Net trylika metų Giugiaro koncepcinis Kubang modelis skynėsi kelią kol pagaliau tapo serijiniu Maserati visureigiu. Kodėl Maserati surizikavo savo ilgai puoselėta sportinių automobilių gamintojo reputacija ir metėsi į SUV segmentą? Dėl tos pačios priežasties kaip ir Porsche, Jaguar, Aston Martin, Lamborghini ir Bentley - tai vienintelis prabangių automobilių rinkos segmentas rodantis realų augimą. Levante yra gaminamas ant Ghibli platformos, tad tai iš esmės yra lengvasis automobilis su aukštesniu kėbulu ir visų varomųjų ratų pavara. Levante dizainą sunku būtų pavadinti patraukliu ar sportišku ar agresyviu. Tai greičiau nudailintas visureigis kiek stokojantis identiteto, ypač turint galvoje, kad Maserati markė neasocijuojasi su visureigiais. Viduje gamintojas siūlo prabangią ir vėlgi per daug neiššaukiančią aplinką – kelių spalvų interjero apipavidalinimas primena kiek anksčiau pasirodžiusio Maserati Ghibli interjerą. Kelyje didžiulis 2205 kg sveriantis visureigis elgiasi stebėtinai stabiliai, jaučiama kad didelis svoris paskirstytas tolygiai. Nors automobilis tikrai nėra sukurtas bekelei, tačiau jis turi riboto slydimo galinį diferencialą ir reguliuojamo aukščio pneumatinę pakabą. Tad nors automobilis kelią skynėsi į rinką labai ilgai, visgi jis gali sulaukti sėkmės dėka to, kad tai yra erdvesnė, praktiškesnė, komfortiškesnė ir ne prasčiau valdoma alternatyva ne itin sėkmingam Maserati Ghibli modeliui.