Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet GLX SR (2019) Allgrip
Mano vertinimas:Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
Galia, lengvumas. Patogus ir lengvas papildomų funkcijų valdymas, informatyvi galinio vaizdo kamera. Tikrai neblogai skambanti garso aparatūra. Šviesos maloniai nustebino.
Garso izoliacija galėtų būti ir geresnė. Skystoka nuleidžiama lentynėlė bagažinėje - ištraukiama užuolaidėlė būtų geriau. Automobilis jautriai reaguoja į šoninio vėjo gūsius.
Variklio darbinis tūris, l: 1,4
Kuro tipas: Benzinas
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 7,5
Bendras automobilio aprašas
Įspūdžiai po 2 savaičių ir 1000 km. Istorija: labai norėjome įsigyti Vitara Sport, bet kol surinkome reikiamą sumą pradiniam įnašui, paaiškėjo, kad "sportais" jau nebeprekiaujama. Pasirinkome GLX SR - pačios rimčiausios komplektacijos + dvigubas stoglangis.
Salonas - oda + alcantara. Plastmasė, lyginant su ankstesniu (2015 m.) modeliu - žymiai aukštesnės kokybės. Kaip aiškino pardavėjai - geresnės kokybės plastikas panaudotas ir išorėje. Galėjau palyginti, nes esu atidžiai išnagrinėjęs 2015 m. modelį su 1,600 ccm varikliu.
GLX komplektacijos privalumai (be odos) - LED'ai, laikrodis, aukšto dažnio garsiakalbiai (GL ir GL+ - jų tiesiog nėra) ir dar krūva visokių malonių smulkmenų...
Variklis - super. Labai tiksli ir "griežta" 6 pavarų mechaninė dėžė - pavaros persijungia solidžiai ir tiksliai. Start-Stop sistema pradeda veikti varikliui pasiekus darbinę temperatūrą ir veikia be priekaištų. Perspėjimo ir "aklosios zonos" sistemos taip pat. Važiuoklė - pakankamai standi ir tikrai neblogai "gesina" prastesnio kelio nelygumus. Tikrai ne barškalas, bet ir ne limuzinas :) . Vairas - patogus ir pakankamai informatyvus.
Važiavimas. Važiuota 60 proc. mieste ir 40 proc užmiestyje. Net ir mieste, norint galima sutilpti į 7 l/100 km, nepaisant jokių kamščių. O va autostradoje geriau neviršyti 120 km/h, nes ima augti varklio apetitas, greičiausiai dėl gana nemažo oro pasipriešinimo. Bekelėje dar nebandyta, nes gamyklinės padangos itin "ekologiškos" - Continental EcoContact 5, - t. y. grynai "plentinis" variantas.
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
Kol kas dar nepajutau
Patarimai perkančiajam
Perkant naują iš salono -netaupyti - pirkti tik Allgrip (t. y. 4x4), geriausia - kuo aukštesnės komplektacijos. Ypač atidžiai rinktis spalvą ir nepaisyti pardavėjų peršamų "rinkodarinių" spalvų derinių, - juk renkatės sau. Geriau jau palaukti mėnesiu ilgiau. Vokiečiai laukia tris mėnesius, mes laukėme keturis su puse. 1.000 ccm 3 cilindrų variklis irgi neblogas ir pakankamai galingas - teko bandyti SX4 S-Cross GL+ su tokiu varikliu (sveria tiek pat kiek ir Vitara). "Mechanika" ar "automatas"? Tiesiog variantas su mechanine pavarų dėže man labiau patinka (abi dėžės - 6 pavarų), be to pora kiloeurų pigesnis
Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
Dovanojame autorėmelius ir marškinėliusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
