė pasiekia 691 AG (515 kW) galią. Neeilinio automobilio dinaminiai duomenys visiems “superkarams” pakelia naują reikalavimų kartelę - spurtas nuo 0 iki100 km/h vos per 2.9 sekundės, o maksimalus greitis yra 350 km/h. Viską įvertinus Lamborghini kompanijos tvirtinimas, kad Aventador visus konkurentus lenkia keliomis kartomis, neskamba taip įžūliai.
.jpg)
.jpg)
