nepasenes dizainas, pigi kaina, geri metai, minkstas patogus ekonomiskas
turbut butu tas prancuziskas patikimumas. tikrai nesiryzciau su juo keliauti aplink pasauli
Pagaminimo metai: 2007
Variklio darbinis tūris, l: 1,6
Kuro tipas: Dyzelinas
Pavarų dėžė: Mechaninė
Kėbulo tipas: Universalas
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 7,5
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 5,0
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 6,0
Bendras automobilio aprašas
Jau bemaz metus vazineju su P407 SW. Siaip kas paitinka labiausiai tai turbut spalva. speceliai ieskojau kibirinio sw. nei plauti reikia ir atrodo bent mano skoniui sauniausiai. Siaip automobiliukas talpus, erdvus, tik parkuojantis erzina ilgas beprasmiskai atsikises priekis. Sunku jausti kur jis baigias. Ir labai zema, jau i gamta vaziuojant kelia sunkumu. Is salono puses medziagu kokybe nebloga, tik kazkoks plasmases barskejimas girdisi bagazines daly, kur niekaip nerandu kas ten barska. Labai zema vairo padetis. Masina turbut skita neuzaugom, nes man kaip 1,9m ugio ilgakojui isedant ziauriai erzina i kojas besitrinantis vairas. bet pats vaziavimo konfortas atperka trukumus
Variklis
Man pasitaike 1,6 hdi. Dideliu patikimumu jis nepasizymi, bet kad dabar visos masinos vienkartines. Aisku, bent jau mano variante jis pasitaike nelabai koks, jaucias kad padroztas pas mane jisai, bet siaip kaip pats variklis jis man patinka, bet labiau jis tinka i P307 fokusui ar mazdai. P407 kiek sunkoka tokiam varikliui, bet normaliam ramiam vazinejimui jo per akis. Kuro sanaudos kaip tokiai masinai tai tikrai geros. mieste panasiai 7,5l/100km, o trasoj jei vaziuoji 90km/h greiciu tikrai suvazineju kur man reikia su 4,5l/100km kuro sanaudom. Bet jei jau isoki i autostrada, tada jau neduok dieve. Kiekvienas papildomas 10km/h pagreitejimas paima papildomai 0,5-1l/100km. taip kad jei paleksit 130km/h greiciu nereikia stebetis kad kuro sanaudos pasieks 7litrus ir daugiau 100km. Dar pastebejimas, tevukas turi cmax tokiu pat varikliu, tai palyginus su p407 cia deze yra isletinta, pavaros trumpesnes ir vaziuojant tuopaciu greiciu variklis darbuojasi aukstesniais sukiais.
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
Pravaziavau per 10000km, kolkas rimtesniu remontu neturejau, apart ziema nuo dregmes uzstringanti egr ko pasekoj uzgesdavo masina vidury sankryzos ir neuzsivesdavo kelias valandas, kuri pats sutvarkiau be islaidu, keiciau termostata ir oro srauto matuokle, bei zinoma tepalus, kitu rimtesniu remontu neturejau. bent kolkas. Siaip daugiausia pinigu surijo turbut man diagnostikos, nes kaip sakiau motoras nedirba kaip reikiant, o lietuvos auksarankiai uz kiekviena pakrapstima ir ausim pakarpyma pinigus tik imti temoka, o nieko neranda. iskart patarimas, isigyjat pezo, isigykit ir kabeliuka prie kompo, atsipirks greitai.
Patarimai perkančiajam
Laimes dalykas, atidziai ziureti ka perki ir viskas bus gerai. vengti tokiu kur sako truputi dumija, reik kaitinimo zvakes pakeist ir viskas bus ciki. arba iskart viskas tvarkoj, arba begt kuo toliau. o perkant tikrinti viska kaip ir visus kitus automobilius, nelabai galeciau isskirti kokiu jautresniu vietu. Nepasikliauti odometro duomenimis ir tureti minty kad ties 200tukst praktiskai viskas pareidineja. (turbina, purkstukai, sankaba) pas mane 180tukst ant odometro, bet jau sie simptomai visi juntami ir po truputi jau taupau tiem remontam. Gal net siuliciau pirkti su didesne rida su viltimi kad gal kazkas tuos pagrindinius mazgus bus pakeite.
Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
Dovanojame autorėmelius ir marškinėliusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
