Markės


Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą Atgal į straipsnių sąrašą
2019-03-04
Kaip veikia elektroninės automobilių starto sistemos leidžiančios įsibėgėti labai greitai? (Video)

Kaip veikia elektroninės automobilių starto sistemos leidžiančios įsibėgėti labai greitai? (Video)

Šiais laikais daugelis automobilių su automatinėmis transmisijomis turi starto kontrolės („Launch Control“)sistemas. Ši technologija leidžia labai greitai pajudėti iš vietos - automobilio ratai tiesiog nepraranda sukibimo. Tačiau kaip veikia ši elektroninė magija? Kaip kažkokia kompiuterinė programa varantiems ratams gali suteikti daugiau sukibimo?
Iš tiesų starto kontrolės sistemos yra įspūdingas išradimas. Įsivaizduokite, kad sėdite už labai galingo automobilio vairo. Norite išbandyti jo akceleraciją ir iki galo nuspaudžiate pedalą. Kas nutiks? Ogi nieko labai įspūdingo - jei antipraslydimo sistema bus išjungta, paskęsite savo paties padangų dūmuose. Kita vertus, jei ta sistema bus įjungta, nuo starto linijos pajudėsite gana lėtai. Norėdami tiesiog šauti į priekį turėsite pasitelkti visus savo vairavimo įgūdžius, kad pajudėtumėte greitai, bet kartu ir sklandžiai, nes jei tik svilinate ratus tai jokių rekordų nesulaužysite.

Tačiau šiais laikais įgūdžiai nėra būtini - elektroninės starto sistemos viską gali padaryti už vairuotoją. Šios technologijos buvo išrastos devintajame praeito amžiaus dešimtmetyje. Iš pradžių starto sistemos naudotos tik lenktyniniuose automobiliuose. Jiems labai svarbu greitai pajudėti nuo starto linijos - kai visi dalyviai dar yra greta, daug jų galima aplenkti vienu manevru. Nuo 21 amžiaus pradžios elektroninės starto sistemos ėmė skverbtis ir į gatvėmis važinėjančius automobilius. Iš pradžių tai buvo superautomobiliai ir itin galingi sportiniai automobiliai. O dabar tokias sistemas galima aptikti ir labai kasdieniškose mašinose. Bet kaip jos veikia?

Sugrįžkime prie mūsų hipotetinės situacijos. Jūs - sportiniame, labai galingame automobilyje prie starto linijos. Pasirenkate „sport“ režimą, įjungiate trasai skirtus važiuoklės nustatymus, dėl viso ko telefone surenkate mamos numerį. Tuomet aktyvuojate starto kontrolės sistemą ir sekate jos nurodymus. Jums reikės laikyti stabdžių pedalą ir visiškai iki galo nuspausti akceleratorių. Nors pastarasis pedalas bus paskandintas kilimėlyje, variklio apsukos pakils tik iki maždaug 3 tūkstančių apsisukimų per minutę. Kitaip tariant, įjungus starto kontrolės sistemą automobilis leis su įjungta pavara laikyti nuspaustus abu pedalus ir be reikalo nedidins variklio apsukų. Tuomet jums teliks atleisti stabdžio pedalą ir automobilis šaus į priekį be didesnės dramos. Varantys ratai prasisuks minimaliai, o jums teliks rūpintis vairavimu.

Elektroninė starto sistemos naudoja elektroninį akceleratorių ir kompiuterinę programą. Automobilis gali pajusti, kada ratai buksuoja. Taigi, kompiuteris akceleratorių valdo taip, kad automobilis balansuotų ant sukibimo ribos. Geriausi 0-100 km/val. rodikliai pasiekiami tada, kai automobilis bėgėjasi kiek įmanoma greičiau visiškai neprarasdamas sukibimo su keliu. Tai šiek tiek primena balansavimą ant lyno - pokrypis į vieną ar kitą pusę blogina įsibėgėjimo laiką.



