Kartais barška durų plastmasės, flegminanti 1-a pavara.
Pagaminimo metai: 2005
Variklio darbinis tūris, l: 2,0
Kuro tipas: Dyzelinas
Pavarų dėžė: Mechaninė
Kėbulo tipas: Sedanas
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 7,5
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 6,3
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 6,7
Bendras automobilio aprašas
Tai jau antras peugeot šeimoje. Prieš tai turėtas 406 buvo puiki mašina, nenužudomas darbinis arklys. To pačio pirkdamas tikėjausi ir iš 407-o. Važinėju su 407-u antrus metus - labai džiaugiuosi. Geras stabilumas kelyje (palyginus su 406), variklis pakankamai galingas tokiam sunkiam kėbului, nors norėtusi kokių 10 papildomų kw. Palyginus su 406 - pakaba šiek tiek kietesnė. Įtakos turi ir R17 ratai, tačiau stabilumas, manevringumas kelyje žymiai geresnis. Šį automobilį rinkaus ir dėl išvaizdos. Mano nuomone jo formos yra labai gražios, daugiau futuristinės ir lenkia didžiąją dalį panašiais metais pagamintų savo konkurentų savo išvaizda. Net ir dabar šis automobilis atrodo nesenas. Ypač šis peugeot nustebino gausia įranga - odinės šildomos sėdynės, užsilenkiantys, pritemstantys veidrodėliai, parktronikai, autopilotas, padangų slėgio davikliai, ESP sistema, zoninė klimato kontrolė, valytuvų, šviesų davikliai ir kt. Dėl to man ir patinka prancūzų auto - už prieinamą kainą pridedama krūva priedų. O ir kokybė ženkliai pagerėjus. Kas sako, kad peugeot elektronika grybauja - visiški neišmanėliai nugirdę kažkur kažkada kažkokius gandus. Galiu pasakyti visuose auto ta elektronika yra ir visur ji vienoda. Dėl kokybės tikrai nuvilia peugeot durų plastmasės - mėgsta pabarškėti, ypač žiemą. Pabaigoje, norėčiau pasakyti apie šio auto kainą. Kai pirkau, už tokią sumą nieko geresnio, naujesnio, su tiek priedų nebuvo įmanoma įpirkti. Šio auto puikus kainos/kokybės santykis. Kitaip sakant tikras aukso viduriukas.
Variklis
2.0 hdi variklis, 100 kw, iki 100 km/h įsibegėja per 9,8 sekundes. Smagus variklis, tyliai dirba palyginus su kitais dyzeliais. Ekonomiškumas galėtų būti ir geresnis, bet kaip tokiai sunkiai "karvei" manau geras rezultatas. Šiek tiek "flegminanti" 1 pavara. Papildomi 10-20 kw nepamaišytų.
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
Pirkta su sankabos defektu - barškėjo smagratis. Po 10 tūkstančių km subyrėjo, teko investuoti 2000lt. Buvau nusiteikęs keitimui, manau ir kaina ne tokia didelė palyginus su kitomis dyzelinėmis mašinomis. O ir taip plaukiojančių smagračių gyvenimo laikotarpis yra 200 tūkst. km, tai praktiškai einama dalis. Taip pat keisti šarnyrai(didoka kaina), pora traukių. Per 2 metus mašina nuvertėjo minimaliai.
Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
Dovanojame autorėmelius ir marškinėliusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
