Toyota Camry yra ne tik vienas perkamiausių Toyota modelių JAV rinkoje, tačiau 2023 metais šis modelis apskritai pirmavo vidutinio dydžio sedanų segmente. Visgi šie puikūs pasiekimai neleido užmigti Japonijos automobilių gamintojui ant laurų, todėl pristatomas naujos kartos Camry. Kadangi naujokas gaminamas ant tos pačios GA-K platformos kaip ir jo pirmtakas, todėl pasikeitimai nėra labai radikalūs, bet įdomūs. Jau kuris laikas Toyota Camry modelis yra labiau orientuotas į jaunesnius pirkėjus, todėl automobilio dizainas yra labai išraiškingas ir dinamiškas. Naujasis Camry išlaiko tokią pačią formulę – nuožulni priekinė dalis su ištęstais žibintais ir milžiniškomis radiatoriaus grotelėmis tikrai neatrodo konservatyviai ar nuobodžiai. Automobilio šonus puošia tokia pati išraiškinga linija gale pereinanti į stipriai išreikštus galinius sparnus suteikiančius automobiliui tvirtą stotą. Galiniai žibintai išliko stipriai horizontaliai ištempti, kuriuos sujungia panelė su “Camry” užrašu. Suapvalintos bagažinės siluetą sutvirtina stipriai išreikštas galinis spoileris. Viskas gražu, labai panašu kaip pas pirmtaką ir visgi man nelabai patinka Toyota dizainerių pasirinkta “hammerhead”priekinės dalies stilistika, kuri taip pat naudojama naujausios kartos Prius ir C-HR modeliuose. Visgi Camry yra premium automobilis ir norėtųsi, kad nebūtų stilistinių panašumų su minėtais labiau masiniais automobiliais. Visgi reikšmingiausias Camry atnaujinimas yra ne dizaino srityje, o po automobilio kapotu. Deja, bet V6 variklis daugiau nebegaminamas, dabar JAV rinkoje pirkėjai gali įsigyti Camry tik su hibridiniu keturių cilindrų 2,5 litro benzininiu varikliu derinamu su elektriniu varikliu, kurie varo priekinius ratus. Puiku, kad gaminamos Camry versijos ir su išmaniąja visų varančiųjų ratų sistema – joje Toyota montuoja antrą elektrinį variklį, kuris varo galinius ratus.