Markės
754 iš 2027
Mini Countryman (R60) 2010 - 2016

Mini Countryman, (R60) 2010 - 2016

52Įvertinimas:Vidutinis automobilio įvertinimas5.015% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)Viso įvertinimų: 2
11% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)17% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)25% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.7)22% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)12% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)
Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%
-20%
Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga
PRIVALUMAI
  • Puikus dizainas ir įvaizdis
  • Smagus kelyje
  • Gerai išlaiko vertę
TRŪKUMAI
  • Triukšmingi varikliai
  • Galinės sėdynės nesusilanksto į lygų paviršių
  • Neitin kokybiškai surinktas interjeras
"Countryman kūrėjai pasistengė, kad automobilis būtų toks pat gyvas, manevringas ir aštrus kaip ir standartinis MINI"
Mini Countryman yra pirmasis kompanijos krosoveris ir pirmasis penkių durų automobilis sukurtas bendradarbiaujant su BMW kompanija. Countryman turi didesnę ratų bazę, aukštesnę prošvaisą, daugiau vietos keleivių kojoms ir didesnį bagažo skyrių nei iki šiol didžiausiu buvęs Clubman. Taip pat automobilis gali būti komplektuojamas su „All4“ visų keturių varomųjų ratų sistema. Tam tikrais atvejais sistema gali paskirti visą galią galiniams ratams - tai turėtų nudžiuginti sportiško važiavimo mėgėjus.

Kėbulas
Pažvelgus į šį automobilį, sunku jį pavadinti “MINI” – Countryman pilnai prilygsta kitų nedidelių krosoverių dydžiams, todėl jis turėtų patikti aktyvų gyvenimo būdą mėgstantiems vairuotojams ir jų keleiviams. Tačiau ar ši nauja filosofija bus priimtina šios markės fanams? Visgi automobilis yra neabejotinai patrauklus – pabrėžtinai didelės ratų arkos, tvirtas stotas, visas dizainas alsuoja galia ir nuolat primena, kad Countryman nebijo ir bekelės. Atsisėdus už vairo įsitikiname, kad automobilis nenuvils ilgose kelionėse – sėdynės ne tik erdvios, bet ir komfortiškos, o aukšta sėdėsena labai praktiška. Išskirtinai atrodo keturviečio automobilio salone sumontuotas rėmas, išilgai interjero erdvę dalijantis pusiau. Bagažinės tūris svyruoja nuo 350 iki 1170 litrų nulenkus galines sėdynes.

Varikliai ir valdymo savybės
Automobilis turi penkis 1.6 darbinio tūrio, 4 cilindrų variklius – tris benzininius ir du dyzelinius. Pirmasis iš dyzelinių variklių turi 90 AG galią, 214 Nm sukimo momentą, 13,2 s iki 100 km/h įsibėgėjimą ir 170 km/h maksimalų greitį. Antrasis atitinkamai: 112 AG, 270 Nm, 10,9 s bei 180 km/h. Pirmasis iš benzininių: 98 AG, 153 Nm, 12,7 s ir 175 km/h. Tuo tarpu galingesniųjų tarpe 122 AG, 160 Nm, 10,4 s ir 190 km/h pasiekiantis variantas. Galingiausia versija skambiai pavadinta Mini Cooper S Countryman apginkluota varikliu su dviem turbinomis. Countryman su šiuo varikliu iki 100 km/h įsibėgėja per 7,6 s, pasiekia 214 km/h maksimalų greitį ir turi 184 AG galią bei 240 Nm sukimo momentą. Standartiškai Countryman komplektuojamas su 16 colių ratlankiais, tačiau tokio dydžio ratai išties atrodo lyg žaisliniai. Dėmesį turėtų patraukti papildomai užsakomi 19 colių ratlankiai. Countryman kūrėjai pasistengė, kad automobilis būtų toks pat gyvas, manevringas ir aštrus kaip ir standartinis MINI. Įvertinus tai, kad automobilis turi gerokai minkštesnę pakabą su didesne eiga nei standartinis MINI, galima sakyti jiems tai pavyko – vairuojant Countryman neapleidžia geras mobilumo ir judrumo jausmas.
SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI
Countryman yra pirmas MINI automobilis su visų varomųjų ratų sistema ir pirmas penkiaduris MINI.

Countryman versija pavadinimu Mini John Cooper Works WRC dalyvauja WRC ralio čempionate. Tai žymi MINI automobilio sugrįžimą į aukščiausio lygio ralio varžybas pirmakart nuo 1960 metų.



Ir žinoma MINI vardas gerai žinomas dėl dalyvavimo Dakaro ralyje, nors šių varžybų MINI nieko bendro neturi su keliams skirtu modeliu:



2010-12-08

MINI – į Dakarą!

MINI – į Dakarą!
Tiksliau ne į patį Dakarą, o į 2011 metų Argentinos ir Čilės Dakaro serijos ralį, prasidedantį ateinančių metų sausį. Komandoms „Monster Energy“ ir „X–Raid Team“ suvienijus jėgas, „Mini Countryman“ šioms ištvermės lenktynėms turėjo būti parengtas vos per 90 dienų. Šiuo metu komanda jau kuria stovyklą Prancūzijoje, kur šis automobilis bus bandomas.

Praeituose Dakaro raliuose „X–Raid Team“ komanda ruošė automobilį BMW X3CC ir pelnė tris „FIA World Cup“ čempionų titulus, o praeitų metų Dakaro ralyje pelnė ketvirtą ir penktą vietas.

Būtent iš šio X3CC „X–Raid“ perkels variklį į Dakaro MINI. Dyzelinis 315 AG galios ir net 709 Nm sukimo momentą pasiekiantis variklis suks visus keturis MINI ratus, apmautus specialiomis bekelės padangomis.

Komanda džiaugiasi tobulindama „Mini Countryman All4 Racing“ dėl jo geresnio svorio pasiskirstymo tarp ašių ir žemiau esančio svorio centro, bet mažesnis atstumas tarp ašių jiems šiek tiek kelia nerimą. Tikimės, kad Prancūzijoje visas problemas jiems pavyks išspręsti ir MINI pamatysime Dakaro ralio finiše Čilėje tarp pirmųjų finišavusių.


Mini modelių gama
Klasė 1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji
56789012345678901234567890123456
  Maži   Cooper-OneCooper-OneCooper-OneCooper-One
  ClubmanClubman 
  Kupė    Coupe  
  Mini krosoveriai    Paceman  
    Aceman
  Krosoveriai   CountrymanCountrymanCountryman
  56789012345678901234567890123456
1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji

VIDEO

Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?

Toliausiai nuvažiuojantys

Dujų atsiperkamumo skaičiavimas

Elektromobilių stotelių žemėlapis

Taršos mokesčio lentelė

Greičio matuoklių žemėlapis

BENDRAUKIME

NR.1 ATSILIEPIMŲ SVETAINĖ LIETUVOJE

104 000 lankytojų per mėnesį

Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.