Markės


Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą Atgal į straipsnių sąrašą
2018-08-28
„Audi“ pristatė koncepcinį „PB18 e-tron“ elektromobilį

„Audi“ pristatė koncepcinį „PB18 e-tron“ elektromobilį
Monterėjuje (Kalifornija, JAV) vykstančiame kasmetiniame „Pebble Beach“ automobilių festivalyje „Audi“ pirmą kartą pristatė koncepcinį modelį – sportinį „Audi PB18 e-tron“ elektromobilį. Ši radikali galingo sportinio automobilio vizija buvo sukurta naujojoje „Audi“ dizaino studijoje Malibu, Kalifornijoje.

Įspūdingos išvaizdos automobilio kėbulas slepia ilgametę „Audi“ pergalių „Le Mans“ lenktynių serijoje patirtį, o techninius sprendimus įdiegė patyrę „Audi Sport“ padalinio specialistai. Modelio pavadinime „PB18 e-tron“ atspindima premjeros Pebble Beach vieta ir pergalingi lenktyninio „LMP1“ klasės „Audi R18 e-tron“ prototipo genai.
 
Iš pirmo žvilgsnio naujasis koncepcinis modelis atrodo kaip gimininga pernai pristatyto „Audi Aicon“ modelio versija, kadangi jie turi panašius dizaino elementus, tokius kaip įgaubti šoniniai langai, itin išraiškingos ratų arkos ir elektros pavara, tačiau jų koncepcija skiriasi iš esmės. Pernykštis modelis buvo kurtas kaip prabangus savivaldis automobilis tolimoms kelionėms, o „Audi PB18 e-tron“ yra ypatingas sportinis elektromobilis lenktynėms ir gatvėms su unikalia vairuotojo vietos koncepcija.

 
Automobilyje nėra sudėtingų autonominio važiavimo funkcijų ir kitos nereikalingos bei svorį didinančios papildomos įrangos, o vairuotojo sėdynė ir prietaisų skydelis su vairu ir pedalais yra apjungti į vieną modulį, kuris gali būti pastumtas į salono centrą.
 
„Audi“ dizaino studijos Malibu vadovas Gael Buzyn sako: „Norime vairuotojui suteikti patirtį, kuri yra įmanoma tik tokiuose sportiniuose automobiliuose kaip  „Audi R18“, todėl vairuotojo vietą kūrėme idealioje sportinio automobilio padėtyje - centre. Bet taip pat siekėme, kad „PB18 e-tron“ būtų praktiškas, todėl vairuotojo vietos modulį galima pastumti į įprastą padėtį šone, o šalia gali atsisėsti keleivis.“
 
„Audi PB18 e-tron“ sukurtas pagal klasikinio sportinio automobilio principus su varikliu prieš galinę ašį, todėl idealioje vietoje esantis svorio centras užtikrina puikias valdymo savybes. Automobilio kėbulas pagamintas naudojant aliuminį, anglies pluoštą ir kompozicines medžiagas, taip pat čia sumontuoti pažangūs ir palyginti nesunkūs naujos kartos kietojo elektrolito akumuliatoriai – visi šie sprendimai užtikrina mažesnį kaip 1550 kg svorį.

 
Koncepcinis elektromobilis yra klasikinių sportinio automobilio proporcijų: 4,53 m ilgio, 2 m pločio ir vos 1,15 m aukščio. Jo profilis su tolygiai iki masyvių galinių statramsčių ir statmeno galinio lango žemėjančia stogo linija primena „Shooting brake“ kėbulo tipą, apjungiantį kupė ir universalo bruožus. Šis sprendimas ne tik suteikė įsimenančią išvaizdą, bet ir lėmė didelę 460 l bagažinės talpą, tad čia tilps gerokai daugiau nei tik šalmas ir sportinė apranga.
 
Koncepciniame automobilyje sumontuoti trys galingi elektros varikliai – vienas priekyje ir du gale. Priekinio variklio galia siekia 150 kW, galinius ratus suka bendros 350 kW galios varikliai  – „Audi PB18 e-tron“ yra tikras  „quattro“ automobilis. Bendra vienu metu pasiekiama galia yra 500 kW, kuri bėgėjantis gali būti padidinta iki 570 kW. Įspūdingas 830 Nm sukimo momentas užtikrina, kad sportinio elektromobilio įsibėgėjimas iki 100 km/val. trunka tik šiek tiek daugiau nei 2 sekundes – beveik tiek pat per kiek įsibėgėja dabartinis „LMP1“ prototipas.

 
„Audi PB18 e-tron“ yra ne tik galingas, bet ir ypatingai efektyvus. Kadangi stabdymui naudojami elektros varikliai, daug energijos grąžinama į akumuliatorius, o hidraulinė stabdžių sistema naudojama tik stipriai stabdant. Vandeniu aušinamų kietojo elektrolito akumuliatorių talpa siekia 95 kWh, kurie vienu įkrovimu leidžia nuvažiuoti daugiau kaip 500 kilometrų, matuojant WLTP ciklu. Elektromobilis gali būti įkraunamas iki 800 voltų siekiančia galia, todėl toks įkrovimas užtruktų vos 15 minučių. 
 
Taip pat  „Audi PB18 e-tron“ galima įkrauti belaidžiu būdu, jei stovėjimo vietoje bus sumontuota prie elektros tinklo prijungta krovimo plokštė su integruota indukcine rite – elektromobiliui užvažiavus virš jos magnetinis laukas sukuria įtampą tarp jos ir dugne esančios ritės ir automobilis pradedamas krauti.
 
Daugiau apie Audi e-tron GT, 2020 - dabar
VIDEO
Įdomiausi automobiliai

Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?

Toliausiai nuvažiuojantys

Dujų atsiperkamumo skaičiavimas

Elektromobilių stotelių žemėlapis

Taršos mokesčio lentelė

Greičio matuoklių žemėlapis

BENDRAUKIME

NR.1 ATSILIEPIMŲ SVETAINĖ LIETUVOJE

104 000 lankytojų per mėnesį

Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti virš 3000 skelbimų, virš 7700 atsiliepimų apie automobilius bei virš 1850 automobilių anketų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
© Autoasas.lt 2007-2022

Turite klausimų? Skambinkite arba rašykite: +370 648 62992 | info@autoasas.lt

Avarinis.lt Automobile-data.com Carmaniac.co.uk Goldforsoul.com CVkodas.lt