Markės
Dovanojame autorėmelius ir marškinėliusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
Atsiliepimai
Atgal į atsiliepimų sąrašą Atgal į atsiliepimų sąrašą
Lankytojo
reitingas
5+

Atsiliepimai įvertinti 1515 kartų
Reitingas - kas tai yra?
Peržiūrėti lankytojo anketą
Patalpino: M.B.

tiesiog "Das Auto"

Mano vertinimas: Mano vertinimas Rekomenduoju:
Patikimumas Mano vertinimas automobilio patikimumui
Variklis Mano vertinimas automobilio varikliui
Interjero kokybė Mano vertinimas automobilio kokybei
Komfortas Mano vertinimas automobilio komfortui
Valdymas Mano vertinimas automobilio valdymui
erdvus salonas, didelė bagažinė, taupus, dinamiškas, paprastas
nepatvari pakaba, 2 litrų dyzeliai. yra smulkių defektų su surinkimu
Bendras automobilio aprašas
Volkswagen Jetta netolygu Volkswagen Bora? Vokiečiai nusprendė grąžinti senesnį pavadinimą ir 2005 metais pradėjo 3 kartos Jetta gamybą. Gaminama ant 5 Golf platformos, mašina tapo perkama Golf sedano versija. Koks tai automobilis? Na lietuviui volkswagen visada buvo aukštame lygyje, ši mašina irgi pateisina savo vardą. Visų pirma reikia atkreipti dėmesį, kad Jetta tai nėra kažkoks naujas automobilis. Užtenka pasakyti tiek - šonai ir priekis 5 Golfo, užpakalis - Passato. Didelė 527 litrų bagažinė pirmiausia pasako, kad tai mašina konservatyviai ir praktiškai šeimynai, nors kaip kompaktinės klasės atstovas, gali būti ir per maža. Chromuotos priekinės grotelės suteikia prabangesnės mašinos įspūdį. Salone, skirtingai nei Bora modelyje, yra daug vietos. Pridėjus dyzelinį agregatą gaunasi visai solidi mašina. Didelių techninių inovacijų ar kažkokio išskirtinumo šiame tautos vežėjo markės modelyje nerasite. Dizainas nesenstantis ir daug kam patiks, nors buvo galima sugalvoti ir ne sulipdytą iš dviejų mašinų dizainą. Salone viskas dvelkia kaip 5 serijos Golf. Medžiagos kokybiškos, viskas savo vietoje. Kaip visada žudo Volkswagen konservatyvi pilka spalva ir skurdas salone, jei modelis yra kukliai įrengtas. Na VW koncernas neveltui yra vadinamas grobikais, nes net tokie dalykai, kaip el.valdomi langai ar veidrodėliai yra už papildomą mokestį. Ką kalbėti apie klimato kontrolę ar malonesnę panelio spalvą??? Viskas kainuoja papildomai. Bet perkant nenaują mašiną tai jau ne tiek aktualu, nes už tai nemokėsime pradinės kainos. Salone vietos pakanka visų keleivių kojoms, aukštesniems gal ir ne idealu sėdėti gale, bet perdaug nesiskundžiama. Didžiausi mašinoje pastebimi trūkumai- skurdi bazinė kai kurių mašinų įranga, todėl perkant reikia žinoti ką perki ir skaičiuoti pinigus. Kritikos nusipelno netiksliai dirbanti pavarų dėžė. Kaip ir golfe, tai ir Jettoje, girgžda kai kurios salono plastmasės, nors surinkime to nesimato. Taip pat būna, kad nublunka įvairios mygtukų funkcinės žymos, rankenėlės, išlūžta kokia nors rankenėlė. Prastokas matomumas važiuojant atgal (aikštelėse ypatingai). Reikalinga atbulinio vaizdo kamera. Verta sukritikuoti kietą pakabą, nors Lietuvoje žmonėms atrodo, kad Golf yra komfortiški, taip nėra. gera garso izoliacija.
Variklis
Variklių yra daug ir jie labai naujoviški, šiuolaikiški. Benzininiai tiesioginio įpurškimo FSI 1,6 ir 2 litrų, turbininiai Tsi 1,4 litro. Taip pat yra forsuojantis tempą 2 litrų TFSI variklis. Visi jie gana dinamiški ir galingi. bet ne visada taupūs, nors yra deklaruiojamas šių variklių taupumas, bet greitai ir dinamiškai bvažiuojant benzininiai varikliai nepasiteisina. be to jie mėgsta kokybiškus degalus, tepalus ir yra gana sudėtingai sukonstruoti. dyzeliai yra visiems žinomi. tiesa, geriausias yra VW 1,9 litro tdi siurblio - purkštuko pumpadūzas, turintis 77kw. didesnių nusiskundimų apie juos negirdėti. Jis labai ekonomiškas o traukos pakaks. Galingesni ir naujesno 2,0 litrų tdi turi labai daug ir rimtų trūkumų. Kai kurie iš jų yra Pumpadūzai, kai kurie ir common rail, nes volkswagen jau pamažu pereina prei šios technologijos. šie varikliai turi tokių trūkumų kaip turbinų gedimai, įtrūkę kolektoriai, maitinimo sistemos gedimai. Nors jie turi didelį sukimo momentą, dėl to greičiau dėvisi sankaba. Mėgstantiems lenktyniauti tiks iš Amerikos atvarytos versijos su benzininiu 2,5 litro varikliu. Tiesa, jo patikimumas mažai žinomas.
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
daug dalių tinka nuo golf. kainos įvairios, bet tikrai nėra viskas pigu. sankaba kainuoja nuo 850 lt, amortitoriai apie 550 už porą. mažiausiai problemų kels 1,9 l tdi. jis labai garsiai dirba ir vibruoja, bet yra patikimas. netikėkite kad pigios dalys atsipirks. bent jau remontruojant tokius naujus variklius, negalima taupyti.
Patarimai perkančiajam
pačiam spręsti
Įvertink šį atsiliepimą (viso 58)
REKOMENDUOJAMI VIDEO

Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?

Toliausiai nuvažiuojantys

Dujų atsiperkamumo skaičiavimas

Elektromobilių stotelių žemėlapis

Taršos mokesčio lentelė

Greičio matuoklių žemėlapis

Įdomiausi automobiliai

BENDRAUKIME

NR.1 ATSILIEPIMŲ SVETAINĖ LIETUVOJE

104 000 lankytojų per mėnesį

Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.