+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1121 iš 2027

Land Rover Range Rover Sport, (L461) 2022 - dabar

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Benzinas: 3.0 - 4.4 litroDyzelinas: 3.0 litroBenzinas / Elektra: 3.0 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Gerai valdomas
Itin kokybiškas interjeras
Hibridinės versijos

TRŪKUMAI

Nėra septynviečių versijų
Ne taip puikiai valdomas kaip kiti konkurentai
Aukšta kaina

Range Rover Sport sukurtas ant tos pačios MLA-Flex platformos kaip ir artimiausias giminaitis didžiausias kompanijos modelis Land Rover Range Rover. Todėl naujasis Land Rover Sport pritaikytas tiek vidaus degimo varikliams, tiek iš tinklo įkraunamiems hibridams, tiek visiškai elektriniams modeliams. Tai reiškia, kad naujieji Range Rover dabar gaminami su efektyviais daliniais hibridiniais jėgos agregatais, taip pat galima rinktis iš tinklo įkraunamas hibridines versijas. Pažvelgus į visureigio išorę matyti, kad Land Rover savo sportiškiausiam modeliui parinko evoliucijos kelią. Į akis krenta nebent nepaprastai glotnios automobilio kėbulo formos ir tai pabrėžiančios paslėptos durų rankenėlės.

Varikliai
Visiškai elektrinis Range Rover Sport turėtų pasirodyti 2024 metais, nors jau pristatymo metu modelių asortimente yra daug elektrifikuotų variklių: 3,0 L šešių cilindrų D300 ir D350 dyzelinės versijos kartu su P400 benzininiu turi 48 voltų “mild” hibridines technologijos. P440e ir P510e PHEV gali nuvažiuoti iki 110 km tik elektrine pavara. 4,4 L V8 benzininis agregatas P530 modelyje veikia be jokios hibridinės pagalbos, tačiau išvysto 523 AG galią ir puikiai skamba. Ekstremalesnio vairavimo mėgėjai džiaugsis išgirdę, kad jų prabangus visureigis aprūpintas „Land Rover Terrain Response“ technologija – sistema, kuri pritaiko automobilio važiavimo savybes prie bet kokių vairavimo sąlygų.

Interjeras ir praktiškumas
Plieninė pertvara automobilio priekyje sukuria savotišką dvigubo stiklo efektą – triukšmas ir žemųjų dažnių vibracijos, kurias sukelia kontaktas su kelio paviršiumi, automobilio salone jaučiamos ir girdimos 24 proc. mažiau nei ankstesnės kartos modelyje. Aktyvi triukšmo slopinimo sistema fiksuoja ratų keliamas vibracijas, padangų ir variklio triukšmą ir per 35 garsiakalbių garso sistemą skleidžia triukšmą slopinantį signalą. Visa tai dėl galvų atlošuose sumontuotų 60 mm skersmens garsiakalbių, leidžiančių sukurti kiekvienam Range Rover keleiviui asmenines tylos zonas. Išlenktas, elegantiško dizaino, 13,1 colio skersmens ekranas puikiai dera prie salono interjero. Naujajame Range Rover nuotolinis parkavimo asistentas patogumą kilsteli į naują lygį. Jis leidžia dideliam visureigiui įvažiuoti į stovėjimo vietą ir išvažiuoti iš jos tuo metu, kai vairuotojas veiksmą stebi išlipęs iš automobilio. Kuomet artėja automobilio raktelį turintis žmogus, Range Rover durys atsirakina ir automatiškai išslenka rankenos. Išlipęs iš automobilio vairuotojas gali paprasčiausiai nueiti – durų rankenos vėl bus įtraukiamos, o automobilis užrakinamas. Ultragarso jutikliai sumontuoti kiekvienose duryse, aptinka kliūtis ir nustato, kaip plačiai galima atverti duris. Įlipus į vidų, automobilio vairuotojo duris galima uždaryti paprasčiausiai nuspaudus stabdžių pedalą. Be to, durys gali būti valdomos naudojant centrinį jutiklinį ekraną arba papildomai prie rankenų įtaisytus jungiklius.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2022-07-26

Naujajame Range Rover Sport pažangios technologijos: kas slypi po naujausiais gamintojo sprendimais?

Gegužę debiutavęs trečiosios kartos „Range Rover Sport“ ne tik atskleidė šiuolaikinę gamintojo viziją, kaip turi atrodyti prabangūs naujoviški ir dinamiški automobiliai, bet ir kartu pristatė pažangių, markės gerbėjams anksčiau nematytų technologinių sprendimų.

