Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
Naujas J300 serijos Land Cruiser modelis buvo pristatytas 2021 metų birželį ir yra gaminamas ant TNGA-F platformos. Pats rėmas buvo modifikuotas siekiant sumažinti svorį ir padidinti standumą. Bendras didžiulio visureigio svoris buvo sumažintas net 200 kg palyginti su pirmtaku. Kiti naujos platformos privalumai yra pažemintas svorio centras, tolygesnis svorio paskirstymas tarp abiejų ašių ir patobulinta pakabos struktūra. Išoriniai matmenys įskaitant ilgį, plotį ir ratų bazę, taip pat priekinių ir galinių iškyšų privažiavimo prie kliūties kampai išliko tokie patys kaip ir ankstesnio modelio tam, kad būtų išlaikytos geros pravažumo savybės. Šios kartos modeliui Toyota nebegamina V8 variklių variantų, tik 3,4 litro V35A-FTS V6 benzininį variklį su dviem turbokompresoriais išvystantį 305 kW (415 AG) galią, bei dyzelinį V6 3,3 litro F33A-FTV variklį su dviem turbokompresoriais išvystantį 227 kW (309 AG) galią. 4,0 litrų atmosferinis V6 variklis yra pasiskolintas iš ankstesnio modelio. Pirmą kartą Land Cruiser gamoje yra gaminama ir sportiška “GR Sport” versija, kuri yra 5 mm trumpesnė nei standartinis modelis, turi blokuojamus priekinį ir galinį diferencialus skirtingai nei standartinis, kuris turi tik centrinį blokuojamą diferencialą. Taip pat “GR Sport” versijos kėbulo gamybos procese naudojama daugiau klijuojamų detalių, kad padidinti konstrukcijos tvirtumą, o siekiant sutaupyti svorio sportiškasis Land Cruiser taip pat siūlomas su penkiaviečiu salonu. Beje, Toyota informavo, kad naujasis J300 serijos Land Cruiser nebus parduodamas Jungtinėse Valstijose dėl prastų J200 serijos pirmtako pardavimų. Išskyrus Lexus automobilius, dabar Sequoia tampa Toyota visureigių gamos flagmanu Šiaurės Amerikoje.
