+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

125 iš 2028

ELEKTROMOBILIAI

Toliausiai nuvažiuojantys

Tesla Model Y, 2020 - dabar

Įvertinimas:

5.021% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)Viso įvertinimų: 1

Patikimumas

5.0

24% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.7)

Varikliai

5.0

16% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)

Interjero kokybė

5.0

23% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)

Komfortas

5.0

30% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.5)

Valdymas

5.0

20% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Elektra Pigiau nei benzinas?

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Erdvus salonas ir nedideli gabaritai
Galingas ir efektyvus elektros variklis

TRŪKUMAI

Dizainas neturi jokių išskirtinių bruožų
Standi pakaba
Prastas matomumas atgal

"Model Y yra gerokai erdvesnis nei Model 3 ir kai kuriais parametrais, kaip kad kėbulo aukščiu, nenusileidžia erdviausiam iš Tesla - Model X modeliui. Tačiau apie Model Y dizainą nėra ką daug pasakyti - automobilis neturi įmantrių į viršų atsidarančių Model X durelių ir yra gana nuosaikaus stiliaus"

Tesla Model Y tapo milijoniniu Tesla pagamintu automobiliu, todėl sulig šiuo modeliu gamintojas tampa pripažintu elektromobilių gamybos lyderiu, ne tiesiog išsišokėliu konservatyvioje autokoncernų bendruomenėje. Tesla Model Y yra kompaktiškas visureigis, kuris savo forma primena veikiau vienatūrį. Tai pakankamai erdvus automobilis, kad galėtų gabenti septynis suaugusiuosius. Išties Model Y yra gerokai erdvesnis nei Model 3 ir kai kuriais parametrais, kaip kad kėbulo aukščiu, nenusileidžia erdviausiam iš Tesla - Model X modeliui. Apie Model Y dizainą nėra ką daug pasakyti. Model Y neturi įmantrių į viršų atsidarančių Model X durelių ir yra gana nuosaikaus stiliaus. Tesla markės dizaino kalba jau yra susiformavusi ir naujokas nepristato jokių išskirtinių bruožų. Kuo išsiskiria šis automobilis, tai didesniu bagažo skyriumi priekyje, praktišku bagažo skyriumi gale, elektriniu bagažinės dangčiu ir didesniais šoniniais veidrodėliais.

Interjeras
Interjere mes matome identišką stilistiką kaip Tesla Model 3 modelyje – minimalistiniame interjero dizaine beveik nėra jokių mygtukų, svirtelių ar kitokių jungiklių. Pabrėžtinai lygi ir simetriška priekinė panelė ir glotni durelių apdaila. Visi automobilio parametrai valdomi dideliame 15 colių ekrane pasirenkant nustatymus ir juos tikslinant dviem universaliom svirtelėm ant vairo. Stoge įtaisytas didžiulis panoraminis stogas ir aukšta sėdėsena sukuria erdvumo pojūtį ir suteikia patogią apžvalgą visomis kryptimis. Tesla Model Y neturi tradicinio rakto, jis yra atrakinamas ir užvedamas išmaniojo telefono pagalba per Bluetooth sąsają.

Varikliai
Standartinis modelis su vienu įkrovimu gali įveikti 370 km atstumą, o „Long Range“ modelis turi talpesnę bateriją ir gali nuvažiuoti net 507 km atstumą. Šios versijos maksimalus greitis bus ribojamas iki 210 km/val. ribos, o nuo 0 iki 100 km/val. šis Model Y gali įsibėgėti per 5,5 sekundės. Kita versija „Dual Motor“ iki 100 km/val. įsibėgėja per 4,8 sekundės, maksimalus greitis ribojamas iki 220 km/val., tačiau maksimalus įveikiamas atstumas bus apie 430 kilometrų. Trečioji „Performance“ versija yra greičiausia iš visų - nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 3,5 sekundės, o maksimalus greitis yra net 250 km/val. Maksimalus šios versijos įveikiamas atstumas turėtų būti 430 kilometrų.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2017-08-07 technologijos.lt