„Kultinių modelių gamintojas naujajame SUV įdiegė keletą svarbių technologijų – „Range Rover Sport“ automobilyje jos pritaikytos pirmą kartą. Tiek rafinuota važiuoklė, tiek integruotos važiavimo valdymo technologijos, tiek šiuolaikiška išvaizda ir net salono oro valymo įranga – visa tai lemia šio automobilio unikalumą“, – sako Justė Jarušė, „Jaguar Land Rover“ verslo vadovė Baltijos šalims.

Vieni įdomiausių debiutų įvyko srityse, kurios visureigių kūrėjams yra ypač svarbios – pakabos konstrukcijoje ir važiavimo kontrolės sistemų pakete. Pirmąkart „Range Rover Sport“ modelyje sumontuotos reguliuojamos apimties pneumatinės spyruoklės, kuriose – dvigubų vožtuvų aktyvieji amortizatoriai, užtikrinantys didžiausią judrumą, geriausius valdymo ir tolygaus važiavimo pojūčius. Į patentuotą, apdovanojimų pelniusią „Terrain Response“ sistemą dabar įeina naujoviška adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo bekelėje sistema.

Novatoriška pakaba

Apibendrinant galima teigti, jog naujajame „Range Rover Sport“ pristatytos pažangesnės nei kada nors anksčiau važiuoklės technologijos suformuoja visapusišką dinaminių galimybių valdymo sistemą.

Visų šių technologijų pagrindas – moduliuojama mišraus metalo architektūra (MLA-Flex), kuri užtikrina iki 35 proc. didesnį konstrukcijos standumą nei ankstesnės kartos modelyje.

Šios platformos pamatas yra ypač standus ir tvirtas kėbulas. Platforma užtikrina sklandžią ir harmoningą visos įrangos, kurią kontroliuoja integruota važiuoklės valdymo sistema, veiklą – jos algoritmai pritaikyti būtent naujajam „Range Rover Sport“.

„Novatoriška „Land Rover“ MLA architektūra ir naujausios važiuoklės sistemos leidžia pasiekti aukščiausią dinamiškumo lygį – iki šiol „Range Rover Sport“ modelyje tokio dar neregėjome. Integruota važiuoklės valdymo sistema kontroliuoja visapusį naujovių rinkinį, koordinuojantį viską nuo naujausios reguliuojamos pneumatinės pakabos iki „Dynamic Response Pro“ elektroninės stabilizavimo programos. Rezultatas – labiausiai įtraukiantis ir jaudinantis „Range Rover Sport“ nei kada nors anksčiau“, – komentuoja „Jaguar Land Rover“ transporto priemonių programų vykdomasis direktorius Nickas Collinsas.

Minėta „Dynamic Response Pro“ palaiko puikų automobilio posvyrių posūkiuose valdymą per 48 voltų elektrinę aktyviųjų stabilizatorių sistemą. Ji pritaiko iki 1 400 Nm sukimo momentą kiekvienai ašiai, tad vairuotojas gali jaustis visiškai ramus dėl visureigio galimybių per visas keliones.

Kiekviename „Range Rover Sport“ montuojama dinaminė naujosios kartos pneumatinė pakaba atveria dar platesnes galimybes. Gavus važiavimo sąlygų jutiklių informaciją, specialiose spyruoklių kamerose akimirksniu keičiamas oro slėgis (didesnis slėgis geriau slopina judesį) – tai leidžia užtikrinti tradicinį šiai markei komfortą ir dinamišką vairavimą.

Šios sistemos veikla optimizuota naudojant „eHorizon“ navigacijos duomenis. Juos apdorojančios elektroninės smegenys iš anksto numato būsimus posūkius bei kelio sąlygas.

„Adaptive Dynamics 2“ technologijos valdomi aktyvieji dvigubų vožtuvų amortizatoriai atitinkamai sėkmingai slopina nepageidaujamus kėbulo judesius. Ši sistema stebi išorinius veiksnius ir iki 500 kartų per sekundę perskaičiuoja jutiklių informaciją, kad mechanizmai preciziškai prisitaikytų prie važiavimo sąlygų, prisiderintų prie kitų važiuoklės technologijų ir suteiktų visureigiui aukščiausio lygio dinamines savybes.

Nuolatinio greičio palaikymas bekelėje

Naujojo „Range Rover Sport“ judrumas posūkiuose tapo dar pastebimesnis sujungus visų vairuojamųjų ratų sistemą, sukimo momento krypties stabdant valdymą ir elektronikos valdomą aktyvųjį diferencialą.