Aišku, patyręs vairuotojas tą patį gali atlikti savo pėda ir akceleratoriaus pedalu. Tačiau automobilio kompiuteris kiekvieną sekundę kelis šimtus ar net tūkstančius kartų įvertina sukibimą ir priima geriausią sprendimą. Kompiuteris viską atlieka greičiau ir leidžia pasiekti geriausią įmanomą akceleraciją. Be to, kompiuteris įvertina realias sąlygas. Jis jaučia, kada ratai ima buksuoti, o tai priklauso nuo kelio dangos, padangų būklės, temperatūros ir kitų faktorių. Tuo tarpu žmogus visada nori laikytis įsimintos procedūros ir situacijos taip efektyviai iš karto įvertinti negali. Kita vertus, geras startas be kompiuterių pagalbos suteikia pasitikėjimo savimi ir savo vairavimo įgūdžiais.
technologijos.lt
Susiję straipsniai
Benzininį automobilį į elektrinį perdarę studentai nustebino Paul de Miko Benzininį automobilį į elektrinį perdarę studentai nustebino Paul de 
Nuo fizinių mygtukų iki jutiklinių ekranų: kokia tikroji šios automobilių technologijos nauda? Nuo fizinių mygtukų iki jutiklinių ekranų: kokia tikroji šios automo 
Automobilių istorija: unikalūs „Citroën“ pakabos sprendimai lenkė laiką Automobilių istorija: unikalūs „Citroën“ pakabos sprendimai lenkė la 
Kaip komfortas ir saugumas eina išvien: minkšta važiuoklė nereiškia prasto valdymo Kaip komfortas ir saugumas eina išvien: minkšta važiuoklė nereiškia  
Model 3 savininkas teigia, kad savo elektromobiliu per mėnesį prikasa kriptovaliutos už 800 dolerių Model 3 savininkas teigia, kad savo elektromobiliu per mėnesį prikas 
Startuolis žada vien saulės energija „Tesla“ automobiliams kasdien suteikti beveik 100 km Startuolis žada vien saulės energija „Tesla“ automobiliams kasdien s 
Kelinti dabar metai? Legendinė „Lancia Delta Integrale“ grįžta į pasaulinę automobilių sporto areną Kelinti dabar metai? Legendinė „Lancia Delta Integrale“ grįžta į pas 
Automobilis, kurį galėjo gaminti „Suzuki“ - kas norėtų „Jimny“ pikapo? Automobilis, kurį galėjo gaminti „Suzuki“ - kas norėtų „Jimny“ pikap 
Greičiausias SUV pasaulyje - automobilis turintiems specifinį skonį ir estetikos suvokimą Greičiausias SUV pasaulyje - automobilis turintiems specifinį skonį  
Išaiškėjo ant užšalusio ežero sudegusio Tesla Model X paslaptis - tai keisto nusikaltimo istorija Išaiškėjo ant užšalusio ežero sudegusio Tesla Model X paslaptis - ta 
Paprastame kempinge nepamatysite - šis namelis ant ratų turi garažą „Bugatti Chiron“ Paprastame kempinge nepamatysite - šis namelis ant ratų turi garažą  
„Tesla Model 3“ išlaikymas per brangus? Juk elektromobiliai turėtų būti pigiai prižiūrimi „Tesla Model 3“ išlaikymas per brangus? Juk elektromobiliai turėtų b 
Tyrimas atskleidė: vieni automobiliai jums susirasti porą padidina dvigubai, kiti veikia priešingai Tyrimas atskleidė: vieni automobiliai jums susirasti porą padidina d 
„Volkswagen“ patarimai - 5 dalykai, kuriuos galite daryti, veikdami įkrovimo stotelėje „Volkswagen“ patarimai - 5 dalykai, kuriuos galite daryti, veikdami  
Lenktynėse rastas sprendimas tapo neatskiriama sportinių sedanų dalis Lenktynėse rastas sprendimas tapo neatskiriama sportinių sedanų dali 
Brangiausias „Tesla Model S“ pasaulyje - beskonybė ar prabangaus gyvenimo aksesuaras? Brangiausias „Tesla Model S“ pasaulyje - beskonybė ar prabangaus gyv 
Automobiliai, ryškesni už aktorius ir įėję į kino istoriją Automobiliai, ryškesni už aktorius ir įėję į kino istoriją 
5 keisti automobilių gamintojų projektai arba ką bendro turi „Porsche“ ir „Subaru“ 5 keisti automobilių gamintojų projektai arba ką bendro turi „Porsch 
Kam skirtos durelės ant „Mercedes-Benz EQS“ sparno? Tai - ne įkrovimo lizdo vieta Kam skirtos durelės ant „Mercedes-Benz EQS“ sparno? Tai - ne įkrovim 
Brangiausias Volvo pasaulyje – suma perkopia aštuonženklę sumą ir viskas dėl vienos gudrybės Brangiausias Volvo pasaulyje – suma perkopia aštuonženklę sumą ir vi 
VIDEO
Įdomiausi automobiliai

Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?

Toliausiai nuvažiuojantys

Dujų atsiperkamumo skaičiavimas

Elektromobilių stotelių žemėlapis

Taršos mokesčio lentelė

Greičio matuoklių žemėlapis

BENDRAUKIME

NR.1 ATSILIEPIMŲ SVETAINĖ LIETUVOJE

104 000 lankytojų per mėnesį

Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti virš 2500 skelbimų, virš 7500 atsiliepimų apie automobilius bei virš 1800 automobilių anketų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
© Autoasas.lt 2007-2022

Turite klausimų? Skambinkite arba rašykite: +370 648 62992 | info@autoasas.lt

Avarinis.lt Automobile-data.com Carmaniac.co.uk Goldforsoul.com CVkodas.lt