Elonas Muskas: „Ačiū, kad sustabdėte mane nuo buvimo kvailiu“

Elonas Muskas, „Tesla“ kompanijos vadovas, trečiadienį visai kasdieniškai rinkai pateikė staigmeną apie kitą markės automobilį. Žinia, paminėta taip, tarsi būtų visai nesvarbi, sukėlė dvejopus jausmus. Vieni dabar mano, kad Muskas nėra toks įsitraukęs į automobilių kūrimo procesą, o kiti – negali atsižavėti teisingais sprendimais, kuriuos vienas po kito pateikia šis verslininkas.

Apie jau visai netrukus pasirodysiantį ir neabejotinai automobilių pasaulio bestseleriu tapsiantį „Model Y“ rašėme ir Technologijos.lt portale. Apie šį krosoverį žinoma palyginti nedaug. Jis galbūt neturės veidrodėlių, turės įprastas duris, kurios, tikimasi, nekels tiek daug problemų kaip garsiosios „falcon-wing“, matomos „Model X“. Naujasis modelis bent jau kurį laiką bus pigiausias kompanijos siūlomas visureigis ir neabejotinai bus labai populiarus – pasiruoškite žinioms apie žmonių eiles priešais „Tesla“ salonus, vos tik prasidės išankstinių užsakymų priėmimas. Kita žinia – „Model Y“ nenaudos jokio kito markės automobilio platformos, nes Muskas mano, kad tai labai riboja automobilio dizainą. Bent jau taip buvo teigiama iš pradžių.

„Aš manau, kad mes padarėme klaidą kurdami „Model X“ ant „Model S“ platformos“, tuomet sakė Elonas Muskas. Unikali platforma suteiktų „Model Y“ unikalių bruožų. Muskas gyrėsi, kad šis automobilis bus kuriamas kaip visureigis nuo pat pradžių, nenaudojant paaukštintos sedano platformos. Kompanijos vadovo nuomone, tai yra vienintelis būdas geram visureigiui sukurti. Visgi, tai ką tik pasikeitė.

Trečiadienį Muskas kasdieniškai pareiškė, kad „Model Y“ visgi bus kuriamas ant „Model 3“ platformos. Kas pasikeitė per laiką nuo gegužės iki praeito trečiadienio? Muskas turėjo laiko padiskutuoti su savo kompanijos inžinieriais, kurie tiesiai šviesiai pareiškė, kad Muskas su savo planais tiesiog nori nušokti nuo uolos. Naujos platformos kūrimas, kai tokio dydžio automobilis jau yra gaminamas, būtų turėjęs katastrofiškų padarinių. Pakeitus sprendimą „Model Y“ rinkoje turėtų pasirodyti anksčiau, o pati gamyba turėtų būti paprastesnė.

„Noriu padėkoti savo komandai, kad sustabdė mano kvailumą“, džiaugėsi Muskas. Daugelis gamintojų vieną platformą naudoja visai eilei modelių. Tai – įprasta praktika, leidžianti sumažinti gamybos kaštus ir padidinti pelną. Tai taip pat taupo laiko – naujus modelius į rinką galima pristatyti kur kas greičiau. Aišku, visureigiai, gaminami ant sedanų ar hečbekų platformų, niekada nėra tokie geri kaip tie, kurie turi unikalią konstrukciją, bet juk niekas visureigių pagal paskirtį jau seniai nebenaudoja.

Tai kas gi iš tikrųjų nutiko? Muskas norėjo apžioti daugiau nei kompanija gali atkąsti? Ar reikėtų dėl to kaltinti kompanijos nepatyrimą, kuris dažnai minimas vardinant žinias apie darbuotojų skundus ir nelaimes „Tesla“ gamyklose?

Tesla modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Vidutiniai																								Model 3
Dideli																		Model S
Roadsteriai													Roadster
Krosoveriai																										Model Y
Dideli krosoveriai																						Model X
Pikapai																													Cybertruck
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji