L. gera garso izoliacija, maloni vairuoti, puiki salono surinkimo ir medžiagų kokybė, minkštas automobilis.
Prasta standartinė BOSE garso aparatūra, varikliai jautrūs tepalų kokybei, sėdynės patogios, bet ne geresnės nei Volvo s60, s80, per daug populiari tarp lietuvių :)
Pagaminimo metai: 2011
Variklio darbinis tūris, l: 2,7
Kuro tipas: Dyzelinas
Pavarų dėžė: Automatinė
Kėbulo tipas: Universalas
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 9,0
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 6,0
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 8,0
Bendras automobilio aprašas
Puikus vidutinės klasės automobilis. Nors interjeras nuo 2004 m. jau šiandien atrodo kiek senstelėjęs, bet labai kokybiškas ir malonus akiai. Kažkas per vidurį tarp konservatyvaus MB E klasės ir minimalistinio BMW 5 klasės.
Mygtukai patogiai išdėlioti, kokybiški, gražus rausvas apšvietimas, salone jokių užuominų į prancūziškas ar korėjietiškas plastmases.
Salone l .gera garso izoliacija. Vairo stiprintuvas pastebimai geresnis, lyginant su senesnėmis audi C6 ir B7.
Automatinė pavarų dėžė veikia daug geriau lygiant su senesnėmi C6. Nėra jokio uždelsimo prie betkurių apsukų. Paspaudei ir rauna į priekį. C6 būdavo nuspaudus pedalą 1 s. toks uždelsimas, ir tada šoka į priekį, tai ant lenkimo, toks nelabai malonus veikimas.
Variklis
Variklis 2,7 TDI yra sukamas grandinės (keičiama kas apie 250 t. km.) ir turi 140 kw, 190AG Šis variklis savo konstrukcija ir ekploatacijos kaštais yra labai panašus į 3.0 TDI. Pagrindiniai skirtumas paprastam vartotojuj:
- 2.7 TDI šiek tiek ekonomiškesnis, apie 1,5 l. - 2 l. 100 km. lyginant su 3,0 TDI,
- 2.7 TDI versijoje automobilis gali būti quatro arba priekiniais varomais, tuo tarpu 3,0TDI tik quatro būna.
2,7 TDI lengvai čipuojasi iki saugių 176 kw, ir 230AG, tai yra gaunate tą patį ką turi 3.0TDI versija. Pačipavus dar kuro sąnaudos sumažėja iki max. 2 l./100km.
2.7 TDI yra optimalus galios santykis tokio svario mašinai, jei nesate lenktyninkas. Prie sankryžos su už bmw sėdinčiu jaunuoliu nepalenktyniausi, bet čia pagal kiekvieno supratimą ta galia. Su šiuo V6 varikliu, kitaip nei audinės su 2.0TDI (125 kw, arba 103 kw) neturėsi bėdų lenkime net ir prie didesnių apsukų. Pvz. 160 km./h važiuojant autostradoje į kalną ir nuspaudus pedalą iki galo, automobilis maloniai šauna į pirekį ir "renka" kilometrus.
Dažniau pasitaikančios bėdos pas nuvaikytus variantus:
- nesandarūs Piezo purkštukai, kurie nėra tvarkomi, tik keičiami. Yra 6 purkštukai, vienas naujas kainuoja apie 300 eur. Purkštukų tarnavimo laikas apie 200 t. km. , todėl prieš perkant būtina pasidaryti detalią diagnistiką.
- šalto variklio užvedimo metu subarškančios grandinės - ženklas, kad gali reikėti keisti vieną iš kelių grandinės įtempėjų arba visą grandinę. Labai nepigūs darbai. Čia ne dirželio keitimas. Priklausomai nuo įtempėjo, gali reikėti ir išsikelti variklį.
Prižiūrėti varikliai tarnauja ilgai ir yra patvarūs. Labai svarbu naudoti gamintojo nurodytą sintetinę alyvą, o ne per Petrą gautą turguje analogišką, tik pigesnę. Taip, važiuosite ir su analogiška, tik
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
3 m. ekploatuojant nebuvo jokių rimtų gedimų, neskaitant einamųjų darbų: tepalai, kaladėls, filtrai, perdegusios lemputės.
Nuvertėjimas kaip visų audi, MB, BMW mažesnis nei prancūzų, italų ir japonų.
Patarimai perkančiajam
1. Būtina atlikti detalią diagnostiką (ne klaidų nuskaitymą) ir atlikti patikrą autoservise.
2. Turėti eurų rezervą ekploatacijai.
3. Nepirkti pigiausių variantų, nes kaip taisyklė senesnių metų jos būna daug mačiusios gyvenime ir tai vėliau atsiliepia. Tada skaityti 2 punktą.
Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
Dovanojame autorėmelius ir marškinėliusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
