Erdvus salonas, kokybiškos medžiagos, komfortiškas, gera audio sistema, prifarširuotas technologijų
Interjero medžiagos
Gera pakaba
Komfortiškas
Gera pavarų dėžė
Gerai valdomas
Erdvus salonas
Stabilus kelyje
Nebrangus išlaikymas
Nebrangus nusipirkti
Informatyvus vairas
Ergonomiškas salonas
Geras matomumas iš vidaus
Manevringas
Saugus
Gražus dizainas
Geras pravažumas
Mažoka bagažinė, nors pati mašina gan didele
Maža bagažinė
Variklio darbinis tūris, l: 2,5
Kuro tipas: Benzinas
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 10,0
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 7,0
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 8,5
Bendras automobilio aprašas
Pirkau is JAV, 2021 metais, važinėjau 3 metus
Mašina erdvi, sėdynės kaip foteliai, garso aparatūra Harman Kardon, skamba puikiai, ypač per Android auto, pajungus telefoną. Itin didelį efektą davė antivibracinės medžiagos išklijavimas durelėse, ir bagažinėje, kas itin pagerinio žemų dažnių atkurimą. Salono medžiagos kokybiškos, niekas nebarška, netraška. Variklis dirba itin tyliai ir švelniai, tiems kas peikia CVT transmisija, gali persijungti i rankini režimą, bet vargu ar pavyks geriau. Kiek domejausi, modeliai nuo 2018m. Gavo keletą patobulinimų, todel automobilis ir jo savybės gali skirtis nuo to kas buvo 2015m. Dabar važinėju su Volkswagen kuris turi DSG pavarų dėžę, tai galiu pasakyti, kad skirtumo nelabai jaučiasi apart to kad DSG brutalesnė ir ne tokia komfortiška.
Kas nustebino tai pakabos minkštumas ir tai kaip sugeria duobes – labai komfortiška, bet posiūkiuose laikosi kaip sportinis automobilis. Kelio triukšmas vis tik nemažas, nors amerikietiškuose atsiliepimuose randu daug komentarų apie tai kad reikia pasikeisti gamyklines padangas, nes jos ir yra problema – ko gero tai tiesa, nes ant šliapio asfalto, kelio trukšmas vos girdimas. Padangos Continental universalios, tokios pacios ir ant mano VW Tiguan is USA - uždėjus žiemines važiuoja netgi tyliau, tai manau padangos išsprendžia daug.
Variklis dirba tyliai ir tolygiai, kartais atrodo kad važiuoji su elektrine mašina, įsibėgejimas malonus ir efektyvus, bet reikia paminėti, kad smagumas prasideda nuo 4000rpm, kaip ir daugumoje benzininių auto be turbinos. Verta paminėti saugos sistemas esančias Limited komplektacijoje – Reverse Auto Break – važiuojant atbulomis, automobilis pamatęs kliūtį pats sustoja, atrdodo kvaila, bet pavyko išventi susidūrimo su prekių vežimėliu, nes buvo patekes i aklaja zona, važiavau atbulas, pypsėjo ir sustojo greičiau, nei spėjau sureaguoti.
Trūkumai – neradau kažkokių kur verta būtų paminėti, nebent tai, kad kuro tai reikės daugiau nei dyzelinei Skodai, bet pvz. Užmiestyje kur greitis apie 100Km/h lengvai telpama i 6,7-7L/100km, greitkelis kur greitis apie 130km/h jau reikia apie 8L/100km. Mieste 9-12L/100km Sanaudas rašau realias, važiuojant mišriai, tai reiškia kartais gazas dugnas, o tai būna beveik kievieną kartą, nes kam pirkt 2,5L ir niekada nespaust:)
Ar pirkčiau vel? – taip pirkčiau, ir rimtai galvoju apie naujesnio modelio Legacy
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
nelabai ka teko remontuoti, oro filtras apie 10 eur, tepalo irgi panašiai....
Patarimai perkančiajam
Žiūrėt kad būtų gražiai išlaikytas, nes taip kaip žmogus rūpinosi mašina, pasako daug. CVT pavarų dėžė ir variklis turi dirbti švelniai, jokių smūgių ar pašalinių garsų
Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
Dovanojame autorėmelius ir marškinėliusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
