- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
|
|
|
2010-04-14
„Audi R8“ tapo varomas galiniais ratais ir išvysto 560 AG![]() Vokietijos tobulinimo kompanija MTM nusprendė padirbėti su „Audi R8“. Taip pat, kaip ir „Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni“, vokiškas superautomobilis buvo perdarytas iš visais ratais varomo į varomą galiniais ratais. Taip pat automobilis gavo padidintos trinties diferencialą, reguliuojamą sportinę pakabą, sustiprintus stabdžius, anglies pluošto detalių (priekinis buferis, slenksčiai, galinis aptakas) ir 20 colių ratlankius. 4,2 l darbinio tūrio variklis išvysto 552 AG su 580 Nm (buvo 420 AG ir 430 Nm). Iki 100 km/val. patobulintas „Audi R“ įsibėgės per 3,9 sek., o maksimalus greitis – 317 km/val. Nepatobulintas R8 įsibėgėdavo per 4,6 sek., o maksimalus greitis buvo 301 km/val. Spauskite ir sužinokite daugiau apie Audi R8 |
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis



