+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

955 iš 2028

Lamborghini Huracan, 2014 - 2023

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Tikras superautomobilis
Fantastiškas dizainas
Fantastiškas variklio garsas
Įspūdingai valdomas

TRŪKUMAI

Padidėjusi kaina nepadeda konkuruoti
Vairavimo padėtis tiks ne visiems
Sėdynėms trūksta komforto
Bagažinėje trūksta vietos

"Medžiagų kokybė, dėka Audi daromos įtakos, lenkia pagrindinius konkurentus Ferrari ir McLaren"

Pagaliau sulaukėme naujo mažojo Lamborghini – jau senstelėjusį Gallardo pakeitė automobilis pretenzingu pavadinimu Huracan. Galima drąsiai tvirtinti, kad naujoko dizainas yra tiesiog tobulai įgyvendintas Lamborghini propaguojamo dizaino stiliaus pavyzdys – visos linijos tobulai suderintos, agresyvumas spinduliuoja kiekvienoje detalėje ypač priekinėje dalyje, galinėje dalyje pačiuose šonuose sumontuoti išmetamųjų dujų vamzdžiai pabrėžia automobilio plotį. Tiesiog, nėra ką daugiau bepridurti. Prie viso to Huracan generuoja 50 procentų daugiau galios nei pirmtakas Gallardo net nenaudojant jokių didelių spoilerių. Interjero dizainas išliko ištikimas kompanijos tradicijoms – čia vyrauja trapecinės formos, aukšta centrinė konsolė. Medžiagų kokybė, dėka Audi daromos įtakos, lenkia pagrindinius konkurentus Ferrari ir McLaren. Huracan sėdynės standžios, apžvalga į priekį yra puiki, daugelis valdymo funkcijų buvo perkeltos ant vairo, o už jo esantį rodmenų ekraną galima užprogramuoti rodyti įvairiausius automobilio parametrus.

Varikliai ir valdymo savybės
Naujas „sportininkas“ turi evoliucinį 5,2 litro V10 variklį su 602 AG galia ir 560 Nm sukimo momentu. To užtenka, kad automobilis nuo 0 iki 100 km/h pagreitėtų per 3,2 sekundės. Automobilio pagreitis yra tiesiog neįtikėtinas, plius vairuotoją džiugina fantastiškas V10 variklio skambesys. Elektronikos pagalba kontroliuojama visų varomųjų ratų sistema normaliu režimu 70 % galios siunčia į galinius ratus, tačiau esant poreikiui gali perduoti ir visą galią. Vairo mechanizmas yra lengvas, tačiau tobulai preciziškas, o keraminiai stabdžiai puikiai veikia net ir ilgą laiką spaudžiant automobilį trasoje. Tačiau pavarų dėžę nustačius į automatinį režimą, o pakabą į minkščiausią režimą, Hurcan tampa pakankamai patogus automobilis - ne toks ekstremalus koks buvo Gallardo arba kaip yra daugelis tiesioginių konkurentų.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

Automobilis naudojamas kaip policijos automobilis Italijoje:

Taip pat vienas toks specialiai pagamintas Bolonijos oro uostui Italijoje. Anksčiau šiam tikslui buvo naudojamas Lamborghini Huracan LP 580-2, tačiau šiuo metu naudojamas Lamborghini Huracan Evo:

Galingiausia Huracán LP 640-4 Performanté versija turi 471 kW (640 AG), 601 Nm variklį, kuris leidžia pasiekti 100 km/h greitį per vos 2,9 sekundės:

Automobilis naudojamas žiedinėse varžybose:

Huracan vairuoja ir Lady Ga Ga:

Ir Deadmau5:

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2023-03-17

Išskirtine spalva padabintu Lamborghini M.Matukaitis ir D.Azikejev varžysis ilgų nuotolių lenktynėse

Besibaigiant 2022-iesiems metams lenktynininkai Mantas Matukaitis ir Danas Azikejev nustebino automobilių sporto bendruomenę tapę vieno lenktyninio „Lamborghini Huracan ST EVO“ bendrasavininkiais. Kovo 16-tosios vakarą pristatę naują automobilio dizainą jie oficialiai pradėjo naują sezoną ir paskelbė apie jo planus.

Keli sportininkai, prie vieno automobilio vairo siekiantys bendro tikslo ilgų nuotolių lenktynėse – įprasta praktika. Tačiau Manto Matukaičio ir Dano Azikejev atvejis visai kitoks. Praėjusių metų pabaigoje Mantas Danui pardavė pusę „Lamborghini Huracan ST EVO“ automobilio, ir jie tapo bendrasavininkiais, kurie vienu automobiliu atstovaus savo komandas. Mantas – „Ignera & Bio Circle by Dynami:t“, o Danas – „DiStyle Racing Team“. Ketvirtadienio vakarą šalia „DiStyle“ salono „Domus Galerijoje“, Vilniuje, sportininkai pristatė naują dizainą ir sezono planus.

Pamoka - nesusirašinėti

Lenktynininkai pasidalinę „Lamborghini“ pasidalino ir teisėmis, pareigomis, bei atsakomybėmis pasirašę džentelmenų kodeksą. Tačiau dabar jau juokėsi, kad ginčų neišvengė nė nepradėję važiuoti. Pirmasis kilo dėl dizaino. Mantas Matukaitis ne pirmus metus lenktyniavo juodos spalvos automobiliu, o Kirgiziškas šaknis turintis Danas – raudonu.

„Abu su Danu esame individualistai, įpratę turėti savo ūkį, tai šis sezonas yra pirmasis, kai reikia dalintis ne tik automobiliu, bet ir kitais sprendimais. Nors turime susirašę Džentelmenų kodeksą, kuris apima, ką darysim, jeigu kas nors atsitiks, vis vien turėjome diskusijų dėl vizualinio išpildymo. Smagu tai, kad iškilę klausimai buvo išspręsti, tačiau išmokome pamoką nespręsti diskusijų susirašinėjant, ir dabar gyvai susitinkame kiekvieną trečiadienį“, – kalbėjo M. Matukaitis, pajuokavęs, kad žinute pasiųsti kolegą per daug paprasta.

Pasidabino išskirtine spalva

Galiausiai vyrai sutiko dėl visiškai naujo automobilio apipavidalinimo. Lenktyniniam „Huracan“ modeliui buvo parinkta visai nesenai klijuojamų plėvelių paletėje atsiradusi „Army Green“ spalva. Lietuvoje tai pirmasis automobilis, pasidabinęs tokiu atspalviu, kuris simbolizuoja kovinę komandos dvasią.

„Šiandien pagaliau pajutau, kad tikrai turiu lenktyninį „Lamborghini“. Iki tol tai buvo kažkoks tolimas, brangus pirkinys, kai daugiau teko kažką organizuoti, nei juo džiaugtis. Šiandien pagaliau pajaučiau, kad aš šiuo automobiliu pradedu savo lenktynių sezoną“, – džiaugėsi D. Azikejev.

Dalyvaus ilgų nuotolių lenktynėse

„Ignera & Bio Circle by Dynami:t“ ir „Azikejev Racing Team“ komandų atstovai šiemet, kaip ir ankstesniais metais fokusuosis į „Aurum 1006 km“ lenktynes Palangoje, taip pat dalyvaus Baltijos šalių ilgų nuotolių varžybose.

„Jau dabar pradedame formuoti komandą 1006 km lenktynėms. Suprantame, kad dalyvių ten bus tiršta, ir sunku kovoti, ypač GT klasėje, kurioje technikos lygis labai aukštas. Tačiau tikrai turėsime progos susicementuoti Estijoje“, – sakė Mantas Matukaitis.

Nors abu vyrai kasdien treniruojasi simuliatoriumi, pirmą kartą prie vairo sės balandžio pabaigoje, pirmosiose treniruotėse Pernu, Estijoje esančiame „Porsche ring“ žiede. Ten – pati moderniausia ir saugiausia trasa Baltijos šalyse, tinkama itin greitam „Lamborghini“. Kačerginės „Nemuno žiedas“ tokį automobilį sulaužytų. Pirmąjį gegužės savaitgalį – pirmasis Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionato etapas toje pat Parnu trasoje, kur jie lenktyniaus ilgų nuotolių varžybose. Jie taip pat kelia tikslą sudalyvauti ir „Parnu Summer Race“ rugpjūtį, bei planuoja išvažiuoti pasižvalgyti į Vakarų Europą.

Danas ruošiasi baseine

Lenktyninio automobilio bendrasavininkiai orientuojasi į ilgų nuotolių lenktynes. Dėl to Danui tenka stipriai ruoštis.

„Turėjau problemų su vestibiuliariniu aparatu. Išsityriau jį, viskas tvarkoje, tik jo jautrumo lygis žemas, dėl to jį reikia treniruoti. Tai šiuo metu treniruoju jį plaukiodamas, darydamas įvairus pratimus, pirksiu virtualios realybės akinius prie savo simuliatoriaus. Žinau, kad iš pradžių pykins, bet geriau namuose, nei trasoje“, – su papildomais iššūkiais supažindino Danas.

Lamborghini modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Visureigiai																								Urus
Sportiniai V8																														Temerario
Sportiniai V10									Gallardo											Huracan
Sportiniai V12	Diablo						Murcielago										Aventador												Revuelto
Sportiniai V12																						Centenario
Supercar														Reventon			Sesto Elemento
																										Sián FKP 37
																												Countach LPI 800-4
																															Fenomeno
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji