+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

955 iš 2028

Lamborghini Huracan, 2014 - 2023

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Tikras superautomobilis
Fantastiškas dizainas
Fantastiškas variklio garsas
Įspūdingai valdomas

TRŪKUMAI

Padidėjusi kaina nepadeda konkuruoti
Vairavimo padėtis tiks ne visiems
Sėdynėms trūksta komforto
Bagažinėje trūksta vietos

"Medžiagų kokybė, dėka Audi daromos įtakos, lenkia pagrindinius konkurentus Ferrari ir McLaren"

Pagaliau sulaukėme naujo mažojo Lamborghini – jau senstelėjusį Gallardo pakeitė automobilis pretenzingu pavadinimu Huracan. Galima drąsiai tvirtinti, kad naujoko dizainas yra tiesiog tobulai įgyvendintas Lamborghini propaguojamo dizaino stiliaus pavyzdys – visos linijos tobulai suderintos, agresyvumas spinduliuoja kiekvienoje detalėje ypač priekinėje dalyje, galinėje dalyje pačiuose šonuose sumontuoti išmetamųjų dujų vamzdžiai pabrėžia automobilio plotį. Tiesiog, nėra ką daugiau bepridurti. Prie viso to Huracan generuoja 50 procentų daugiau galios nei pirmtakas Gallardo net nenaudojant jokių didelių spoilerių. Interjero dizainas išliko ištikimas kompanijos tradicijoms – čia vyrauja trapecinės formos, aukšta centrinė konsolė. Medžiagų kokybė, dėka Audi daromos įtakos, lenkia pagrindinius konkurentus Ferrari ir McLaren. Huracan sėdynės standžios, apžvalga į priekį yra puiki, daugelis valdymo funkcijų buvo perkeltos ant vairo, o už jo esantį rodmenų ekraną galima užprogramuoti rodyti įvairiausius automobilio parametrus.

Varikliai ir valdymo savybės
Naujas „sportininkas“ turi evoliucinį 5,2 litro V10 variklį su 602 AG galia ir 560 Nm sukimo momentu. To užtenka, kad automobilis nuo 0 iki 100 km/h pagreitėtų per 3,2 sekundės. Automobilio pagreitis yra tiesiog neįtikėtinas, plius vairuotoją džiugina fantastiškas V10 variklio skambesys. Elektronikos pagalba kontroliuojama visų varomųjų ratų sistema normaliu režimu 70 % galios siunčia į galinius ratus, tačiau esant poreikiui gali perduoti ir visą galią. Vairo mechanizmas yra lengvas, tačiau tobulai preciziškas, o keraminiai stabdžiai puikiai veikia net ir ilgą laiką spaudžiant automobilį trasoje. Tačiau pavarų dėžę nustačius į automatinį režimą, o pakabą į minkščiausią režimą, Hurcan tampa pakankamai patogus automobilis - ne toks ekstremalus koks buvo Gallardo arba kaip yra daugelis tiesioginių konkurentų.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

Automobilis naudojamas kaip policijos automobilis Italijoje:

Taip pat vienas toks specialiai pagamintas Bolonijos oro uostui Italijoje. Anksčiau šiam tikslui buvo naudojamas Lamborghini Huracan LP 580-2, tačiau šiuo metu naudojamas Lamborghini Huracan Evo:

Galingiausia Huracán LP 640-4 Performanté versija turi 471 kW (640 AG), 601 Nm variklį, kuris leidžia pasiekti 100 km/h greitį per vos 2,9 sekundės:

Automobilis naudojamas žiedinėse varžybose:

Huracan vairuoja ir Lady Ga Ga:

Ir Deadmau5:

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2022-04-22

Ar „Lamborghini“ atveš „Dynami:t“ komandą ant podiumo?

Paskutiniais metais „Dynami:t Energy Racing“ komanda lenktyniavo greitais ir galingais „Porsche“ bei „Chevrolet Corvette“ automobiliais, tačiau nepaisant mažesnių laimėjimų „Nemuno žiedo“ trasoje, siekti reikšmingų pergalių Baltijos šalių trasose jai trukdė techniniai gedimai. Ar itališkas „Lamborghini Huracan ST EVO“ leis komandai iškilti tarp lyderių?

Oras nesugadino emocijų

Testų Estijoje, „Porsche ring“ trasoje metu oras buvo apniukęs, stingdė nuo Baltijos jūros pučiantis vėsus vėjas, o asfaltas spindėjo nuo vandens, kuriam dėl oro temperatūros nedaug trūko tapti ledo čiuožykla. Ne pačios geriausios sąlygos bandyti lenktyninį, daugiau nei 600 AG turintį „Lamborghini“ automobilį. Aikštinga „dama iš Italijos“, kaip ją praminė automobilį aptarnaujančios GSR komandos meistrai, po vėsios nakties garaže netgi nenorėjo iš karto užsivesti savo V10 variklio.

Tačiau niūrus antrasis planas nei kiek nesugadino lenktynininko Manto Matukaičio nuotaikos. Nors jis pripažino, kad mašina jį vis dar gąsdina, tačiau per kūną einantys šiurpuliukai grąžina pirmapradį jaudulį ir tas emocijas, kurios jį gena į lenktynių trasą. Ir su šiuo modeliu jis mato potencialą didžiosiose lenktynėse grįžti ant podiumo. O šių metų kalendoriuje – Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionatas, kuris jau prasidės kitą savaitgalį Rygoje ir „Aurum 1006 km“ lenktynės Palangoje.

„Įspūdžiai fantastiški. Rankos dreba. Bet ne dėl to, kad tenka kovoti su automobiliu, o dėl adrenalino, kuris užplūsta kraują ir jaudulio, kurį gauname tik per lenktynes“, - po pirmųjų naujojo „Lamborghini“ testų kalbėjo M. Matukaitis.

Kuo „Lamborghini“ skiriasi nuo „Porsche“?

„Dynami:t Energy Racing“ komanda per dešimtmetį nuo mažo draugų būrio su BMW automobilio išaugo iki rimto žiedinių lenktynių žaidėjo Baltijos šalių padangėje. Paskutiniais metais jie automobilių sporto žiūrovus džiugino įspūdingais projektais ir greitais automobiliais. Pradedant „Porsche 911 GT3 Cup“ ir „Chevrolet Corvette“ monstrišku V8 varikliu. Abu automobiliai buvo pakankamai galingi norint pasiekti rezultatą ilgų nuotolių lenktynėse. Tačiau tam trukdė techniniai nesklandumai. Kaip bebūtų keista, labiausiai gedo „Porsche“. Ir jis toli gražu nebuvo toks emocingas, koks yra „Lamborghini“.

„Su „Porsche“ visiškai nesijausdavo pagreičio. Tik spidometras rodydavo daug. Ir jo vairavimas buvo kitoks, chirurgiškas, reikėjo labai daug dirbti, kad jį perprasti. Tuo tarpu „Lamborghini“ lipdo prie sėdynės bet kokia pavara, jis rėkia, vibruoja, važiuoja. Tokias emocijas teikė „Corvette“, tačiau jos sustygavimo procesas buvo labai ilgas. O „Lamborghini“ modelyje viskas yra puikiai sudėliota gamintojų. Ir valdymas, ir stovėjimas ant kelio, ir aerodinamika veikia, net greičiausiuose posūkiuose įmynęs dešinį pedalą į grindis jauti, kad automobilis nenuplyš. Visomis prasmėmis tai yra pranašesnis automobilis už bet ką, ką aš esu vairavęs“, - iki tol turėtus modelius palygino Mantas Matukaitis.

Nors testuose automobiliu besidalinę Mantas Matukaitis ir Karolis Gedgaudas važiavo labai atsargiai, ypač pirmąją dieną, kol buvo šlapia, išsausėjus trasai Mantas pirmojo prisėdimo prie vairo metu sugebėjo pagerinti savo asmeninį rekordą „Porsche Ring“ trasoje.

Domina tik podiumas

Lenktynininkas prisimena, kad nuo pirmojo „Porsche“ bandymo iki sezono vidurio sugebėjo laiką pasigerinti trimis sekundėmis.

„Aš jau dabar esu labai patenkintas automobilio valdymu ir tempu, o jeigu sugebėčiau dar panašiai pagreitėti, galėčiau būti labai konkurencingas Baltijos šalių čempionate“, - savimi džiaugėsi „Dynami:t“ komandos vairuotojas.

Jo jau ateinantį savaitgalį laukia pirmosios lenktynės Rygoje, kur Bikerniekų trasoje jam teks varžytis galingiausioje BGT PRO kategorijoje.

„Dynami:t Energy Racing“ šiemet sau kelia aukštus tikslus: visur podiumai. Tiek Baltijos šalių čempionate, tiek „Aurum 1006 km“ lenktynėse Palangoje.

Ar itališka technika nepaves?

Ar vėl nesutrukdys techninės problemos? Ar itališkas automobilis gali būti patikimesnis už vokišką?

„RD Signs“ komanda, tokiu pat „Lamborghini Huracan ST EVO“ automobiliu jo patikimumą įrodė pernai, nugalėdama visuose Baltijos šalių ištvermės lenktynių etapuose. Iš viso 4 lenktynės po 6 valandas. Jie taip pat pasiekė finišą 1006 km lenktynėse Palangoje ir važiavo užsienyje. Šis modelis yra patikimas.

Testų metu komandos automobiliui streikavo ABS ir traukos kontrolės sistemos, tačiau italų gamintojas rūpinosi savo klientais. Automobilį aptarnaujantis GSR personalas džiaugėsi operatyviu bendravimu iš „Lamborghini“ klientų aptarnavimo skyriaus, greitu sprendimo būdų problemoms spręsti ieškojimu.

Lamborghini modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Visureigiai																								Urus
Sportiniai V8																														Temerario
Sportiniai V10									Gallardo											Huracan
Sportiniai V12	Diablo						Murcielago										Aventador												Revuelto
Sportiniai V12																						Centenario
Supercar														Reventon			Sesto Elemento
																										Sián FKP 37
																												Countach LPI 800-4
																															Fenomeno
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji