Manevringas, stabus ant kelio, praktiškas (tiek mieste, tiek trasoje), išvaizdus, ekonomiškas, nelabai rudyja
Nepraktiškas bekelėje, daug šarnyrų, todėl reguliariai reikia prižiūrėti/tvarkyt
Bendras automobilio aprašas
Smagus ir praktiškas automobilis, tiek mieste, tiek trasoje. Puikus valdymas, jautriai reaguoja į kiekvieną veiksmą, posūkius, manevringas, minkštas. Pakankamai išvaizdus, komfortiškas. Sakyčiau net ekonomiškas (100 km mieste su 8,5 l/dujų, trasoje ~8 l/dujų). Gal tik truputi mažoka vietos gale. Automobilis puikus, kol nereikia tvarkyti. Nelabai tinkamas važiuoti žvyrkeliu, tada ir pasipila bėdos. Daugiausiai problemų iškyla su priekine važiuokle (tvarkyti teko ne kartą, tad ir visų problemų per 5 metus neprisimenu. Kadangi priekyje nemažai sakių ir dar daugiau šarnyrų, jei ne vienas, tai kitas išsiklibina ir reguliariai reikalauja papildomų investicijų, nes nesinori "išmalti" kitų."Išeina" ir stabilizatoriai. Neseniai keičiau traukės antgalius, žodžiu, vienokių ar kitokių bėdų tikrai pasitaiko). Galinė važiuokė kur kas patikimesnė, bent jau savo praktikoje rimtesnių bėdų neturėjau, pakeičiau tik galinius salenblokus. Elektronika nėra pati patikimiausia. Katik "nusprogo" spidometras. Signalas - tai veikia, tai ne, o ir ligų ieškot tokioje situacijoje nesinori. Dar reikėjo keisti avarinio signalo jungtuką, nebrangi smulkmena, bet vis tiek reikėjo važiuoti ir gaišti laiką pas elektriką. Kaip ir kiekvienoj technikoj, savi niuansai. Bet jei važiuoji nelabai daug ir tvarkingais keliais, tai tikrai nėra blogiausias pasirinkimas (žinoma čia tik subjektyvi mano nuomonė).
Variklis
Su varikliu rimtų bėdų neturėjau. Eksploatacijos darbus atlieku reguliariai. Kai nupirkau buvo pravažiavusi 185 tūkst., dabar 230 tūkst. Pasikeičiau diržus ir nesukau galvos. Dabar reiktų pasikeisti termostatą, bet čia smulkus remontas, tad labai nepergyvenu, nes ir iki žiemos dar nemažai laiko yra. Tepalo visiškai nevalgo. Tiesa, buvo pradėję šokinėti apsukos nuo 0,9 iki 1,3 ant laisvos eigos (užteko šrote paimti kitą oro srauto matuoklį, "atsistojo" ~150 lt ir problemų kaip nebūta). Šiaip variklio darbu esu patenkintas. Neseniai įsidėjau dujas (meistras sakė į šio modelio automobilius jos lengvai dedasi). Gal trūksta tik išsibėgėjimo galios, bet važinėti traukos užtenka per akis. Bet tvarkingai važinėjant daugiau ir nereikia, nes automobilis bėgėjasi tolygiai, o ir trasoj jei reikia lekia kaip bitė. Pavaros trumpos, smagu ir lengva greit permetinėt. Kartais mėgstu paspaust, 18-kos daugiau nespaudžiau, tai tikras smagumelis, kaip tokios galios varikliukui, o ir duju tiek lekiant net 10 litru nepaima - vienas malonumas. Tad įvertinus variklio privalumų ir trūkumų santykį santykį duočiau jam 8,5 balo iš 10. ;-)
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
Kasmet automobiliui išleidžiu nuo ~400 iki ~700 litų. Sakyčiau 95 % į važiuoklę. Jei tvarkyčiausi pats, kainuotų pigiau, dabar dažniausiai varau į garažus.
Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
Dovanojame autorėmelius ir marškinėliusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