Visų vairuojamųjų ratų sistema užtikrina galinių ratų pasisukimą iki 7,3 laipsnio į priešingą pusę nei priekinė ašis, o tai suteikia didesnį judrumą ir manevringumą riedant lėtai. Galinių ratų pasukimas ta pačia kryptimi kaip ir priekiniai važiuojant dideliu greičiu lemia aukščiausio lygio stabilumą. Dėl to „Range Rover Sport“ dabar gali apsisukti siauroje gatvelėje it mažas hečbekas, o greitkelyje demonstruoja didesnį judrumą.

Bene didžiausios visureigio galimybės sutelktos „Stormer Handling Pack“ pakete, kuris apima „Dynamic Response Pro“ sistemą kartu su visais vairuojamaisiais ratais, elektronikos valdomą aktyvųjį diferencialą, sukimo momento krypties stabdant valdymą bei parenkamas važiavimo parinkčių programas. Pastarosios leidžia individualizuoti vairavimo režimus, pritaikant technologijų teikiamas galimybes kiekvieno vairuotojo poreikiams tiek kelyje, tiek ir bekelėje.

Drąsiai leistis į bekelę skatina naujausia „Terrain Response 2“ sistema – atsižvelgdama į reljefą, ji išmaniai parenka tinkamiausias parinktis. Naujajame „Range Rover Sport“ debiutuoja ir dar viena technologija – adaptyvioji nuolatinio greičio bekelėje palaikymo sistema, kuri prisitaiko prie kelio dangos sąlygų ir padeda vairuotojams važiuoti sudėtingoje vietovėje išlaikant pastovų tempą. Vairuotojai gali pasirinkti vieną iš keturių komforto lygio parinkčių: sistema pagal tai sumaniai reguliuoja greitį, todėl vairuotojas gali sutelkti dėmesį vien į vairavimą.

Visuose naujuose „Range Rover Sport“ modeliuose sumontuota aštuonių laipsnių automatinė ZF pavarų dėžė ir išmanioji visų ratų pavara, kuri intuityviai numato, kuriam ratui reikia sukibimo.

Šiuolaikinė išvaizda

Dailia išore pasižyminčiame naujajame „Range Rover Sport“ įdiegta dar viena pažangi technologija. Nepertraukiamos LED grafikos kontūru pirmą kartą pristatyta LED technologija ant serijinės transporto priemonės kėbulo paviršių, suteikianti aiškų ir šiuolaikinį automobilio vaizdą naktį – ryškų ir gerai matomą žiūrint iš bet kurio kampo.

Naujos kartos aktyvioji triukšmo slopinimo sistema sumažina į saloną sklindančio kelio ir padangų triukšmo poveikį, kad keleiviai galėtų be rūpesčių susikalbėti arba mėgautis neiškraipytu variklio garsu. Per įprastą kelionę kiekvienos rato arkos viduje esantys mikrofonai ir akselerometrai nuolat stebi į automobilį sklindančius garsus, o skaitmeniniai procesoriai apskaičiuoja triukšmą slopinančio garso lygį, reikalingą šiam iš salono filtruoti, – panašiai kaip aukštos klasės ausinėse.

Automobilio viduje taip pat įdiegta naujos kartos „Cabin Air Purification Pro“ oro valymo sistema. Joje sujungtos PM2.5 dalelių filtravimo ir „nanoe X“ technologijos leidžia gerokai veiksmingiau pašalinti kvapus, sumažinti bakterijų, alergenų ir virusų, įskaitant SARS-CoV-2, kiekį.

Dėl antrojoje sėdynių eilėje sumontuoto dar vieno „nanoe X“ įrenginio visame salone yra vienoda oro kokybė. Pažangi CO2 valdymo funkcija suteikia galimybę automobilio savininkams išvalyti saloną dar prieš kelionę arba jau važiuojant.

Naująjį „Range Rover Sport“ užsakyti „Land Rover“ atstovybėje galima jau dabar, automobilio kaina prasideda nuo 98 550 eurų. Pirmieji visureigiai klientus Baltijos šalyse pasieks spalį, o išankstinė modelio premjera Vilniuje įvyks rugsėjo 14 d.

Land Rover modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Mini krosoveriai																	Evoque							Evoque
Krosoveriai		Freelander										Freelander
Krosoveriai																				Discovery Sport					Discovery Sport
Dideli krosoveriai																							Range Rover Velar
Dideli krosoveriai																												Range Rover Sport
Visureigiai	Defender																								Defender
	Discovery		Discovery							Discovery					Discovery								Discovery
											Range Rover Sport								Range Rover Sport
Dideli visureigiai								Range Rover										Range Rover										Range Rover
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji