Automobilių pardavimo pokyčiai: apynasrį uždės, tačiau kam?

Šią savaitę Seimas priėmė Civilinio kodekso (CK) pataisas, pagal kurias automobilių pirkėjai ir pardavėjai nuo šių metų lapkričio privalės sudaryti rašytines sutartis.

Taip siekiama apsaugoti transporto priemonės pirkėjo interesus, tačiau siūlomi įpareigojimai pardavėjui nurodyti visus esminius perkamos motorinės transporto priemonės trūkumus, ar parduodamos motorinės transporto priemonės saugos sistemos atitinka gamintojo nurodytus reikalavimus, ar ridos duomenys yra autentiški, kokiuose registruotuose eismo įvykiuose per 5 metus motorinė transporto priemonė dalyvavo, anot specialistų, praktiškai neįgyvendinami.

Kitas dalykas, net ir įgyvendinus atitinkamus siūlymus, kaži ar pirkėjų teisės būtų labiau apgintos, pastebi Europos teisės departamentas.

Automobilio pardavėjas – ne specialistas

Lietuvos kelių policijos tarnyba (LKPT) iš esmės projekte numatytiems tikslams pritaria, tačiau mano, kad siūlomi įpareigojimai parduodant automobilį yra sunkiai įgyvendinami.

„Kiekvienas transporto priemonės pardavėjas negali būti specialistu, išmanančiu automobilio techninę būklę, nebent prieš parduodant transporto priemonę pardavėjui būtų nustatyta pareiga atlikti jai techninę apžiūrą. Abejotina, ar be specialios ekspertizės pardavėjas gali žinoti, ar parduodamos motorinės transporto priemonės saugos sistemos atitinka gamintojo nurodytus reikalavimus, taip pat garantuoti, kad ridos duomenys yra autentiški, jei automobilis prieš tai priklausė kitam asmeniui. Taip pat vargu ar automobilio pardavėjas žinos, kokiuose registruotuose eismo įvykiuose per 5 metus parduodama transporto priemonė dalyvavo, jei jis šio automobilio savininku yra trumpesnį nei 5 metų laikotarpį“, – rašoma LKPT ekspertų pateiktoje išvadoje.

Teks kreiptis į ekspertus – kas padengs išlaidas?

Lygiai tokios pat nuomonės laikosi Susisiekimo ministerijos specialistai. Jų nuomone, projekto nuostata, kad pardavėjas privalo pirkėjui nurodyti visus esminius parduodamos motorinės transporto priemonės trūkumus ir kitus duomenis, praktiškai bus neįgyvendinama užduotis.

„Paslėptų trūkumų negali žinoti ir pats transporto priemonės savininkas. Praktika rodo, kad net ir naujos bei apynaujės transporto priemonės turi trūkumų, kurie šalinami jų eksploatacijos metu“, – teigė Susisiekimo ministerijos specialistai.

Jų teigimu, visiškai analogiška situacija ir dėl ridos autentiškumo patvirtinimo bei dėl saugumo sistemos atitikimo.

„Reikalavimas nurodyti, ar transporto priemonės saugos sistemos atitinka gamintojo nurodytus reikalavimus, lems pardavėjo kreipimąsi į trečiuosius asmenis, greičiausiai ekspertus, kadangi tokiam įpareigojimui įgyvendinti reikalingos specialios žinios. Neaišku, kas turės prisiimti atsakomybę, jei tretieji asmenys pateiks netinkamas išvadas. Kitaip sakant, siūlomos įtvirtinti pardavėjo pareigos tam tikrais atvejais lemtų pardavėjo atsakomybę už kitų asmenų, pvz., ankstesnio motorinės transporto priemonės savininko ar valdytojo veiksmus, pvz., ridos duomenų pakeitimą.“

Specialistai pastebi, neaišku, kaip būtų, jei išvados būtų priimtos netinkamos, ir kas prisiimtų atsakomybę, tačiau kitas dalykas – tektų mokėti už tokias ekspertų išvadas, o taip pabrangtų automobiliai.

Teigė, kad pirkėjo teisės visiškai apsaugotos jau dabar

Visgi projekto iniciatoriai įsitikinę, kad raštiškos pardavimo sutartys padės įsigyti kokybiškesnį daiktą ir sumažins sukčiavimo atvejų.

Ar tikrai pavyks įsigyti kokybiškesnį daiktą, kaži, atsižvelgiant į specialistų pateiktą nuomonę, ne visuomet automobilių pardavėjai galės nurodyti reikiamą informaciją. Kaip dėl sukčiavimo atvejų, ar pavyks įsigijus nekokybišką daiktą apginti savo teises ir, tarkim, prekę grąžinti atgal pardavėjui?

Europos teisės departamentas pažymi, kad projekto tikslingumas kelia abejonių: apsaugoti pirkėjo interesus ir nustatyti prievolę transporto priemonės pardavėjui nurodyti visus esminius parduodamos motorinės transporto priemonės trūkumus pasiekti pakanka šiuo metu galiojančio Civilinio kodekso nuostatų, kurios tinkamai įgyvendina ne tik ES teisės aktus dėl vartotojų teisių apsaugos, ypač kiek tai susiję su pardavėjo pareiga suteikti vartotojui visapusišką informaciją apie parduodamo daikto trūkumus, bet ir užtikrina, kad pirkėjui visada būtų suteikta pardavėjo garantija dėl daiktų nuosavybės teisės ir jų kokybės.

Europos teisės departamentas įsitikinęs, jog šiuo metu ne tik pakanka dabartinio CK nuostatų, bet ir abejoja, ar, priėmus naujus siūlomus CK pakeitimus, pirkėjo interesų apsauga padidėtų.

Žinant dabartinę praktiką natūraliai kyla klausimas: ar dažnai tenka išgirsti, kad pirkėjas, įsigijęs automobilį su paslėptais defektais, grąžina jį pardavėjui? Vargu.

Apynasrį uždės, tačiau ne tiems?

Vienas dalykas, kai kalbama apie automobilių pardavėjus, vadinamuosius „perekūpus“, vežančius automobilius iš Vakarų: iki šiol Lietuvoje taikoma ydinga praktika, kai sudaroma pirkimo–pardavimo sutartis tarp lietuvio ir buvusio automobilio pardavėjo, tarkim, vokiečio.

Sutartyje visiškai niekur nefigūruoja „perekūpas“, todėl nenuostabu, kad pardavėjai iš šio projekto jau dabar juokiasi: jei reikės, raštiškoje sutartyje dėl akių parašys, kad automobilis ledinis, tačiau, kai išlįs trūkumai, ką savininkas galės apskųsti, vokietį?

Kitas dalykas, automobilius parduoda ir gyventojai, kurie privalės laikytis nurodytų reikalavimų ir taip lengvai apeiti įstatymų negalės. Tad ar siūlomas apynasris prieš nesąžiningus pardavėjus tikrai veiks?

Galutinį sąrašą, kas turės būti nurodyta automobilio pardavimo sutartyje, dar turės patvirtinti Vyriausybė. Ji nustatys ir baudas už sutarties pažeidimą. Dabar Lietuvoje registro, kuriame būtų galima patikrinti, ar automobilis anksčiau yra pakliuvęs į avariją Lietuvoje, nėra.

Susisiekimo ministerijos nuomone, pirkėjas, norintis objektyviai įvertinti parduodamos motorinės transporto priemonės techninę būklę, prieš pirkdamas ją gali paprašyti pardavėjo parduodama motorine transporto priemone nuvažiuoti į automobilių dirbtuves ir patikrinti jos techninę būklę, tačiau kaži ar visi pirkėjai renkasi tokią alternatyvą.

Susiję straipsniai